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《北京晨報(bào)》消息：
記者：您剛剛就任奧迪中國(guó)區(qū)執(zhí)行總監(jiān)，對(duì)中國(guó)有何印象？
狄安德：過(guò)去我就曾在奧迪中國(guó)工作過(guò)，兩年后再次來(lái)到中國(guó)，感到中國(guó)的變化很大，最大的變化就是中國(guó)的汽車(chē)客戶對(duì)產(chǎn)品的要求越來(lái)越高，現(xiàn)在的中國(guó)人更關(guān)心汽車(chē)的品質(zhì)和個(gè)性。奧迪是第一個(gè)在中國(guó)建立生產(chǎn)基地的世界豪華品牌，我們有信心以自己最好的產(chǎn)品來(lái)滿足中國(guó)客戶的需求。
記者：現(xiàn)在寶馬即將在中國(guó)生產(chǎn)，奧迪感到豪華車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力了嗎？
狄安德：大家都知道奧迪在中國(guó)的豪華車(chē)市場(chǎng)一直保持著領(lǐng)先地位。２００２年通過(guò)與各方的通力合作，奧迪在中國(guó)的豪華車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的份額由２００１年的３０．８％升至今年的４４％。更重要的是我們有著最好的合作伙伴——一汽－大眾，并已培育起具有國(guó)際水準(zhǔn)的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，這些有利因素都是我們繼續(xù)保持領(lǐng)先的可靠保證。今年僅前３個(gè)月，奧迪的銷(xiāo)量就已經(jīng)達(dá)到１２０００輛。隨著奧迪Ａ４等新車(chē)型的推出，我們預(yù)計(jì)到今年年底，奧迪的銷(xiāo)量要達(dá)到５１０００輛。所以我們不怕競(jìng)爭(zhēng)，而是我們?cè)谝I(lǐng)競(jìng)爭(zhēng)。
記者：有人說(shuō)奧迪Ａ４的推出顯然是沖著寶馬３系而來(lái)，你們要先發(fā)制人？
狄安德：奧迪一直有一種理念，那就是人使一切變得不同，品牌是由人創(chuàng)造的，所以我們始終把客戶的需求放在第一位。當(dāng)然面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)需要有一些戰(zhàn)術(shù)，但制勝的關(guān)鍵在于要用高質(zhì)量的產(chǎn)品去滿足客戶的需求，而不是把眼睛只盯著對(duì)手。奧迪Ａ４在投放之前，我們做了一個(gè)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)Ａ４的目標(biāo)客戶大部分是私人客戶，他們更注重新穎與個(gè)性，所以我們就把這款更加時(shí)尚的車(chē)型拿到中國(guó)來(lái)了。
記者：大家覺(jué)得奧迪Ａ４的價(jià)格定得有點(diǎn)高，您怎么看﹖
狄安德：在豪華車(chē)市場(chǎng)的客戶群，他們最關(guān)心的并不是價(jià)格，而是更關(guān)注新車(chē)型與高品質(zhì)，所以我認(rèn)為價(jià)格戰(zhàn)并不是豪華車(chē)市場(chǎng)所做的事。對(duì)于提供了最新技術(shù)與最新設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，即使價(jià)格高一點(diǎn)，他們也能接受的了。
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