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但實(shí)事上，交警也過(guò)年去了，沒(méi)有人理我！當(dāng)然自己也有一些故事：在警察對(duì)老外特有的目光下，按捺住自己緊張的心情，連續(xù)三次將三檔當(dāng)作一檔用來(lái)起步，最終成功起步，一腳油下去直接上九十碼（這時(shí)候才知道是三檔起步的），應(yīng)該是最為經(jīng)典的一個(gè)吧！
離開(kāi)伊朗前的一個(gè)多月內(nèi)，我共跑了約2000公里，可以輕松穿行于德黑蘭的車流之中，而伊朗的交通狀況要比中國(guó)差的多，很多中國(guó)人的一致觀點(diǎn)是比國(guó)內(nèi)難多了，所以應(yīng)該說(shuō)是過(guò)了最初的適應(yīng)期和危險(xiǎn)期，但回國(guó)以后，我沒(méi)有去動(dòng)車。2001年年底我參加了培訓(xùn)班，并于2002年初正式拿到C照。
大學(xué)時(shí)我學(xué)的是機(jī)械專業(yè)，再加上我是一個(gè)絕對(duì)的車迷，對(duì)車有著深入的研究，要比很多白領(lǐng)有更加深厚的理論知識(shí)，但在學(xué)車的過(guò)程中，我還是很認(rèn)真、很仔細(xì)，不是有沒(méi)有必要，而是認(rèn)為對(duì)車一定要細(xì)心，它只是一個(gè)機(jī)器，不會(huì)識(shí)別命令的正確性，控制得好了，它可以為你服務(wù)，稍有不慎，人間的任何事情都能發(fā)生。
通過(guò)對(duì)比我的學(xué)車過(guò)程和國(guó)內(nèi)駕校目前的教學(xué)方式，我覺(jué)得有必要寫(xiě)一點(diǎn)東西讓想學(xué)車、正在學(xué)車的白領(lǐng)看一看，我不想、不可能也沒(méi)有必要把每一個(gè)白領(lǐng)車手培養(yǎng)成修車高手，只想讓每一個(gè)看過(guò)本文的人在學(xué)車的過(guò)程中更加理性。
汽車文化在中國(guó)剛剛起步，火一樣的激情正在燃燒，駕校的商業(yè)化氣息太濃厚，批處理水平越來(lái)越高，本本族越來(lái)越多；而每一位駕駛員承擔(dān)的都是社會(huì)責(zé)任。
很多簡(jiǎn)單的理論、淺顯的知識(shí)并沒(méi)有被大多數(shù)駕駛員所掌握��！
走出駕校的本本族，需要更多理性理解和學(xué)習(xí)。
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