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進入6月份，各汽車生產(chǎn)廠家加快了新車上市的步伐，上周又有多款新車先后推出，與此相對應(yīng)的是，主力暢銷車型的放量也指日可待。雖然從表面上看，多數(shù)車型的市場價格仍咬得比較死，卻不免給人強弩之末的感覺。 多款新車接踵推出 家住杭州華立星洲花園的沈小姐選車選了一年。 她的目標是有品牌保證、自動擋、養(yǎng)車成本便宜。上周，福美來1.6新動力系列剛上市，沈小姐就趕到杭州海通，選了一輛金色的1.6AT舒適型，標價12.76萬元，實際成交12.58萬元。沈小姐說，雖然新車的價格比自己原來想象的要略貴些，但和1.8排量的自動擋比，還是省下了近萬元。 
上周熱鬧登場的還有國產(chǎn)現(xiàn)代途勝，率先推出的是2.7排量，據(jù)說競爭對手是本田CRV。廠家指導(dǎo)價23.58萬元，目前沒有價格方面的優(yōu)惠。 新奧迪也終于來到了杭州。雖然46萬元的價格高高在上，但還是有不少人在排長隊等待，他們看中的是這款車的大氣。還有很多消費者把目光投向了老款A4、A6，新車出來，老車型跌價的日子應(yīng)該不遠了。 主力車型開始跌了 雖然，在暢銷車的上周市場價格表上，還有幾款車型的價格繼續(xù)呈現(xiàn)上升勢頭，但漲勢基本控制在幾百元。另一方面，飛度、雅閣、君威等緊俏車的價格開始下行。 
原本價格比較堅挺的本田雅閣逐漸低下高貴的頭，2.4L型上周的成交價為23.68萬元，比前一周低了1000元；而飛度的優(yōu)惠幅度進一步放寬1000元，1.3L手動三廂車型目前的成交價在8.68萬元左右，1.3L手動兩廂車型的價格在9.48萬元左右。別克君威的下滑幅度是最大的，目前的市場成交價在23.08萬元左右。愛麗舍近期走勢不好，雖說幾家專賣店統(tǒng)一了價格，但是愛麗舍8V的價格還是跌破了9萬元，標價9.58萬元，實際8.9萬元就可以買到，創(chuàng)下新低。新車型雪佛蘭景程價格也繼續(xù)下滑1000元，已經(jīng)低于指導(dǎo)價3000元。 上周，伊蘭特的價格也略有松動，只是價格聯(lián)盟尚在發(fā)揮作用，個別經(jīng)銷商稍有動靜，幾家專賣店就馬上出來協(xié)調(diào)，統(tǒng)一價格。 匯率決定價格曲線 很多打算買車的消費者不禁疑問：到底什么時候買車比較合適？汽車熱線·中國CEO吳端平認為，其實汽車市場的價格走勢一直和匯率變化密切相關(guān)。目前，匯率市場已經(jīng)出現(xiàn)了我們所期望的變化——美元又開始強勢反彈，將很可能導(dǎo)致進口配件的成本壓力相應(yīng)減小，整車的生產(chǎn)成本也會相應(yīng)降低。正是在這樣的背景下，近期國內(nèi)合資汽車品牌的產(chǎn)量和進口車的供應(yīng)量都開始逐漸加大。 
吳端平估計，在供應(yīng)恢復(fù)到正常水平后，供不應(yīng)求的局面將不復(fù)存在。原本減少供應(yīng)量以求單車利潤是汽車廠家的無奈之計，當整車成本降低之后，單車利潤能夠得到保證，那么搶奪市場份額就成為當務(wù)之急，各種競爭以及價格戰(zhàn)將再度打響。7月份，國內(nèi)車市很可能爆發(fā)新一輪降價大潮。
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