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2002年法國站賽后發(fā)布會

出處:pcauto
責(zé)任編輯:bear

[02-7-23 10:02] 作者:www.f1press.com


賽事結(jié)果:
1. M 舒馬赫 (法拉利), 1小時32分09.837秒
2. K 萊克寧 (麥拉倫), 1小時32分10.941秒 (+ 1.105秒)
3. D 酷哈德 (麥拉倫), 1小時32分41.812秒 (+ 31.976秒)

問:麥克,一個偉大的成績,你的第五個世界總冠軍,平了范吉奧的記錄。你有什么感想?

ms:恩,什么感想?說真的,此時我不能很好的去找合適的詞來形容。只是戰(zhàn)勝了自己。整個周末我都很放松。我沒有去想冠軍,真的,因為我有幾分感覺他不會在這里發(fā)生。我看到魯賓(巴里切羅)停著不動,我看到了我們和蒙托亞相比的步調(diào)。所以我起跑的慢就為相信我看到的。而后,我犯了明顯的錯誤,是我的錯,出維修站壓了白線。我不知道到底有多少,但我猜想是毫米多于厘米。但無論如何,過去的都過去了。

而后一切又發(fā)生一次。接下來真是個多變故,我向萊克寧發(fā)起了很多進(jìn)攻,他在這站駕駛的很不錯,但后來發(fā)生的真沒想到,我都不感相信。在最后10圈我還能再次領(lǐng)先?刂坪昧瞬椒ィ傧蛩〾,你永遠(yuǎn)不知道將會發(fā)生什么事。我認(rèn)為這些不是萊可寧壓力所至,而是因為沒看到前方的油,這就是原因?吹竭@個問題后我明顯有所警醒。所以我對此能有一點點反應(yīng),這就是我的機會了。

忽然冠軍又回到我口袋里。這是我這個周末所沒預(yù)想到的事。周末我也沒感到壓力所在,當(dāng)我領(lǐng)先是感覺冠軍即將來臨,這太難以置信了。我想最后5圈是最糟糕的,在我職業(yè)生涯中我感到了肩上的重量,壓力還好沒讓我犯錯誤。盡管比賽中一旦你在前面就是很難超越的。但我感覺還是相當(dāng)沉重。那時我承受著前所未有的壓力。我很高興我們所做到的都是車隊一起工作的結(jié)果。你得熱愛和認(rèn)可身后的工作人員,他們所做的一切,他們的工作量,他們的目標(biāo)。說出名字也許不太恰當(dāng),因為有太多了。我真的很愛他們,我們有非常好的關(guān)系,我們一起登峰造極是很美妙的!爸x謝你們”,相對你們?yōu)槲易龅,是個太短小的詞。非常感謝你們~!

問:萊克寧,只有那么幾圈你就將拿到你的第一個分站冠軍了。在發(fā)夾彎發(fā)生了什么?

kr:那時出示了黃旗,但明顯是為了那里有油。我想豐田賽車或者從他們引擎里落出來些東西,或者那里只是些油,然后我的右前輪鎖死,舒馬赫就超了過去。

問:告訴我們你余下的比賽吧,因為在這里你的賽車的確很好。

KR:是的,賽車是很出色,車隊的進(jìn)站也做的很好,一切都工作的很好。只是我的錯誤讓我們失去了比賽。這是我一生中最失望的比賽,但一切都會過去的,下次我希望我能贏。

問:庫哈德,這周麥拉掄車隊實力又回來了,一個很好的策略,但不幸的是你違反了出維修站的規(guī)定,告訴我們怎么回事?

dc:恩。我沒有意識到。很明顯,你不可能踩白線來玩。要知道從里面出來后你就不可能贏得比賽了,但我真的沒意識到。我得承認(rèn)是我犯的錯誤。

問:在最后的三圈,你的賽車明顯的放慢了,這看起來是有點問題。那么最后是怎么回事?

dc:我不是太清楚問題所在,但我武斷地認(rèn)為是油壓或者是引擎連接系統(tǒng),因為我被通知的做改變,在最后每圈3秒放慢步伐。我猜想還有其他可能,如出維修站后沒燃料了,這些我都必須回到車隊才能知道。

問:舒馬赫,下一站霍根海姆,我記得你說過你很期待那里,一個對味的賽道,你家鄉(xiāng)的賽道,還有那里的氣氛……

ms:恩,說實話,在2000年拿了冠軍后,我說過,那將是真正的賽車,才有真正賽車的樂趣。也許這不是百分百正確,因為冠軍始終是你要追求的目標(biāo)。當(dāng)然,在我們得到后, 我們能更明確的集中精力于賽道上,去享受它,去做我們能做的最好,期望能有更多精彩的比賽也能有好的位次。

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