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雖然我不知道自己什么時候成了LD（領導），但是幸好這不影響我下面要說的。
每天在自己的“班車上”，SJ（司機）總是開著收音機聽FM103.9，而我想聽“大峽谷”，但是一切換到CD，SJ就順手換成了搖滾說唱，這樣我就不能閉目養(yǎng)神了，所以交通臺就交通臺吧，聽聽路況也好，何況確實還有好聽的節(jié)目。但是有一個是我受不了的，每每聽到那兒就必須就換臺，那就是什么什么“的士”什么什么的。其實我對出租車沒有任何偏見和蔑視，我只是受不了電波里主持人那種近乎諂媚的聲音稱呼著“司機師傅”，表彰著“好人好事”。其實我也不否認他們說的是好事，而且值得表揚，但是作為社會輿論導向，一味的在宣講事物的一個方面，是否有輿論誤導的嫌疑呢？我不想說太多，但是現(xiàn)在北京城街面上跑的出租車有多少是他們表揚的那種情況呢？我們遇到的是否又只是那少數(shù)的“害群之馬”呢？我知道一定不是，出租車司機的整體素質并不高，事實為證。
單說這個節(jié)目中一直在說的“好人好事”，我怎么就沒遇到過一次呢？6月份的一個晚上我從首都機場打車回霄云路霞光里，偏趕上排到一輛桑塔納，上車報了地址，開出沒有兩分鐘，司機突然發(fā)火了，“你去那么近的地方打什么車�。孔鴻C場大巴好不好�。坑直阋擞惺∈��！�#￥#�。ぃㄅK話）我排了兩個小時的隊，就掙你那么點錢！·#%￥￥%￥#……”說實在的我當時特別害怕，（雖然事后很生氣，想投訴。）車已經(jīng)開到了機場高速上，前不著村后不著店，我不知道為什么自己那么心虛，一路上被司機數(shù)落著不敢抬頭，就盼著快點到家，快點下車。即使是這樣，下車的時候我還是心軟了，給了他60元，不含高速收費，司機似乎沒想到，看著我不接錢，一個勁的說“我不是這個意思，我也不能因為路近就多收您錢……”。我說我知道，您也不容易，拿著吧，我不會投訴的。再后來想起這事兒我都想抽自己兩個嘴巴。
更多的時候總能遇到司機耍小手段，明明告訴他“到了”，卻假裝聽不見，一直開到計價器又漲了一塊錢；再不然就是拒載，“不收您的錢讓您下車，還想怎么著啊？”；還有就是不認識路的，“您帶路吧，您說走哪兒就走哪兒”，也就是說不管走錯路、堵車還是耽誤了您的事兒都跟我沒關系，不愿意啊，不愿意您換車啊……我也不知道我怎么這么倒霉，所以省下打車的錢，攢著報名去學開車了。
我學交規(guī)的時候，警官說12分學習班里最多的就是出租車司機和小公共司機，這些司機有些是明知故犯的，但更多的是連交規(guī)都搞不清楚的，根本不知道在路面上怎么開車是違章、是犯法，太可怕了。陪SJ在交通隊的那個下午，遇到一個開桑塔納的出租司機，拉一個老外去首都機場，因為趕時間強行超車，和另外一輛桑塔納出租車追尾，交警快速處理，判定是他的全責，可是這位老哥硬是認為自己沒錯，死活不在責任認定書上簽字，氣的警察拿他沒辦法，扣了本子讓他自己看著辦。后來他托了熟人打聽，才知道交通法規(guī)上是這么說的，而他根本不知道法規(guī)的內(nèi)容是什么。我聽了都不知道該不該笑，一個快50歲的人了，開了近5年出租車，居然不知道交通法規(guī)，不是可怕還能是什么？而那些出租汽車公司又是怎么教育和考核他們的司機的？連法都不放在眼里的司機，居然車頂上還掛著“達標出租車”的頂燈，試問出租公司，他們達的是什么“標”啊？！！
SJ叫這些在路上橫行霸道的車車為“馬路流氓”，以至于我現(xiàn)在有很大的心理障礙，雖然已經(jīng)是正式駕駛員了，卻不敢上馬路，這和我的駕駛技術無關，我能在拉力賽道上奔來奔去，還被SJ表揚，但是我不敢開著SJ這輛裝飾很靚的貝貝上馬路和“流氓”爭個高下，我心疼車車，我不愿意剛上路的就去交通隊報道，不管是誰對誰錯。
所以話就說回來了，和交通相關的媒體，希望你們能客觀的對待路上的是是非非，別片面的凈說好事兒讓我們這些新司機麻痹大意；出租車公司你們也多費費心，每周開例會的時候學習兩條交規(guī)也好啊，至少告訴司機們，出了事故，甭管大小，有話好好說，跑是沒有用的~~~~~~；還有就是和我一樣剛拿了本子的“殺手”們，別聽說我們是“殺手”就美上天去了，一上馬路，不定誰“殺”誰呢，自己安全是第一，避免事故很重要，懲治流氓嘛，量力而行哦！��！
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