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 恩佐.法拉利(Feerrari的創(chuàng)始人1898年2月在意大利的 Modena誕生)。父親是一位金屬工人。最初他對(duì)金屬機(jī)械毫無(wú)興趣，他曾經(jīng)想當(dāng)一名體育記者或是歌劇演員。第一次世界大戰(zhàn)時(shí)，F(xiàn)errari 應(yīng)征入伍。但他在戰(zhàn)爭(zhēng)期間經(jīng)常染恙,不停在醫(yī)院進(jìn)進(jìn)出出，避開(kāi)了血腥的戰(zhàn)場(chǎng)。后來(lái)Ferrari突然對(duì)賽車(chē)發(fā)生了興趣,這位意大利人開(kāi)始參與速度的競(jìng)賽。他曾受雇于意大利Fiat汽車(chē)公司,后來(lái)脫離Fiat轉(zhuǎn)入Alfa.Romeo 。在Alfa的支持下，他負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)及安裝供賽車(chē)用的跑車(chē)及高性能跑車(chē)，以他的姓氏為車(chē)名，標(biāo)志是一匹躍馬。其實(shí)那個(gè)躍馬標(biāo)志，原為意大利一位出名的戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)師法蘭斯高在他駕的戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)身漆上的標(biāo)志。第一次世界大戰(zhàn)時(shí)，他駕機(jī)擊落敵機(jī)無(wú)數(shù)，成為空中霸王。敵機(jī)機(jī)師飛行時(shí)見(jiàn)到他機(jī)身的標(biāo)志，便喪膽落荒而逃。
由于Ferrari本人并非工程師,他在車(chē)壇的成功與他的摯友Vittorio Jano甚有關(guān)系。Ferrari 離開(kāi)Fiat后，說(shuō)服Jano與他一同加入Alfa，合作設(shè)計(jì)裝嵌跑車(chē)及格蘭皮治賽車(chē)，時(shí)為1923年。Ferrari和Alfa的關(guān)系，至1939年方告中斷。第二年Ferrari即自行設(shè)計(jì)裝嵌賽車(chē)，但不久就遇第二次世界大戰(zhàn)，戰(zhàn)后他重新組織規(guī)模不大的賽車(chē)設(shè)計(jì)制造廠,制造Ferrari賽車(chē)。終因參加法國(guó)利曼舉行的24小時(shí)不停長(zhǎng)途耐力賽，稱(chēng)霸車(chē)壇。
Ferrari 除了制造賽車(chē)參加出賽外，同時(shí)也開(kāi)始制造Ferrari跑車(chē)，他的目的是希望以車(chē)養(yǎng)車(chē)，把出售跑車(chē)所獲利潤(rùn)支持Ferrari賽車(chē)計(jì)劃�？上∫�(guī)模嵌制跑車(chē)數(shù)量不多,所獲利潤(rùn)無(wú)法支持開(kāi)銷(xiāo)龐大的車(chē)隊(duì)，所以Ferrari經(jīng)常陷入經(jīng)濟(jì)困難，不過(guò)由于Ferrari B賽車(chē)的聲譽(yù)日高，成為意大利汽車(chē)業(yè)的形象代表，F(xiàn)iat汽車(chē)公司便經(jīng)常以予財(cái)政上的協(xié)助。美國(guó)的Ford汽車(chē)公司曾一度有意收購(gòu)Ferrari，但被Ferrari本人 嚴(yán)拒。他恐怕被財(cái)勢(shì)雄厚的Ford公司收購(gòu)后，干預(yù)他的賽車(chē)計(jì)劃。后來(lái)Ferrari 答應(yīng)Fiat公司收購(gòu)條件是Fiat不得干預(yù)Ferrari的 賽車(chē)活動(dòng)。Ferrari那時(shí)已開(kāi)始逐漸退出利曼24小時(shí)長(zhǎng)途耐力大賽，改為參加一級(jí)方程式格蘭披治賽車(chē)。
Ferrari自1946年開(kāi)始創(chuàng)辦了Ferrari汽車(chē)公司后，除了為財(cái)政問(wèn)題傷透腦筋外，他的唯一的兒子Dino 因?yàn)轳{車(chē)失事身亡也令Ferrari非常痛心。后來(lái)Ferrari和Fiat均制造Dino為名的跑車(chē)，都是為了記念他這個(gè)寶貝兒子的。
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