現(xiàn)代新寵準備就緒

　　在許多國內(nèi)大城市如上海、廣州、天津甚至武漢都相繼建立了自己的轎車基地的情況下，惟獨北京直到現(xiàn)在尚沒有自己的轎車工業(yè)。雖然北京已經(jīng)有了生產(chǎn)越野車的北京吉普有限公司以及生產(chǎn)輕型卡車的基地。但是，業(yè)內(nèi)人士普遍認為，沒有轎車的汽車工業(yè)前景將十分黯淡。

　　今年４月２９日，北京市政府和韓國現(xiàn)代集團簽定了協(xié)議，韓國現(xiàn)代將在北京順義前期投資２．５億美元建立轎車生產(chǎn)廠，生產(chǎn)現(xiàn)代的“索納塔”轎車以及“伊蘭特拉”轎車�，F(xiàn)代集團計劃到２００５年共投資４．３億美元，使年生產(chǎn)能力達到２０萬輛；到２０１０年共投資１１億美元，年生產(chǎn)能力達到５０萬輛，生產(chǎn)品種包括現(xiàn)代汽車的所有車型。而北京則想借這個機遇重新崛起國內(nèi)汽車制造業(yè)。有消息說，韓國現(xiàn)代之所以最后選中在轎車生產(chǎn)能力上尚屬“嬰兒”的北京，來自于北京市的優(yōu)惠條件和一些讓步，至于具體有什么，則不得而知。

　　如果北京出租車的凍結(jié)等待的就是索納塔，那么，等待可能需要比預(yù)計更長的時間。記者曾試圖聯(lián)系上北京現(xiàn)代汽車有限公司在順義的工廠，但是其辦公室電話很長時間沒有人接。根據(jù)此間媒體透露的北京汽車控股有限公司與現(xiàn)代簽定的協(xié)議，新車將爭取在今年１０月面市，但現(xiàn)在看來實現(xiàn)的可能性不大。現(xiàn)代汽車駐北京辦事處的一位女士向記者透露，北京現(xiàn)代汽車有限公司在順義的工廠到現(xiàn)在還沒有開始建設(shè)，根本沒法回答外界的問題。

　　富康公司反響強烈

富康

　　對于北京市最近暫緩出租車買車核準一事，外地的汽車廠商意見不一。

　　專門銷售捷達、寶來的一汽金星通汽車銷售有限公司表示，這一事件對其影響不大，因為北京車市購車的主力已經(jīng)轉(zhuǎn)為私人，而捷達在北京車市一直穩(wěn)居中檔車品牌第一，聲譽頗佳。盡管如此，有關(guān)人士也表示，出租車也有一定的購買量，而且一次定貨量比較大，比如前一段時間就有一家公司一下訂貨幾百輛，如果出租車市場向捷達關(guān)閉，這樣的大批量訂戶將減少。

　　作為北京出租車市場主力之一的富康公司則反響強烈。富康公司北京分公司負責出租車市場的相關(guān)人員雖然出言謹慎，但是另一位辦事處人員卻表示北京的舉措對銷售影響很大，因為在這項措施出現(xiàn)之前，富康車是北京出租車市更新?lián)Q代無可爭議的主力，占更新?lián)Q代后品牌的９０％，僅今年上半年就達到了近７０００輛，而今年下半年這一數(shù)字將降到“０”，這是一個可怕的結(jié)果。這位工作人員說，多虧現(xiàn)在私家車購買呈迅速上升趨勢，才使公司今年在北京市場的總銷量比以往有可能保持持平，否則局面將很不利。

　　此舉有利北京就業(yè)

　　曾經(jīng)就北京出租車行業(yè)改革整頓提出議案的北京市人大代表包玉良認為，雖然這種行為是一種地方壟斷的行為，但是將改善北京的就業(yè)問題。因為，轎車工業(yè)本身是一個協(xié)調(diào)性很強的工業(yè)，能帶動眾多的配套相關(guān)產(chǎn)業(yè)，如果此舉北京市取得成功，將解決眾多的北京市人口就業(yè)。

　　但是，也有人大代表對解除夏利等車的“武裝”持否定態(tài)度。北京通縣胸部腫瘤醫(yī)院大夫支修益曾發(fā)表觀點認為，夏利這樣的車不應(yīng)該全部退出北京出租市場，因為發(fā)展出租必須講求實際，不能脫離城市的經(jīng)濟發(fā)展，否則是浮夸。

　　根據(jù)協(xié)議，此次與現(xiàn)代合資帶來的索納塔和伊蘭特拉發(fā)動機都是１．８升至２升以上的，而現(xiàn)在的北京出租車市場，即使屬于奢侈一族的“桑塔納２０００”發(fā)動機也不過１．８升。有傳聞?wù)f，此次出租車調(diào)整將統(tǒng)一使發(fā)動機排量達到２．０升。有專家認為，這樣的排量在用油上是一種浪費。

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