可能很多網(wǎng)友目光比較集中在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)上，當(dāng)然這比較現(xiàn)實(shí)，也很貼進(jìn)生活，但是中國(guó)WTO的加入，中國(guó)汽車走向國(guó)際是必然的；同時(shí)國(guó)際汽車進(jìn)入中國(guó)也遲早的問(wèn)題。不要以為Porche、Ferrari、BMW似乎離我們很遙遠(yuǎn)，用不了多長(zhǎng)時(shí)間，你們就可以經(jīng)常在馬路上看到它們，所以，我們?cè)陉P(guān)注國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，也需要了解國(guó)際汽車的流行趨勢(shì)和市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。

　　如今國(guó)際車市的流行走勢(shì)用瞬息萬(wàn)變來(lái)形容是一點(diǎn)也不過(guò)的，千萬(wàn)不要認(rèn)為，未來(lái)一、兩年內(nèi)的汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)和汽車商品組合還會(huì)依然維持著公元2000年前后的舊時(shí)模樣。

　　就發(fā)展的趨勢(shì)來(lái)看，很多消費(fèi)者開(kāi)始拋棄家用第一輛車為轎車的傳統(tǒng)觀念，在選擇的過(guò)程中，把更多的目光投向了跑車、迷你、suv。

　　未來(lái)趨勢(shì)一

　　轎車披著跑車殼 流線再加碼

Saab 9-3

　　轎車盡管仍將是車市的主力，不過(guò)如果在外型或性能上無(wú)法變得更具性能特色，將可能面臨競(jìng)爭(zhēng)失利乃至被淘汰的命運(yùn)。就正如主導(dǎo)日前在瑞典向全球發(fā)表的紳寶(SAAB)9-3新車的該廠首席設(shè)計(jì)師摩爾(M.Mauer)所說(shuō)，相隔8年后的這款新式轎車務(wù)必要趕上流行的頂端，這也是為何全新9-3不僅在動(dòng)力(Dynamic)上大幅躍升(2.0升車款最高馬力達(dá)175匹)，且造型也趨向跑車(Sporty)化的主因，紳寶索性把這款新車稱為Sport Sedan(跑車化轎車)。

　　事實(shí)上，同屬瑞典車廠的富豪(VOLVO)之前問(wèn)市的S60、愛(ài)快(ALFA)廠推出的ALFA 156都刻意把外型設(shè)計(jì)得有如一輛轎跑車；奔馳和寶馬近年上市的改款轎車，像是S、E、C-Class等3個(gè)次第完成大改的轎車系、新大7系列、新3系列等也都個(gè)個(gè)有著轎跑車般的外型；奧迪(AUDI)全新的A4轎車造型也因受到跑車化流風(fēng)的影響而變得有如改裝車款，同樣,未來(lái)將做為標(biāo)致(PEUGEOT)406后繼新車的407轎車據(jù)知也會(huì)出脫得更為年輕化和轎跑車化。

　　MAZDA的RX8和Mazda6，在外型上也都賦予了跑車般的極端流線風(fēng)格，很顯然地，日系車種也正極力跟緊這股沛然不可擋的轎車新潮流。

[1][2] [下一頁(yè)]