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就在業(yè)內尚在為今年汽車價格會不會降低而探討時，一些汽車廠家已經開始悄悄地調整自己的價格策略，令新年伊始的國內車市浮起一絲火藥味。
本周挑起價格風波的是紅旗轎車，在周一，這個曾在2002年初拉開降價序幕的轎車品牌又有了新動作，紅旗明仕Ⅱ代轎車正式宣布價格從16.98萬元調整至15.9萬元，降幅達1.08萬元之多。紅旗價格大幅跳水是有原因的，一方面是為了給新車讓路。因為其在周一還推出紅旗明仕Ⅱ代商務型；另一方面則有清庫存的因素。
如果說，紅旗的降價還未必能夠引發(fā)車市動蕩，富康的動作就非常值得關注了。本周二，神龍公司傳出消息，兩廂富康新浪潮舒適版上市，其售價下降了1萬余元。這樣，神龍再次把“價格戰(zhàn)”的球踢給了一汽大眾和上海大眾，這兩個企業(yè)的態(tài)度將決定今年整個車市的價格基調。是像2001年底那樣選擇沉默還是積極應對？我們拭目以待！
長豐獵豹是在年前宣布降價3至5萬元的，但其影響在本周才表現出來。根據計劃，北京吉普會在今日推出一款新車———帕杰羅SPORT，其是獵豹V63000的原型車帕杰羅V31、V33的升級版，性能理應不遜于獵豹。但是，由于有了獵豹降價這個變數，使得北京吉普非常為難。因為，進口帕杰羅SPORT的價格為42萬元，而長豐獵豹宣布降價的日子又“恰巧”確定進口帕杰羅價格的第二天。這樣，北京吉普不得不調低國產SPORT的價格(估計在25萬至34萬元)，以應對獵豹的挑戰(zhàn)。
需要為新車謀劃的還有李書福。這個不甘寂寞的汽車狂人最近又放出了幾個泡沫，宣布將在今年推出4款新車，其中最先上市的將為跑車美人豹和三廂杰士達美鹿。據說價格將會非常有競爭力。對于李書福的吉利來說，最不缺的優(yōu)勢就是價格。相反，在產品質量、售后服務等方面則要再下下功夫。
不過，國外的汽車巨頭也在為質量擔憂。最近福特、寶馬等知名企業(yè)推出了新的全球汽車質量標準。新標準特別強調了在滿足用戶需求基礎上的持續(xù)改進，內容也更加豐富和細致。
當然，有了高質量的產品還遠遠不夠，還需要很好的展示舞臺。僅上周，美國就有洛杉磯和底特律兩個重量級的車展開幕，看來，美國的汽車展覽業(yè)也同國內一樣愛“扎堆兒”。
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