|
對(duì)于這個(gè)問題，目前有兩個(gè)截然相反的觀點(diǎn)。一是樂觀：車市還會(huì)火；一是悲觀：買車的人肯定比原來少，車市將淡。無論哪種觀點(diǎn)都有自己的根據(jù)，而事實(shí)是，在4月底出現(xiàn)的車市火爆既有非典這一偶然原因，也有市場慣例的必然原因，沒有了非典，車市依然會(huì)按自身的規(guī)律發(fā)展，火與不火都會(huì)有恰當(dāng)?shù)睦碛伞?br>
前一段時(shí)間，汽車市場驟然升溫，北京市交管局的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，今年4月份一個(gè)月北京市新增車輛達(dá)到了4萬輛。僅4月21日，北京登記注冊的機(jī)動(dòng)車數(shù)量達(dá)到了900。北方汽車交易市場的數(shù)字顯示，4月的最后一周，汽車交易量明顯增加，達(dá)到了歷年最高水平。
是什么原因讓汽車市場由今年一直很平穩(wěn)上升的趨勢形成了4月底的爆漲之勢，銷售增長的特點(diǎn)是什么？
■非典擴(kuò)大買車人群
亞運(yùn)村汽車交易市場做了一項(xiàng)調(diào)查顯示，在非典時(shí)期，消費(fèi)者的消費(fèi)心理產(chǎn)生了極大的變化。有25%的消費(fèi)者承認(rèn)買車完全是因?yàn)榉堑涞牧餍�；而認(rèn)為買車考慮到非典因素的消費(fèi)者占39%。亞運(yùn)村汽車交易市場商務(wù)中心主任郭詠認(rèn)為：如果說以前的私家車消費(fèi)者感受到的只是擁有私車的快意和便利，那么現(xiàn)在私家車擁有者感受得更多的是私車對(duì)家人安全、健康的重要性。在這一段時(shí)期或者今后很長一段時(shí)間，私車對(duì)健康的保護(hù)作用這一全新認(rèn)識(shí)，將是促使一些原本認(rèn)為私車可有可無的消費(fèi)者購買汽車的最主要原因。非典將那些可買可不買的消費(fèi)者推進(jìn)了汽車購買者的行列，擴(kuò)大了買車人群。
■走俏的車型降過價(jià)
那么，什么車在非典時(shí)期最走俏？在北方市場和亞運(yùn)村汽車交易市場4月最后兩周的銷售排行榜上可以看到，排行前五位的有西耶那、愛麗舍、夏利、捷達(dá)、奧拓、奇瑞、富康等幾種品牌。汽車價(jià)位集中在10萬元左右，以經(jīng)濟(jì)型車為主。而且很多車型在今年都有過價(jià)格調(diào)整。像西耶那，盡管是新車，但它在北方市場上居然排行在第一位，這在上市不到一年的新車中是很少見的。它的價(jià)格在4月10日下降了500到7000元。降價(jià)之后，很快銷售上升。與西耶那相同的還有奇瑞，在4月車展之前大幅降價(jià)，隨后一周登上了亞運(yùn)村排行榜銷售第一的位次。朱先生在4月底買的西耶那，他告訴記者：“我選車時(shí)注意了一下價(jià)格，剛剛降價(jià)的車，在以后一段時(shí)間價(jià)格不會(huì)有變動(dòng)，所以我是在降價(jià)的車?yán)镞M(jìn)行選擇的�！�
[1][2]
[下一頁]
|
