新一代君威上市在即 “君臨”運動型中高級

　　近段時間來新一代君威在各種媒體上頻繁的曝光率，相信已經(jīng)令各位對它的身世有了比較清晰的了解。誕生于通用全球平臺Epsilon II的新一代君威，具有和歐洲車型相近的精準操控風格，與過去傳統(tǒng)的美系車型相比，新一代君威顯然在操控性方面更具水準，并且承擔了上海通用別克開拓中高檔私人市場的重任。

　　不過在新一代君威之前，包括日系、德系等主打運動的中高級轎車也早已不在少數(shù)，比如銳志、邁騰等。那么作為新來者，新一代君威又該如何定價？據(jù)筆者估計，新一代君威的價格會定在20-25萬元這一區(qū)間。首先，從產(chǎn)品科技含量及配置來看，新一代君威毫不遜色于它的競爭對手，甚至在動力操控、安全、豪華配置等方面還領(lǐng)先對手，因此定在個價格區(qū)間確實有理由。

　　其次，在老君威停產(chǎn)之后，作為取代君威的君越車型，售價就是以20.98萬元作為起始的。新一代君威作為全新作品，又具有運動性優(yōu)勢，其價格顯然不會較大的低于君越。再者，相近排量的銳志和邁騰自動擋，定價也都在21萬之上，雖然考慮到市場上已經(jīng)有了不小的優(yōu)惠，但對新一代君威來說，上市定于20萬元之上“底氣十足”。當然，從目前市場競爭態(tài)勢來看，新一代君威低配車型定價低于20萬，也不是沒有可能，果真如此的話，那將給整個中高檔市場帶來一場級別不小的“地震”。

　　既然摸清了新一代君威的基本定價區(qū)間，那么我們有理由相信它將會對運動型中高級車市場造成不小的威脅。下面，筆者列舉了市面上常見的幾款運動性中高級車，嘗試從定位、品牌優(yōu)勢、產(chǎn)品性能等方面去分析新一代君威是如何撼動這一市場的。

　　一、銳志

　　作為國產(chǎn)日系車中唯一主打運動牌的中高級轎車，銳志憑借V6發(fā)動機及前置后驅(qū)的布局的確占得一席之地。但同樣鮮明的缺點也令它失去了不小的市場，目前已經(jīng)淪落為一款小眾車型。首先是較為保守的外觀已經(jīng)很難適應當前市場，其次是雖然軸距較長，但內(nèi)部空間卻非常狹小，很難適應普通家庭需要。在價格方面，配置稍微齊全一些的車型售價在25萬元左右，也是這一陣營中售價最貴的，加上較高的油耗和養(yǎng)護費用，也是一種拖累。

　　目前國產(chǎn)的銳志最早于2004年在日本上市，至今已有四年之久，難免在外觀方面不夠與時俱進。而新一代君威秉承最新汽車設(shè)計理念，動感而又富有激情，是美系車中相當少見的令人“一見鐘情”車型。

　　二、邁騰

　　邁騰來自德國大眾PQ46平臺，是偏向運動的中高級車型。邁騰主打1.8TSI缸內(nèi)直噴發(fā)動機，在動力輸出和油耗方面有不錯的表現(xiàn)，但在高轉(zhuǎn)速時功率儲備稍顯不足。此外，邁騰剛上市時極高的保養(yǎng)費用（常規(guī)保養(yǎng)費用與寶馬3系持平）也嚇退了不少消費者。加上較小的后排空間（軸距在幾大車型中最�。�，以及兄弟車型帕薩特領(lǐng)馭的排擠，導致價格一落千丈，市場人氣也完全湮滅。