東風日產楊嵩：2008“降價”趨勢將較緩

　　上周六，在東風日產逍客的西安上市會結束之后，特意從遠道而來參加此次上市會的東風日產公司市場部部長楊嵩，接受了我們的專訪。

逍客（資料圖片）

　　楊嵩個頭不高，身材略顯消瘦，溫文爾雅的氣質和鏡架背后的那雙眼睛透露出主人的干練與睿智。
 
　　擔負著東風日產公司市場營銷重擔的楊嵩，不僅對東風日產公司的營銷有著駕輕就熟、拿捏到位的管理，同時，作為一位汽車銷售的業(yè)內專家，他也對中國的汽車市場有著自己的特到見解。

　　■車市降價趨勢減緩

　　隨著鋼材等原材料成本的增加以及人民幣的不斷升值，消費者最關注的就是：汽車還會降價嗎？“今年中國車市上的在售車型的降價趨勢將比較緩慢，不會出現(xiàn)大面積、大幅度的降價潮�！睏钺哉f，現(xiàn)在中國的通貨膨脹很厲害，特別是和汽車行業(yè)有關的鋼材，鐵礦石的價格已經上漲了60%，鋼材的價格也上漲了很多，從這個層面上來說，造車的成本增加了很多，各汽車廠家所面臨的競爭也非常激烈。因此，從去年下半年開始，整個車市減緩了降價腳步，不會像前兩年那樣大打價格牌。而對于新出車型來說，廠家在制定銷售價格時，也要更多地去考慮成本核算的問題。不過，面對越來越激烈的市場競爭，新車型的價格應該還是具有競爭力的。

　　■中國車市趨向多元化

　　專訪中，楊嵩在多次提到中國汽車市場時，總少不了要提到“千萬級規(guī)模”的市場。那么，在楊嵩眼中的這個“千萬級規(guī)�！钡氖袌龅降讓�會走向哪里？“多元化”，楊嵩非�？隙ǖ亟o出了三字定論。楊嵩解釋說，“多元化”的定論可分作兩個層面，第一個是“價格層面多元化”，現(xiàn)在乘用車幾乎覆蓋了所有的價格帶，而且這個價格帶從垂直角度來看，也是越來越細分。第二個是“車型層面多元化”，從最早的“老三樣”到現(xiàn)在群雄逐鹿，目前國內汽車市場上，從三廂車、兩廂車，到SUV、MPV，再到現(xiàn)在流行的Crossover車型，已經有非常多的車型導入中國汽車市場。因此從長遠來看，中國的汽車市場無論是從價格層面還是從產品層面來說，都是往多元化和更加細分的方向來發(fā)展。這歸根到底還是因為中國的汽車市場太重要，所以說各個廠家都愿意在這個市場上投放越來越多的新車型。

　　■國內車市到處是“空白”

　　營銷，歸根結底就是要將自己的產品賣給消費者。當鋪天蓋地的車型不斷涌入

　　后，中國的汽車市場上還有未開發(fā)的“處女地”嗎？這一點，楊嵩非常自信地告訴記者，回過頭去看五年前、十年前，現(xiàn)在的汽車市場從車型來看，幾乎已經擁有了所有的分類，因此從籠統(tǒng)的概念上來說，中國汽車市場其實已經沒有什么空白。但是，要是從營銷的角度去看，現(xiàn)在的汽車市場到處都是空白。因為一個車有很多屬性，比如它所在的類別、定價、性能特點，因此從這些角度去衡量，仍然還有很多空白的市場。就像剛剛上市的逍客，在它的價格區(qū)間內有非常多的成熟車型，從這一點來說逍客面臨的是嚴峻的競爭。但是從另一個方面來說，逍客的價格區(qū)間內卻只有它這一輛Crossover車型，這就是它的優(yōu)勢，也是我們發(fā)覺到的市場“空白”。

　　■家用MPV東強西弱

　　相對而言，在中國汽車市場上，家用多功能MPV轎車在西北地區(qū)的銷量要遠遠小于東南地區(qū)，而楊嵩也非常清晰地認識到這一點。對于造成這種現(xiàn)象，楊嵩認為主要是家庭規(guī)模和經濟條件兩方面因素所導致的。

　　楊嵩解釋說，購買家用MPV車型的消費群主要分為兩類，一是家庭人數(shù)多，二是中小型民營企業(yè)主。東南沿海地區(qū)，由于生活習慣和人口密度大，導致家庭人數(shù)規(guī)模要比內陸地區(qū)大；另一方面，尤其是珠江三角區(qū)，中小型民營企業(yè)的數(shù)量要大于內陸城市，而經濟要比內陸地區(qū)活躍一些，因此購車更傾向于商務接待和運載貨物都能兼?zhèn)涞亩喙δ躆PV車型。所以說，這兩方面的因素共同導致了家用MPV車型在西北地區(qū)的低迷。不過，楊嵩非常自信地向我們表示，隨著國家政策的支持，以及經濟實力的不斷提高，家用MPV在內陸地區(qū)的低迷只是短暫的。