漲價(jià)還是降價(jià) 大眾汽車“消息股”的神話

　　今年前4個(gè)月，車市最吸引眼球的傳聞當(dāng)屬“南北大眾4月將聯(lián)合漲價(jià)”�，F(xiàn)在已經(jīng)是5月份，雖然漲價(jià)的情況并未發(fā)生，但并不能因此說當(dāng)初發(fā)布這個(gè)消息的網(wǎng)站發(fā)了假新聞。新聞事實(shí)到底是怎樣的，往往很難說清楚。

一汽大眾希望新寶來能夠?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">捷達(dá)接班

　　不去探究這是不是一則假新聞，先看看這則傳聞起到的效果吧。傳聞出來，媒體紛紛跟進(jìn)炒作，用本報(bào)編輯的話說，不管這條新聞是真是假，都值得關(guān)注。從傳播角度來說，大眾漲價(jià)的傳播效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于同時(shí)期降價(jià)的消息，網(wǎng)站的PV(頁面閱讀量)可以作證。

　　大眾、通用銷量榜居前

　　傳播效果只是個(gè)引子，關(guān)鍵還要看銷量。在目前這個(gè)市場上，消費(fèi)者對降價(jià)已經(jīng)麻木，反倒是漲價(jià)能夠刺激其神經(jīng)。俗話說買漲不買跌，4月南北大眾的銷量完美回應(yīng)了這一傳聞。

凱越還將是上海通用別克馳騁車市的“定海神針”

　　據(jù)媒體報(bào)道，4月份一汽大眾以49890輛的銷量位列乘用車企之首；上海大眾與上海通用則分別為47878輛、42522輛，名列第二、第三。這個(gè)排名與3月份排名相同，也造就了兩個(gè)大眾在前4個(gè)月銷量領(lǐng)先的局面。