新天籟定價(jià)“歌德巴赫” 定價(jià)低于17萬(wàn)？

2008-06-11 09:09:56 來(lái)源：作者：xuewei

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　　東風(fēng)日產(chǎn)新一代天籟是當(dāng)前最焦點(diǎn)的新車，憑借優(yōu)秀的D平臺(tái)設(shè)計(jì)和極高的車型配置，這款車很可能會(huì)是下半年的中高級(jí)車市中的“殺手級(jí)”車型。而在其6月16日正式上市前，對(duì)這款車型最大的懸念還是定價(jià)將會(huì)幾何。近日，有消息稱日本本土的新天籟剛上市，其售價(jià)據(jù)說(shuō)在2467500日元到3948000日元，若直接換算為人民幣只有16．23萬(wàn)－25．97萬(wàn)元，這迅速引起國(guó)內(nèi)車界的紛紛議論，國(guó)產(chǎn)新天籟是否可能比照此價(jià)拿出一個(gè)低于17萬(wàn)元的入門價(jià)格？然而，考慮車價(jià)不能不參考以下幾個(gè)因素：

　　其一，中日汽車稅費(fèi)不同。

　　國(guó)內(nèi)媒體做海外車價(jià)對(duì)比時(shí)往往容易忽略各國(guó)購(gòu)車稅費(fèi)的區(qū)別。特別是日本市場(chǎng)，由于其主要的消費(fèi)稅是在消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)另行支付，因此新車定價(jià)中稅費(fèi)比重僅占8％－10％左右，而國(guó)內(nèi)新車的主要稅費(fèi)基本都在生產(chǎn)環(huán)節(jié)繳納，因此正式定價(jià)須包含約22％的稅費(fèi)。所以中日兩國(guó)的車價(jià)本身就有12％的稅價(jià)差，簡(jiǎn)而言之，一臺(tái)在日本報(bào)價(jià)16．23萬(wàn)元的新車，如按國(guó)內(nèi)稅費(fèi)計(jì)，實(shí)際定價(jià)就在18．17萬(wàn)元左右。

　　其二，車型配置不同。

　　眾所周知，同一款原型車針對(duì)各國(guó)不同情況，配置往往會(huì)有加減，在做價(jià)格比照時(shí)這也是要注意的環(huán)節(jié)。以新一代天籟看，在排量方面，其在日本有2．5L V型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)兩種選擇，例如16．23萬(wàn)元的日本版天籟就是配置的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而將上市的中國(guó)版天籟都將裝備級(jí)別更高的V型六缸第四代VQ發(fā)動(dòng)機(jī)；在裝備方面，日本版配置較簡(jiǎn)單，而國(guó)產(chǎn)天籟在裝備上則更豐富，比如特殊墊材的高級(jí)皮座椅、頂級(jí)BOSE5．1ch環(huán)繞立體聲音響和超大全景天窗這些豪華配置，日本版只有3．5L車型才有，而中國(guó)版的2．5L天籟·公爵系列都是標(biāo)配。因此可說(shuō)此次中國(guó)版的新天籟在整體配置上是高于日本版的。

　　其三，各國(guó)行情不同。

　　由于各地車市的競(jìng)爭(zhēng)狀況、市場(chǎng)行情及消費(fèi)水平不同，幾乎所有汽車廠家在各國(guó)車市都采用區(qū)別定價(jià)的策略，例如美國(guó)、日本車價(jià)偏低，而國(guó)內(nèi)車價(jià)雖年年下降，卻仍沒有達(dá)到美日市場(chǎng)的價(jià)格水平，這也是眾所周知的事實(shí)。因此對(duì)比海外市場(chǎng)還要參考同級(jí)別的其它車型。例如在日本市場(chǎng)，國(guó)人熟悉的凱美瑞（2．4L）定價(jià)為2360000元－3200000元，折合人民幣為15．5萬(wàn)－21．1萬(wàn)元；皇冠在日本的售價(jià)為3504762元－4057143元，折合人民幣為23．1萬(wàn)－26．7萬(wàn)元，這普遍比中國(guó)版的價(jià)格低20％－30％左右。

　　因此，如果按此價(jià)格因素，即使僅按20％的定價(jià)差計(jì)算，新天籟在國(guó)內(nèi)的定價(jià)也在19．9萬(wàn)－33萬(wàn)元之間，事實(shí)上，假如廠家上市時(shí)真能將入門價(jià)拉至20萬(wàn)元以下，綜合其配置和排量方面的優(yōu)勢(shì)，這已經(jīng)算是一個(gè)能讓人驚喜的定價(jià)了。