新寶來100%德國設計? 三廂高爾夫+途安

　　引子：如今的國內汽車都在談自主研發(fā)，面臨的第一重問題便是外觀設計。這就到了考量汽車設計師水平的時候了。從目前來的形勢來看，自主品牌企業(yè)中，奇瑞的設計理念比其他品牌的模仿秀要更上一層樓，而上汽得益于榮威550的出世，也使得其擺脫羅孚更進一步地樹立起自己獨特的品牌文化。在合資品牌企業(yè)中，大眾在設計研發(fā)能力上比較出眾；與通用旗下的泛亞設計團隊多年來只是充當修修改改的“邊角活”不同，上海大眾朗逸（包括最早亮相的“哪吒”）以及一汽大眾新寶來的推出無疑是實實在在的突破。

　　這對“兄弟”的差異在于朗逸的設計理念90%來自于中國設計團隊；而新寶來則是100%的德國設計。同樣是中國元素，一個是東方角度，一個是西方角度。

新寶來

　　新寶來值得夸耀的無疑是其100%的德國設計血統(tǒng)！當然也側面反映了一汽方面自主研發(fā)設計能力稍嫌薄弱，無法像上海方面可以融入大眾的全球設計研發(fā)體系——雖然是德國設計師設計的，但是加入了不少中國化元素。特別是前臉的造型有“舞獅”之說，對此德方也是得意洋洋。同樣，朗逸推出之時，中國元素也是一個宣傳點。這也是理直氣壯，朗逸本身就是從富有中國特色元素的的哪吒轉化而來。很多人不禁要問，朗逸和新寶來，在設計理念、特別是外形的設計上，都倡導中國元素，那兩者有何不同呢？那么我可以這么回答，實際上朗逸是從東方人自己的角度去詮釋東方神韻，而新寶來則演繹的是西方人眼中的中國元素。

　　這一點主要因為兩車的設計團隊分別來自中國和德國，各自不同的社會文化底蘊決定了審美的不同。新寶來的主要設計師是德國人，他眼中的中國元素更多是“形似”的東西，比如舞獅、比如京劇臉譜。這種認識如同一個西方人看待中國的文化，大多會列舉“餃子、春節(jié)、中國功夫等等”，認為這就是中國元素。而朗逸的主設計師是中國人，他所認識中國元素更深層次一些。

　　可以發(fā)現，朗逸的外觀設計沒有局部地刻意去營造中國元素，但整體上帶有強烈的中庸之道和禪意。上海大眾把朗逸上市會的地點定在西湖，也借此寓意其東方的“真水無香”之美。新寶來如同好萊塢工業(yè)制成的功夫電影；而朗逸更像徐克鏡頭下演繹的飄逸江湖。因此可以說，朗逸在詮釋東方美方面更有“神似”的東西，可謂神形兼?zhèn)洹?/P>