受全球金融危機(jī)影響，歐洲汽車廠商的處境雖然比美國廠商略好一些，但是金融危機(jī)還是刺激了歐洲消費(fèi)者對(duì)低價(jià)汽車的需求。HSO公司董事總經(jīng)理Prof.Hans-Ulrich Sachs向記者介紹，德國已經(jīng)有大約25%的車主了解華晨汽車或者想購買華晨汽車，這個(gè)比例近兩年來一直在提高。

　　日本和韓國汽車已經(jīng)在不斷蠶食歐洲市場(chǎng)，中國汽車企業(yè)目前也在積極開拓東歐和南歐市場(chǎng)，這已經(jīng)動(dòng)了歐洲企業(yè)的奶酪。提高技術(shù)門檻，似乎是阻擋中國汽車進(jìn)入的最好方法。

　　中國企業(yè)能做什么？

　　近年來，不少發(fā)達(dá)國家都在修訂安全、排放以及節(jié)能法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。以ESP(ESC)為例，美國已經(jīng)立法要求，2009年起所有在美國市場(chǎng)銷售的新車都必須裝配ESC。2009年3月10日，歐洲議會(huì)做出決定，2011年11月起，所有在歐盟注冊(cè)的新乘用車和商用車都必須裝配ESP，2014年11月起，所有新車都必須裝配該系統(tǒng)。美國國家高速公路交通安全管理局(NHTSA)則要求所有總重在4.5噸以下的乘用車從2012年起必須裝配ESP。而我國還沒有自己的ESP標(biāo)準(zhǔn)，何談企業(yè)將ESP作為標(biāo)配？

　　除了要求標(biāo)配ESP和安全帶提醒裝置以外，Euro NCAP將增加更多測(cè)試項(xiàng)目，比如對(duì)座椅和頭部約束保護(hù)系統(tǒng)的測(cè)試。另外，按照原來的標(biāo)準(zhǔn)，側(cè)面碰撞中的側(cè)面柱碰撞只是選做實(shí)驗(yàn)，加分項(xiàng)也只有安全帶提醒裝置一項(xiàng)。但新標(biāo)準(zhǔn)將側(cè)面柱碰撞列為必做實(shí)驗(yàn)，而且分值從原來的2分變?yōu)?分。這就凸顯了側(cè)氣簾的重要性。

　　法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的加嚴(yán)要求中國汽車企業(yè)必須加快技術(shù)升級(jí)步伐，同時(shí)要更加及時(shí)準(zhǔn)確地了解法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的詳細(xì)內(nèi)容。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，華晨汽車方面雖然認(rèn)為ADAC僅因?yàn)?a href="http://price.pcauto.com.cn/sg1584/" target="_blank" class="cmsLink">駿捷沒有配備ESP就判定為“零星”的做法不公正，但是并不清楚這種做法是否有Euro NCAP標(biāo)準(zhǔn)支持。

　　在采訪中有人士建議，政府部門和行業(yè)組織，下一步應(yīng)該給中國汽車出口提供更多支持。比如幫助企業(yè)及時(shí)了解海外市場(chǎng)的政策法規(guī)，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)等行業(yè)組織也可以在重點(diǎn)海外市場(chǎng)，比如歐洲和美國設(shè)立常駐辦事機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)與Euro NCAP或者ADAC這些機(jī)構(gòu)的溝通協(xié)調(diào)。

　　有業(yè)內(nèi)人士同樣建議，“如果華晨足夠重視歐洲市場(chǎng)，那么就應(yīng)該出面向德國消費(fèi)者做出解釋，比如就此事專門召開一個(gè)新聞發(fā)布會(huì)。”

　　相關(guān)提示：

　　根據(jù)ADAC官方公布的信息，駿捷(BS4)在正面碰撞測(cè)試(以每小時(shí)64公里的速度偏置40%直接碰撞)后，僅造成A柱輕微的變形，儀表臺(tái)和中控臺(tái)發(fā)生的位移也較小，正面碰撞得到9分(滿分16分)；在側(cè)面碰撞過程中，駿捷車身的變形在正常范圍之內(nèi)，側(cè)面碰撞得到了13分(滿分為18分)；安全帶提醒裝置得到0分(滿分為3分)。駿捷最終總得分22分。

　　ADAC的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)分為五個(gè)等級(jí)，分別為一星(1～8分)、二星(9～16分)、三星(17～24分)、四星(25～32分)、五星(33～37分)。按此標(biāo)準(zhǔn)，駿捷符合“三星”成績。

　　但是，自2009年2月起，Euro NCAP對(duì)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了更為嚴(yán)格的調(diào)整，對(duì)主動(dòng)安全裝置有了更高要求。根據(jù)新規(guī)則，駿捷因?yàn)槿鄙貳SP車身穩(wěn)定系統(tǒng)和安全帶提示裝置，因此ADAC直接給了零分。