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| 廠家紛紛擴大產(chǎn)能 可能帶來車市價格大亂 |
出處：北京娛樂信報 |
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| [03-8-18 10:24] | 作者：賈艷 |
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積極參與：日產(chǎn)目標(biāo)鎖定90萬輛 東風(fēng)與日產(chǎn)合資后廣州風(fēng)神日產(chǎn)陽光正式下線，風(fēng)神產(chǎn)量大幅提高。作為日產(chǎn)的排頭兵?熏國產(chǎn)陽光肩負使命，在未來三年中，日產(chǎn)將有六款新車實現(xiàn)中國造，平均每年出兩款新車，后來者的日產(chǎn)來勢兇猛，他們預(yù)計用7年時間，即2010年要在中國形成90萬輛的生產(chǎn)能力，加快在中國的擴張速度。 與此同時，其他廠家也都紛紛亮出底牌：廣汽集團與豐田在廣州新建30萬輛中高檔轎車生產(chǎn)基地、東風(fēng)與本田在武漢新建24萬輛中高檔車生產(chǎn)基地、現(xiàn)代汽車在張家港新建50萬輛轎車生產(chǎn)基地等。 小廠要翻身：“海馬”擴產(chǎn)15萬輛 近日海南馬自達對外宣布，正在進行的總投資約12億元的三期工程建成后，海馬年生產(chǎn)能力將達到15萬輛，是現(xiàn)在產(chǎn)能8萬輛的近一倍。今年，海南馬自達銷售目標(biāo)為5萬輛。這個數(shù)字將徹底扭轉(zhuǎn)海南馬自達在業(yè)界的“小廠”形象。 除了產(chǎn)能擴充外，海南馬自達還在積極進行銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的擴張，年底，海馬的4S店將由現(xiàn)在的65家擴充到120家。 上海通用在山東的轎車生產(chǎn)線投產(chǎn)后，當(dāng)月新增產(chǎn)量7000輛；奧迪A4和馬自達6投產(chǎn)后使一汽6月份產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高；天津一汽也因威馳的增產(chǎn)而成為其歷史上產(chǎn)量最高的月份。 加價持續(xù)“廣本”明年產(chǎn)量翻一番 廣州本田新雅閣上市已半年有余，但市場上的加價售車現(xiàn)象卻愈演愈烈�？粗蠛玫氖袌�，無奈造不出車，廣本郁悶不已。 飽受產(chǎn)能影響的廣州本田，成為擴產(chǎn)決心最大的廠家。記者了解到，24萬輛產(chǎn)能的擴建工程將在今年底完成，預(yù)計投資40多億元，春節(jié)前后便可投入生產(chǎn)，比目前的12萬輛增加一倍。此次產(chǎn)能改造離上次時間還不到一年，明年下半年，廣州本田還將在現(xiàn)有廠房的基礎(chǔ)上，擴大生產(chǎn)面積，達到62萬平方米。 也有擔(dān)憂：產(chǎn)量增長導(dǎo)致價格大亂 6月份新車投放密度明顯增強，新車層出不窮對車市起到了拉動作用。國家統(tǒng)計局資料顯示，6月份全國汽車產(chǎn)量同比增長31．8％，重返高增長軌道，是僅次于3月份的今年第二個產(chǎn)量增加最多的月份，預(yù)計到2007年，國內(nèi)的汽車總產(chǎn)能將超過1000萬輛。 面對蜂擁而上增擴的產(chǎn)能，市場是否能夠消化？據(jù)悉，國家有關(guān)部門測算，今年，國內(nèi)轎車需求預(yù)計達到140萬輛，但企業(yè)的排產(chǎn)計劃卻達到170萬輛。也許用不了兩年，產(chǎn)量不足很快就會轉(zhuǎn)變?yōu)檫^剩，到那時，廠家可能要面臨更為激烈的價格競爭。 [1]
  
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