偷工減料為哪般？看中國車市普遍"減配"現(xiàn)象

2005-10-10 09:56:07 來源： pcauto 作者：旺財

點擊這里給我發(fā)消息原創(chuàng)文章，如需轉(zhuǎn)載或者投稿，請致信：Jenny@pcauto.com.cn

　　筆者今天要談的"偷工減料"并不是指在汽車生產(chǎn)中刻意的降低質(zhì)量標準或簡化必要工序，而是針對目前中國汽車市場比較普遍出現(xiàn)的"減配"現(xiàn)象。眾所周知，合資廠家引進的各車型多少都存在比原車型減少配置的情況，日韓系車有、歐美系車也有。想在中國汽車市場找到一款完全忠于原作的引進車型，幾乎是不可能的。那么，為什么這些車型引進中國的時候，會這么普遍的出現(xiàn)配置降低的現(xiàn)象呢？都是因為對中國消費者的歧視嗎？筆者今天就來與大家探討一下。

　　首先，筆者的觀點是：對中國市場有所保留，這絕對存在，但不是主流。作為覬覦中國廣大市場的各路汽車巨頭，沒有特別的理由要歧視中國消費者，生意人以賺錢為要務(wù)，不認真對待市場就只有被淘汰；相反的，很多合資汽車公司為了尊重中國的法規(guī)或中國消費者的消費習(xí)慣，還會進行現(xiàn)地化改造，比如增加真皮、桃木等中國消費者喜歡的內(nèi)飾材料，而如標致還投巨資專門為中國市場開發(fā)適合中國人口味的307三廂版車型�？梢�，認為合資廠都是因歧視中國消費者而降低配置的看法并不全面。那么，還有哪些原因呢？筆者就以剛剛國產(chǎn)的豐田皇冠為例來與大家討論這個問題。

以豐田皇冠為例來說明減配的原因

　　豐田皇冠是日本豪華車的主要代表，在日本的地位是無可替代的。而這次在中國投產(chǎn)，也是這款日本國寶級車型近50年來首次在日本以外生產(chǎn)。豐田對中國市場的重視可見一斑，但是，就算如此"重視"，國產(chǎn)的皇冠與日本本土的皇冠還是有一些不同之處。歸納起來，可以分為以下幾種原因。

　　原因一：受限于國內(nèi)的零部件生產(chǎn)水平

　　說明：汽車業(yè)是頂層產(chǎn)業(yè)，需要很多配套產(chǎn)業(yè)的支持。中國目前在機加工、模具、新材料等諸多領(lǐng)域還落后于世界先進水平，很多引進車型卻常常使用了國際上最尖端的科技成果，而這些都是無法在中國國內(nèi)生產(chǎn)的；如果廠方迫于成本壓力，不愿直接進口這些使用了新技術(shù)的零部件。那么，唯一的選擇，就是干脆在國產(chǎn)車型中省掉該配置或使用其他零部件來替代它。

　　舉例：皇冠日本版的引擎蓋是鋁合金材質(zhì)、而國產(chǎn)皇冠則是使用鋼制的引擎蓋。廠家表示，原因是因為鋁合金加工難度大，且由于引擎蓋本身的弧度復(fù)雜，國內(nèi)生產(chǎn)困難。筆者本身經(jīng)常于國內(nèi)的很多零部件廠商打交道，就筆者了解，國內(nèi)確實鮮有零部件廠家具備生產(chǎn)如此復(fù)雜和高強度要求的鋁合金制品的實力。而要將此零件直接進口，勢必加大廠家的成本壓力。

皇冠的發(fā)動機罩，日版和中國版是不同的

　　對策：希望中國能在發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的同時，注重相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的同時發(fā)展，互相促進，不要讓相關(guān)產(chǎn)業(yè)成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的摯肘。

　　原因二：中國相關(guān)法規(guī)還不建全，廠家有顧忌或有意�？兆�

　　說明：眾所周知，中國目前對于新事物的立法過程是十分審慎的，同時，也是十分緩慢的。而汽車產(chǎn)業(yè)作為一個日新月異的高科技產(chǎn)業(yè)，發(fā)展十分迅猛，中國確實在很多法律法規(guī)方面都顯得落后。沒有明確的法律法規(guī)，就無法給廠家以有效和實際的指導(dǎo)，在無所適從之下，大多數(shù)廠家都會選擇成本最優(yōu)化的方案。

　　舉例：國產(chǎn)皇冠沒有配備日本版有的主動轉(zhuǎn)向大燈和夜視系統(tǒng)。其中原因，相信與中國沒有相關(guān)立法有一定關(guān)系。因為新科技的使用從來都是有一定風(fēng)險的，在沒有相關(guān)法律規(guī)避和明確風(fēng)險責(zé)任之前，某些比較保守的廠家就可能放棄新科技的使用。比如夜視系統(tǒng)，倘若由于廠家夜視系統(tǒng)的故障導(dǎo)致了車禍，沒有明確的法律規(guī)定，責(zé)任將很難認定。廠家取消這類裝備，倒也可以諒解。但是，筆者想，這種事情若是發(fā)生在如通用這樣的美資廠，可能就不會有諸多顧慮了。比如最近上市的福特 �？怂�就裝備了主動轉(zhuǎn)向大燈，只是氙氣燈換成了鹵素?zé)簟６酝芏嗪腺Y車型有意降低發(fā)動機排放標準，則是有意轉(zhuǎn)中國排放標準較低的空子來降低成本。但是，若以生意人的角度，筆者認為這樣做與情不通但是于理相容。