獨(dú)家快評(píng)：南北大眾7月份各車(chē)型銷(xiāo)量漲跌原創(chuàng)

　　“高位盤(pán)整”！PCauto從有關(guān)渠道獲得的國(guó)內(nèi)主要汽車(chē)廠商7月份銷(xiāo)售明細(xì)數(shù)據(jù)來(lái)看，“高位盤(pán)整”的確就是2009年“年中淡季”的行業(yè)大勢(shì)。雖然，行業(yè)內(nèi)的眾多官方/民間專家們?cè)?月份就開(kāi)始預(yù)言“淡季來(lái)臨”，但是2009年的“年中淡季”行情之火爆還是令各方瞠目結(jié)舌。

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LAVIDA朗逸再次攀上月銷(xiāo)1.5萬(wàn)輛關(guān)口

　　7月，部分汽車(chē)廠商已經(jīng)不可避免進(jìn)入“高位盤(pán)整”行情，但是也有個(gè)別廠商產(chǎn)銷(xiāo)量依然高漲不止，這直接導(dǎo)致了國(guó)內(nèi)乘用車(chē)（轎車(chē)）行業(yè)月度銷(xiāo)量排名產(chǎn)生了明顯的變化。根據(jù)太平洋汽車(chē)網(wǎng)編輯已經(jīng)收集到了的排名靠前的幾大汽車(chē)廠商7月份銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，上海大眾將以月銷(xiāo)65123輛的成績(jī)強(qiáng)勢(shì)登上月度銷(xiāo)量排名冠軍寶座。

　　排名第二位的將是上海通用，雖然環(huán)比6月份銷(xiāo)量小幅度下跌，但是依然完成銷(xiāo)售56489輛，并超越一汽大眾排名第二；東風(fēng)日產(chǎn)依靠強(qiáng)勁增勢(shì)完成銷(xiāo)售53083輛，順勢(shì)登上行業(yè)三強(qiáng)位置。反倒是此前月度排名數(shù)一數(shù)二的一汽大眾因?yàn)橐黄�大眾長(zhǎng)春總裝廠7月下旬臨時(shí)停產(chǎn)檢修、為新高爾夫下線做準(zhǔn)備，幾款主力車(chē)型銷(xiāo)量同時(shí)出現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)量小幅下跌。同時(shí)，因?yàn)榻衲暌詠?lái)一直維持了極低的庫(kù)存（少于2000輛），7月份一汽大眾（含奧迪品牌）僅完成銷(xiāo)售52399輛，將以微弱差距排名暫時(shí)跌落至第四。

新軒逸成為東風(fēng)日產(chǎn)最值得炫耀的榜樣車(chē)型

　　上海大眾奪冠無(wú)爭(zhēng)議

　　正當(dāng)行業(yè)內(nèi)外一致看跌7月車(chē)市的時(shí)候，上海大眾“百尺竿頭，更進(jìn)一步”，在旗下多款主力車(chē)型銷(xiāo)量小幅度盤(pán)整下跌之際，依靠LAVIDA朗逸車(chē)型“放量上攻”完成銷(xiāo)量14496輛，最終整體月度銷(xiāo)量環(huán)比6月份小幅增長(zhǎng)99輛。和1-6月中部分月份南/北大眾月銷(xiāo)量差“屈指可數(shù)”不同的是，7月份上海大眾完成總銷(xiāo)量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的65123輛，與第二名拉開(kāi)了非常明顯的差距（相差12000輛以上），因此奪得7月銷(xiāo)量冠軍毫無(wú)爭(zhēng)議。

上海大眾2009年1-7月產(chǎn)品銷(xiāo)量表

斯柯達(dá)晶銳成為上海大眾旗下為數(shù)不多的銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)的車(chē)型之一

　　在上海大眾車(chē)型系列中，7月份銷(xiāo)量上漲的僅有朗逸和斯柯達(dá)晶銳，銷(xiāo)量分別為14496輛和3000輛。朗逸車(chē)型因?yàn)樯虾４蟊姰a(chǎn)能所限、以及大眾品牌極低的庫(kù)存水平因素，無(wú)法完全滿足大量的訂單需求，導(dǎo)致6月份銷(xiāo)量銷(xiāo)量下滑至12016輛。但是，很明顯朗逸車(chē)型的上升勢(shì)頭是上海大眾品牌車(chē)型中最佳的，因此在得到了產(chǎn)能充分支持后，朗逸7月份的銷(xiāo)量潛力立即得以釋放，回到了5月1.5萬(wàn)輛的水平上。

　　相比較久攻2萬(wàn)輛大關(guān)而不克的桑塔納系列車(chē)型，以及今年屢屢跌落2萬(wàn)輛關(guān)口的捷達(dá)。朗逸和新寶來(lái)更加受到大/中型城市消費(fèi)者的喜愛(ài)。由此看來(lái)，當(dāng)整體銷(xiāo)量不斷 上升之時(shí)，“桑塔納、捷達(dá)車(chē)系在大眾品牌車(chē)型銷(xiāo)量占比將逐步下降”已經(jīng)不是一句空話。形勢(shì)似乎正朝著大眾（中國(guó)）所希望的方向發(fā)展。

新領(lǐng)馭銷(xiāo)量上升空間更多有賴于車(chē)市整體上漲走勢(shì)

　　但是，上海大眾改款上市的帕薩特新領(lǐng)馭似乎沒(méi)能把握住6月份銷(xiāo)量上沖的大好局面，離“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”仍有一步之遙。其實(shí)，從2009年下半年開(kāi)始，中高級(jí)車(chē)市越來(lái)越明顯地出現(xiàn)了局部回暖的跡象。當(dāng)廣汽本田雅閣和東風(fēng)日產(chǎn)新天籟再創(chuàng)近期銷(xiāo)量新高的時(shí)候，上海大眾只恨斯柯達(dá)昊銳沒(méi)能早早上市分享“大蛋糕”。單靠帕薩特新領(lǐng)馭的2.0L和1.8T動(dòng)力系統(tǒng)面對(duì)雅閣2.0L和新天籟2.5 V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最體面的那份性價(jià)比優(yōu)勢(shì)在中高級(jí)車(chē)型買(mǎi)家眼里似乎越來(lái)越薄。