原創(chuàng)精品有實力 眾泰T300 1.5T試駕體驗

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】眾泰旗下的車型其實還真不少，不過一直都沒有形成家族化的設(shè)計風(fēng)格，各款產(chǎn)品之間的差異都非常明顯。最新推出的全新緊湊型SUV車型——眾泰T300，即將在下個星期正式上市了。不過這一次大家最好不要指望它長的像誰，因為這款車外觀以及內(nèi)飾的設(shè)計都給我們帶來了煥然一新的感覺，在它身上看不出任何模仿的痕跡，確實難得。至于這臺車具體什么樣子，駕駛感覺怎么樣，接下來您往下看看。

　　以往被拿來調(diào)侃山寨的眾泰，這一次終于讓模仿的話題終結(jié)了。眾泰T300的外觀原創(chuàng)程度很高，給人一種耳目一新的感覺。在車身尺寸方面，該車長寬高分別為4405mm/1830mm/1640mm，軸距為2610mm，在同級別的表現(xiàn)中也稱得上不遑多讓。

　　內(nèi)飾方面，眾泰T300采用了雙色調(diào)內(nèi)飾風(fēng)格配以中控臺懸浮式的設(shè)計，黑色的皮質(zhì)座椅有淺棕色的線條加以勾勒。配置方面，新車裝有8英寸的中控臺液晶屏、三幅式多功能真皮、電動全景天窗、方向盤電動調(diào)節(jié)座椅、無鑰匙進入、一鍵啟動、電子駐車、定速巡航、感應(yīng)雨刷、防炫目內(nèi)后視鏡等功能。 

　　眾泰T300搭載了1.5L+5MT以及1.5T+CVT兩套動力總成，本次試駕的為1.5T車型，可輸出106kW（144PS）/5600rpm的最大功率，最大扭矩215N·m/2500-4500rpm。與發(fā)動機匹配的是一臺CVT變速箱，可模擬加減檔并帶有雪地模式。

　　眾泰T300的油門響應(yīng)并不靈敏，起步時往往需要踩深一點油門，可控性相當高，不過也總感覺有些慢半拍。而在平順加速的過程中，CVT無級變速器也會將輸出的動力梳理得比較線性。只不過發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000rpm轉(zhuǎn)內(nèi)還是會感覺1.5T發(fā)動機的低扭有些不足，在轉(zhuǎn)速較低時（1200rpm左右）快速松開油門踏板會有較明顯的頓挫，輕柔地收放油門平順性會稍微好些。

　　轉(zhuǎn)向算是偏家用的調(diào)教，精準性表現(xiàn)得不錯，手感輕盈而且沒有多少虛偽。但得益于偏硬朗的懸掛，車頭的指向還是比較快的。懸掛比較硬朗，側(cè)傾更同級別對手來說也不算大?？偟膩碚f，眾泰T300算是在這個級別車型里開起來比較舒服的了。

　　眾泰T300采用了前麥弗遜獨立懸掛，后復(fù)合扭力梁式半獨立懸掛，實際駕駛感受來看，底盤的質(zhì)感偏硬，避震對于路面細碎的起伏處理得還是比較好，通過大的坑洼時也不會有太多的晃動。懸架整體感也不錯，跑高速車身的穩(wěn)定性還是非常高的。

　　簡單總結(jié)起來說，這臺眾泰T300外觀以及內(nèi)飾方面的設(shè)計都有著非常不錯的表現(xiàn)，在安全配置以及科技配置等方面也都表現(xiàn)得十分豐富，這些方面作為一款10萬內(nèi)的緊湊型SUV都稱得上很有競爭力。在駕駛層面，雖然動力方面它的低扭一般般，但底盤對于路面的濾振以及細小的起伏處理的還算不錯。總的來說，眾泰T300各方面的表現(xiàn)都還是比較對目標消費者的胃口。因此我們也有理由相信，眾泰這條原創(chuàng)之路會越走越好。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張航）