用選擇提升自我 試駕新款眾泰T600運(yùn)動(dòng)版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】縱觀自主品牌的SUV，有不少車型推出類似于運(yùn)動(dòng)版這類更高層次車型來(lái)提升自己的競(jìng)爭(zhēng)力，具體做法是要么大力提升配置表現(xiàn)，要么搭載動(dòng)力更強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)以及四驅(qū)系統(tǒng)，來(lái)呼應(yīng)這個(gè)運(yùn)動(dòng)版的稱呼。相比之下新款眾泰T600運(yùn)動(dòng)版則顯得略有不同，一方面并沒(méi)有一味增加配置而是做了一個(gè)取舍，另一方面將原先的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)換裝為1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。這樣的改變似乎并不符合自主品牌的“邁大步”風(fēng)格，相反更多的是在做選擇題，對(duì)于十萬(wàn)級(jí)SUV來(lái)說(shuō)每一個(gè)改變都很重要，而新T600運(yùn)動(dòng)版的選擇題究竟做得如何？我們來(lái)看看。

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　　新款T600運(yùn)動(dòng)版有兩個(gè)較大的亮點(diǎn)，搭載語(yǔ)音控制系統(tǒng)和更強(qiáng)大的車聯(lián)網(wǎng)功能讓新車在智能化方面得到了很大的提升，而這一點(diǎn)也是自主品牌近階段的努力重點(diǎn)，眾泰自然不會(huì)落下。另一方面1.8T+6DCT的全新動(dòng)力組合讓新款T600運(yùn)動(dòng)版的動(dòng)力表現(xiàn)值得期待。

　　新款眾泰T600運(yùn)動(dòng)版在外觀內(nèi)飾方面做出的改變并不大，但是對(duì)細(xì)節(jié)的注重是顯而易見(jiàn)的。外觀方面新款T600運(yùn)動(dòng)版延續(xù)了老款的大氣硬朗風(fēng)格，但是在車身后側(cè)和尾部線條的處理上兼顧了都市時(shí)尚的風(fēng)格，看起來(lái)依舊協(xié)調(diào)且都市味兒十足。中網(wǎng)新加入的SPORT標(biāo)識(shí)讓新款T600運(yùn)動(dòng)版的身份更明顯，此外新造型的雙色鋁合金輪轂帶來(lái)更具沖擊力的視覺(jué)效果，而作為點(diǎn)睛之筆，紅色剎車卡鉗沒(méi)有缺席?？梢哉f(shuō)新款T600運(yùn)動(dòng)版在都市時(shí)尚中帶了更多的張揚(yáng)元素。

　　內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)并沒(méi)有明顯改變，不過(guò)當(dāng)我坐進(jìn)去后能夠明顯感到品質(zhì)的提升。中控臺(tái)大面積的皮質(zhì)包覆以及雙縫合線帶來(lái)出色的視覺(jué)效果，門內(nèi)側(cè)把手也被蒙皮覆蓋。中控臺(tái)的蒙皮內(nèi)部加入了更厚的填充物，因此手感相比于同級(jí)別其他車型要更出色，此外更多的鋼琴烤漆飾板替代鍍鉻飾條，增強(qiáng)了內(nèi)飾的雅致。做工方面新款T600運(yùn)動(dòng)版的進(jìn)步是明顯的，但是美中不足的是座椅的坐姿略高，而座椅的高度調(diào)節(jié)范圍不夠廣，此外一些細(xì)節(jié)上的處理還有提升的空間。

　　平底運(yùn)動(dòng)方向盤帶來(lái)更強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)味道，也更符合年輕人的喜好。方向盤的三點(diǎn)和九點(diǎn)位置采用打孔設(shè)計(jì)來(lái)提升手感，此外這兩個(gè)位置也采用更貼合手面的造型設(shè)計(jì)，而多功能按鍵的手感也相比老款有了一些提升。

　　此次新款T600運(yùn)動(dòng)版在配置上做了一個(gè)加減法，將原有的一些配置舍棄，換取了功能更強(qiáng)大的智能互聯(lián)系統(tǒng)。以尊貴型為例，LED大燈、電動(dòng)座椅記憶以及液晶儀表被舍棄了，增加了氛圍燈、PM2.5綠凈技術(shù)以及語(yǔ)音控制3.0系統(tǒng)，并且將第二代車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的功能提升，增加了防盜提醒與圍欄功能。而作為低配的豪華版車型，語(yǔ)音控制系統(tǒng)、自動(dòng)大燈以及自動(dòng)雨刮等功能代替了座椅加熱。通過(guò)配置上的選擇即保證了性價(jià)比，又擁有當(dāng)前最熱門的配置帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力，這樣的取舍不可謂不好。

　　智能語(yǔ)音控制3.0系統(tǒng)的智能程度更高，不僅能夠滿足基本的導(dǎo)航多媒體的語(yǔ)音控制，而且可以提供語(yǔ)音股票查詢、新聞瀏覽以及聊閑天等多種功能，對(duì)口語(yǔ)化的語(yǔ)言指令識(shí)別的更精準(zhǔn)，且反應(yīng)速度足夠迅速。這套系統(tǒng)在自主品牌中頗為流行，因?yàn)樗现袊?guó)人的使用習(xí)慣。此外第二代智能車聯(lián)系統(tǒng)也是一大亮點(diǎn)，除了支持遠(yuǎn)程手機(jī)APP操控車輛外，還可以設(shè)定防盜圍欄功能，在設(shè)定范圍內(nèi)實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛，此外預(yù)約保養(yǎng)和違章查詢等功能都有提供。值得一提的是系統(tǒng)提供每月1G的流量且終身免費(fèi)，這一點(diǎn)做的還是非常厚道。

　　新款T600運(yùn)動(dòng)版將老款的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)改為1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然在動(dòng)力參數(shù)上兩者相差不大，但是排量由高變低似乎并不是這類運(yùn)動(dòng)版車型的風(fēng)格。但其實(shí)6擋雙離合經(jīng)過(guò)重新調(diào)校后，與這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配程度更高，且油耗表現(xiàn)會(huì)更出色。眾泰在大排量發(fā)動(dòng)機(jī)與動(dòng)力系統(tǒng)的配合兩方面做了選擇，這樣的選擇貌似保守，但實(shí)際或許更有成效。

　　從實(shí)際的駕駛體驗(yàn)來(lái)談，這套動(dòng)力組合并不能帶來(lái)真正意義上的運(yùn)動(dòng)，更多的還是側(cè)重于城市駕駛的靈活性。1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)是充足的，在低扭狀態(tài)下有著不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，這一點(diǎn)與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相似，但加速時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)明顯不同。靈敏度適中的油門響應(yīng)使得這套系統(tǒng)在起步和跟車狀態(tài)下表現(xiàn)的游刃有余。不過(guò)如果想要來(lái)點(diǎn)激情的話也并非奢侈想法，只要愿意深踩油門，后續(xù)的動(dòng)力還是能夠帶來(lái)一些加速感的，而雙離合變速箱的降擋也非常積極。

　　經(jīng)過(guò)重新調(diào)校的雙離合變速箱在平順性方面有了進(jìn)步，在日常的溫和駕駛中，除非刻意盯著儀表盤看，否則不容易感受到換擋的頓挫，只是降擋時(shí)會(huì)有感覺(jué)。變速箱更喜歡將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在1500rpm，側(cè)重動(dòng)力輸出的平順性和油耗表現(xiàn)。事實(shí)上這套組合由于動(dòng)力輸出更順暢，帶來(lái)的加速感甚至要好于老款的2.0T車型。

　　新款T600運(yùn)動(dòng)版的油門行程很長(zhǎng)，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)油門的松緊程度還是容易掌控的，不過(guò)在踩油門踏板時(shí)，踏板反饋給腳底的力還是很明顯，仿佛油門踏板帶有彈性。這樣的感覺(jué)對(duì)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車來(lái)說(shuō)不利，但是對(duì)于T600運(yùn)動(dòng)版這樣依舊主打都市家用的SUV來(lái)說(shuō)，反而會(huì)覺(jué)得輕松。剎車系統(tǒng)的調(diào)校則非常線性，前段響應(yīng)積極但不猛烈，踏板的力度也是適中的。

　　底盤質(zhì)感更突出，這也是新車進(jìn)步非常明顯的地方，老款車型底盤的松散感在這臺(tái)新車上很難尋覓，雖然懸掛調(diào)校偏軟且行程較長(zhǎng)，但是在通過(guò)連續(xù)減速帶時(shí)依舊能感受到緊致感，對(duì)彈跳的抑制也是比較到位的。同樣是舒適調(diào)校，新車的懸掛支撐性要明顯優(yōu)于老款車型，且對(duì)路面的過(guò)濾足夠干脆。

　　新車在NVH上的進(jìn)步也值得肯定。風(fēng)噪和胎噪的處理上，新款T600運(yùn)動(dòng)版的表現(xiàn)在同級(jí)別中屬于上乘，美中不足的是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還是略明顯，不過(guò)在怠速狀態(tài)下足夠安靜。另外在通過(guò)連續(xù)減速帶時(shí)，底盤的共振帶來(lái)的噪音還是顯得比較明顯。

　　新款T600運(yùn)動(dòng)版采用了電子助力轉(zhuǎn)向，高速和低速狀態(tài)下的方向盤反饋力差別是明顯的，細(xì)膩的反饋帶有一些德系車的操控味道。在通過(guò)一些急彎時(shí)，T600運(yùn)動(dòng)版較大的車頭顯得足夠靈活，并沒(méi)有出現(xiàn)反應(yīng)遲滯的現(xiàn)象，操控的精準(zhǔn)程度可圈可點(diǎn)。

　　編輯總結(jié)：新款T600運(yùn)動(dòng)版做了兩道選擇題，選擇更符合市場(chǎng)需求的配置讓T600運(yùn)動(dòng)版的配置緊跟潮流且不失競(jìng)爭(zhēng)力，而更順暢平衡的動(dòng)力組合展現(xiàn)出更成熟的一面，帶來(lái)更輕松舒暢的駕駛感受。從家用角度和都市定位來(lái)看，這樣的選擇是正確的，畢竟這不是一臺(tái)用來(lái)越野的車型。有針對(duì)性的理智選擇讓新款T600運(yùn)動(dòng)版有了更高的性價(jià)比和更均衡的表現(xiàn)，作為眾泰家族的主打SUV車型，有了運(yùn)動(dòng)版車型的進(jìn)一步完善，相信競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)更強(qiáng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：	暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考
車型信息：	眾泰T600 2017款 運(yùn)動(dòng)版 1.8T DCT尊貴型
官方價(jià)：	暫無(wú)報(bào)價(jià)
廠商：	眾泰汽車
級(jí)別：	中型SUV
上市時(shí)間：	2017-09
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.8T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	177
最大扭矩(N·m)：	245
變速箱：	6擋雙離合
車身類型：	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4648×1893×1686
軸距(mm)：	2807
最高車速(km/h)：	185
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.6
整車質(zhì)保：	四年或15萬(wàn)公里
車身類型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4648
寬度(mm)：	1893
高度(mm)：	1686
軸距(mm)：	2807
前輪距(mm)：	1611
后輪距(mm)：	1612
最小離地間隙(mm)：	178
車重(kg)：	1661
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	60
行李廂容積(L)：	344
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	TN4G18T
排量(mL)：	1799
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	177
最大功率(kW)：	130
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5800
最大扭矩(N·m)：	245
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2000-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	9
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	84
行程(mm)：	81.2
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
簡(jiǎn)稱：	6擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	6
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/60 R18
后輪胎規(guī)格：	235/60 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	23.1
離去角(°)：	27.4
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	45/24.23
最小離地間隙(mm)：	178
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動(dòng)后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	●
車頂行李架：	●
真皮方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
全液晶儀表盤：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●
近光燈：	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	●
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	8
自動(dòng)泊車入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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