蛋炒飯加黑松露 試駕廣汽謳歌TLX-L 2.4L

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕】在本已美味可口的蛋炒飯熄火起鍋前加入黑松露攪拌均勻后裝盤，這道蛋炒飯因?yàn)橛泻谒陕兜募尤霟o論是從味覺嗅覺還是朋友圈拍照的逼格來講，都已經(jīng)飛升到更高的層次。

　　很多人會(huì)覺得TLX-L是思鉑睿Plus，而即便事實(shí)是如此又如何？蛋炒飯和蛋炒飯Plus黑松露之間的區(qū)別就好比沙縣和米其林三星，如果說TLX-L是思鉑睿Plus，重點(diǎn)就在于這個(gè)Plus的附加值有多少？是否值得為其埋單？

　　從車名可知，國(guó)產(chǎn)TLX-L是加長(zhǎng)過的。加長(zhǎng)，成為了海外品牌進(jìn)入中國(guó)的必修課。在網(wǎng)上評(píng)論時(shí)可以罵“加長(zhǎng)”是丟失了“專注操控”的精神，然而在自己買車的時(shí)候可能就會(huì)屈服于媳婦的天威之下選擇后排空間寬裕的加長(zhǎng)版。

　　以前是因?yàn)橹袊?guó)家庭普遍一家人有一臺(tái)車已經(jīng)很了不起了，一車多用對(duì)后排空間有要求也就很正常了；但如今身邊不少即便家里已經(jīng)有三臺(tái)車的家庭，選車依舊執(zhí)著于后排空間，這是深受中國(guó)傳統(tǒng)注重實(shí)用的購車思想熏陶多年的后遺癥。

車身尺寸對(duì)比（單位：mm）
車型	長(zhǎng)	寬	高	軸距
廣汽謳歌TLX-L	4981	1854	1447	2900
美版謳歌TLX	4851	1854	1447	2775
雷克薩斯ES	4915	1820	1450	2820
英菲尼迪Q50L	4840	1823	1456	2898
奧迪A4L	4818	1843	1432	2908

　　此外，加長(zhǎng)車型必須要解決車身剛性的問題。舉個(gè)例子，一根鋼筋，如果直徑不變，肯定是越長(zhǎng)越軟的，因?yàn)樵介L(zhǎng)，鋼筋受力的力臂就越長(zhǎng)。

　　為此，謳歌在TLX-L的前減震器支承、后減震器支承、車頂、后窗臺(tái)板等位置進(jìn)行了相應(yīng)的強(qiáng)化，C柱區(qū)域使用了加熱自融結(jié)構(gòu)性粘合劑與玻璃強(qiáng)化尼龍材料，廠家給出來的結(jié)果是合計(jì)令車身剛性提升約25%，彌補(bǔ)了車身加長(zhǎng)的剛度劣勢(shì)。

　　國(guó)內(nèi)的老款TLX是進(jìn)口車型，售價(jià)38.98-43.90萬。新款TLX年初已經(jīng)在北美上市。外觀方面國(guó)產(chǎn)TLX-L和美版TLX區(qū)別就在于加長(zhǎng)了的車后半部分。

　　美版的謳歌3.5L車型外觀方面還特別為喜好大排量的客戶提供A-Spec運(yùn)動(dòng)選裝包，包括有黑色擾流板、圓形LED霧燈、黑色窗框、圓形雙出排氣管、19英寸輪轂等。

　　動(dòng)力部分，美版新款TLX和老款TLX一樣，提供2.4L+8DCT和3.5L V6+9AT兩款動(dòng)力可選。國(guó)內(nèi)方面，無論是老款進(jìn)口TLX還是如今的國(guó)產(chǎn)TLX-L，都只提供2.4L+8DCT動(dòng)力。

　　謳歌TLX-L基于中期改款的TLX打造，新車外觀主要改變是采用了全新的家族式設(shè)計(jì)語言。這個(gè)設(shè)計(jì)語言主要體現(xiàn)在與Acura Precision Concept同款的五邊形進(jìn)氣格柵。

　　五顆LED大燈組成的寶石眼是謳歌的標(biāo)志性設(shè)計(jì)了，但每款車都一樣的眼睛，這么偷懶的做法是在學(xué)寶馬天使眼么？并且謳歌寶石眼LED大燈組在技術(shù)上沒有任何進(jìn)化，沒有激光大燈或者矩陣式LED大燈技術(shù)，甚至流水式轉(zhuǎn)向燈也沒有。謳歌工程師不屑玩燈？

　　橫置引擎前驅(qū)平臺(tái)的設(shè)計(jì)注定TLX-L很難有前長(zhǎng)后短的動(dòng)感車身比例，并且車后半部分加長(zhǎng)后更顯車身略微臃腫。

　　尾部一個(gè)很特別的地方就是下方多了類似超跑尾部擴(kuò)散器的裝飾，這多多少少對(duì)車身空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)有裨益，觀眾更樂于看見的是對(duì)顏值方面的提升。

　　因?yàn)橹幐璧募易迨皆O(shè)計(jì)還沒有給出全新內(nèi)飾的指導(dǎo)思想，所以新舊款TLX內(nèi)飾一樣，也就是說國(guó)產(chǎn)TLX-L與進(jìn)口老款TLX內(nèi)飾基本相同。

　　這套內(nèi)飾顯然是謳歌工程師指導(dǎo)下的作品，這里不是要黑謳歌工程師，本田企業(yè)文化就是由工程師當(dāng)產(chǎn)品開發(fā)負(fù)責(zé)人。TLX-L的內(nèi)飾用起來跟20萬的國(guó)產(chǎn)雅閣一樣實(shí)用性極佳，儀表臺(tái)用軟性材料覆蓋，并且還有磨砂金屬飾條鑲嵌裝飾。這套內(nèi)飾無論做工、用料還是實(shí)用性皆一流，但謳歌定位豪華品牌，TLX-L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)卻讓我坐在里面無法感受到豪華車應(yīng)有的感覺。

　　如今美版雅閣已經(jīng)換代，定位更豪華的TLX-L內(nèi)飾設(shè)計(jì)仍然停留在老款雅閣的步調(diào)上，可以說這是該車最大的敗筆。

　　為了照顧中國(guó)人對(duì)全景天窗的迷之熱愛，謳歌特意在國(guó)內(nèi)TLX-L追加這一配置。這可是美版TLX所沒有的，為國(guó)產(chǎn)TLX-L的專屬配置。

　　唯一能令我感受到豪華的是TLX-L的座椅，低配是仿皮座椅，中配/高配則是真皮座椅。

　　不過TLX-L后排也不是完美，后排中間的乘客還是感受到了謳歌工程師的惡意。經(jīng)試驗(yàn)后排中間位置只適合170cm以上的仇人和160cm以下的蘿莉乘坐。

　　K24系列地球夢(mèng)缸內(nèi)直噴自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有著極其平滑的動(dòng)力曲線，高轉(zhuǎn)的動(dòng)力延展性也很有本田的精神，一直到斷油前仍是沖勁十足。只是這款引擎相對(duì)激進(jìn)的調(diào)校，使用95#或以上汽油是必須的了。

　　8速雙離合變速器乃本田獨(dú)家秘制，兩根變速箱輸出軸分別裝上兩套離合器負(fù)責(zé)選擋，而保留傳統(tǒng)AT變速箱的液力變矩器來連接發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，同時(shí)兼顧了AT變速箱的高可靠性、低速及起步行駛性能，和雙離合變速箱的換擋速率。

　　實(shí)際開起來，2.4L+8DCT的表現(xiàn)跟老款TLX類似。TLX-L在低速時(shí)表現(xiàn)的確與普通AT無異，對(duì)操作的反應(yīng)要比幾乎全部雙離合車型都有更好的可預(yù)測(cè)性，體驗(yàn)非常好。8個(gè)前進(jìn)擋帶來的綿密齒比或許對(duì)于思鉑睿那臺(tái)2.4L自吸引擎來說是開掛般的存在。

　　謳歌工程師針對(duì)TLX-L的駕駛感做了重新調(diào)校，轉(zhuǎn)向、油門都明顯比過去要柔和許多。因此，TLX-L開起來的初體驗(yàn)是非常的沉穩(wěn)。

　　TLX-L擁有精準(zhǔn)而靈巧的操控，懸掛雖然比進(jìn)口老款TLX更軟，但在彎道中還是能提供比足夠更多的支撐力，配合那虛位幾乎為0而且手感偏韌回饋偏多的轉(zhuǎn)向，你不但能時(shí)刻得悉四條輪胎下方最真實(shí)的路面狀況，甚至還能給你帶來近似于進(jìn)口老款TLX的駕控快感。

　　IDS綜合動(dòng)力系統(tǒng)具有ECO、Normal、Sport、Sport+四種模式。駕駛模式跟同級(jí)別的德系車型差不多，在靜溢性提升后，ECO/Normal模式時(shí)基本聽不見引擎的聲音，而Sport/Sport+模式下2.4自吸引擎的高轉(zhuǎn)聲音則比同級(jí)別德系對(duì)手的2.0T渦輪增壓引擎悅耳多了。

　　P-AWS后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（中配起）是全球唯一一套可調(diào)整傾角的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。簡(jiǎn)單來說，低速提升靈活性，高速提高穩(wěn)定性，極限狀態(tài)通過最佳傾角適配，提升過彎極限。在ALL NEW TLX-L上，P-AWS系統(tǒng)還有另外一個(gè)貢獻(xiàn)，可以縮小轉(zhuǎn)彎半徑，彌補(bǔ)2900mm軸距對(duì)低速靈活性的副作用。

　　Acura Watch前瞻未來智能安全及其他駕駛員輔助技術(shù)（除入門版外）的功能也不是很多，10根指頭剛好用完吧。CMBS碰撞緩解、帶低速跟隨LSF的ACC主動(dòng)巡航、RDM車道偏離抑制、LKAS車道保持、FCW前方碰撞預(yù)警、LDW車道偏離預(yù)警、BSI盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、SVC全景影像、CTM后視動(dòng)態(tài)提醒、MVRC多視角倒車影像等。

　　在開過TLX-L之后，我發(fā)現(xiàn)之前說本田沒有NVH工程師的車主只是因?yàn)槟悴粔蝈X買謳歌，TLX-L的總工程師Mark Pafumi就是做NVH出身的，新車從路面?zhèn)鲗?dǎo)到座艙的震動(dòng)、噪音，到發(fā)動(dòng)機(jī)本體在大部分轉(zhuǎn)速下的噪聲，都控制的非常小。TLX-L的靜溢性已經(jīng)不輸同級(jí)的德系對(duì)手。要注意的是低配/高配車型的車門隔音玻璃用料不同，所以靜溢性會(huì)有些許差異。

　　也是因?yàn)橛辛薚LX-L絕佳的靜溢性，才能在駕乘的同時(shí)領(lǐng)略ELS音響的魅力。沒聽過ELS不要緊，Panasonic松下總知道吧？ELS由格萊美最佳錄音獎(jiǎng)得主Elliot Scheiner親自調(diào)校，并由松下生產(chǎn)。低配車型標(biāo)配7個(gè)ELS音箱，而高配車型還有2個(gè)高音和1個(gè)低音揚(yáng)聲器，最大輸出490W，配備的DSP多聲道功放可使每個(gè)音域都能獨(dú)立調(diào)音。

　　TLX-L搭載的2.4L+8DCT動(dòng)力總成與現(xiàn)款思鉑睿、進(jìn)口老款TLX相同。作為一款新車型動(dòng)力方面沒有改變。在試駕結(jié)束后我問過謳歌的總工程師，本田旗下有新型的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(指2.0T+10AT)，為何TLX-L不用？

　　謳歌工程師的回復(fù)是：渦輪增壓引擎匹配有難度，如果真要用的話還需要額外多一年的研發(fā)時(shí)間。堅(jiān)持要用渦輪增壓引擎的話，謳歌每年一款新車的承諾將成為泡影。謳歌不想令廣大消費(fèi)者失望而跳票，選擇用技術(shù)更為成熟同時(shí)不失駕駛樂趣的老款動(dòng)力總成。

　　另外，TLX-L將在2018年推出搭載i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)總成的車型。

　　本田粉給出的建議是：市面上的豪華中級(jí)車主流動(dòng)力都是2.0T引擎，唯獨(dú)謳歌TLX-L還在堅(jiān)守自吸，并且我相信兩三年后第二代TLX推出的時(shí)候就會(huì)步入渦輪時(shí)代了。屆時(shí)你想買自吸引擎都沒地兒找去，喜歡自吸的朋友好好珍惜吧。

　　雖然現(xiàn)在是有了28萬不到的預(yù)售價(jià)，但官方正式價(jià)格出來之前一切都說不準(zhǔn)。但如果最終售價(jià)與預(yù)售價(jià)的差距不大的話，那擺在TLX面前的就有兩個(gè)難題：（是否能比過）對(duì)手以及自身（的競(jìng)爭(zhēng)力是否足夠）。

　　先是對(duì)手方面：論門檻，德系對(duì)手中的奧迪A4L的價(jià)格優(yōu)勢(shì)肯定會(huì)對(duì)TLX造成不小的壓力；論性價(jià)比，豪華品牌二線陣營(yíng)中的凱迪拉克ATS-L和英菲尼迪Q50L都給出了三四萬的優(yōu)惠，落地成交價(jià)比TLX-L的起售價(jià)還便宜。如果說真有什么天生優(yōu)勢(shì)的話，大概就是本田粉的品牌忠誠(chéng)度吧。

　　說到底，將在本月公布的售價(jià)就變得尤為重要了，畢竟當(dāng)一款車已經(jīng)走到國(guó)產(chǎn)這一步，講格調(diào)立旗幟都已經(jīng)不是重點(diǎn)了，銷量才是一切的根本。（攝：王子平、謝鵬；圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）

 

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：		暫無實(shí)拍,僅供參考		暫無實(shí)拍,僅供參考
車型信息：	廣汽Acura TLX-L 2018款 2.4L 暢享版	廣汽Acura TLX-L 2018款 2.4L 悅享版	廣汽Acura TLX-L 2018款 2.4L 鉆享版	廣汽Acura TLX-L 2018款 2.4L 智享版
官方價(jià)：	暫無報(bào)價(jià)	暫無報(bào)價(jià)	暫無報(bào)價(jià)	暫無報(bào)價(jià)
廠商：	廣汽謳歌	廣汽謳歌	廣汽謳歌	廣汽謳歌
級(jí)別：	中型車	中型車	中型車	中型車
上市時(shí)間：	2017-12	2017-12	2017-12	2017-12
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.4L L4	2.4L L4	2.4L L4	2.4L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	208	208	208	208
最大扭矩(N·m)：	247	247	247	247
變速箱：	8擋雙離合	8擋雙離合	8擋雙離合	8擋雙離合
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4981×1854×1447	4981×1854×1447	4981×1854×1447	4981×1854×1447
軸距(mm)：	2900	2900	2900	2900
最高車速(km/h)：	-	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.5	7.5	7.8	7.8
整車質(zhì)保：	四年或10萬公里	四年或10萬公里	四年或10萬公里	四年或10萬公里
車身類型：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4981	4981	4981	4981
寬度(mm)：	1854	1854	1854	1854
高度(mm)：	1447	1447	1447	1447
軸距(mm)：	2900	2900	2900	2900
前輪距(mm)：	1594	1594	1594	1594
后輪距(mm)：	1602	1602	1602	1602
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
車重(kg)：	1625	1636	1675	1665
車門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	65	65	65	65
后備廂容積(L)：	374	374	405	405
后備廂最大容積(L)：	-	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	1100×800×400	1100×800×400	1100×800×400	1100×800×400
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	K24U1	K24U1	K24U1	K24U1
排量(mL)：	2356	2356	2356	2356
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	208	208	208	208
最大功率(kW)：	153	153	153	153
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6800	6800	6800	6800
最大扭矩(N·m)：	247	247	247	247
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4500	4500	4500	4500
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	11.6	11.6	11.6	11.6
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	i-VTEC	i-VTEC	i-VTEC	i-VTEC
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
電機(jī)類型：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	8擋雙離合	8擋雙離合	8擋雙離合	8擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	8	8	8	8
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/55 R17	225/55 R17	245/45 R18	245/45 R18
后輪胎規(guī)格：	225/55 R17	225/55 R17	245/45 R18	245/45 R18
備胎規(guī)格：	無	無	無	無
備胎尺寸：	-	-	-	-
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	6.15	6.15	6.15	6.15
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	●	●
防爆輪胎：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	●	●	●	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)：	-	●	●	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●	●
自動(dòng)駐車：	●	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	●	●	●	●
天窗尺寸(mm)：	-	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-	-
車頂行李架：	-	-	-	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	●	●	●	●
方向盤加熱：	-	-	●	-
方向盤記憶：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后-	前- / 后●	前- / 后●	前- / 后●
倒車視頻影像：	●	●	●	●
全景攝像頭：	-	-	●	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
車載行車記錄儀：	-	-	-	-
全液晶儀表盤：	-	-	-	-
全液晶儀表盤尺寸：	-	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	●	●	●	●
手機(jī)無線充電：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
座椅材質(zhì)：	仿皮	仿皮	真皮	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●	●	●	●
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前● / 后-	前● / 后●	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-	前● / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)	自動(dòng)	自動(dòng)	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●	●
近光燈：	LED	LED	LED	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED	LED	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	●	●	●
日間行車燈：	●	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	-	-	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	-	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	●	●
前電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
車窗一鍵升/降：	全車	全車	全車	全車
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	-	●	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	●	●	●
后視鏡記憶：	●	●	●	●
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	●	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	●	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	●	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-	●	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
220V/230V電源：	-	-	-	-
CD/DVD：	單碟DVD	單碟DVD	單碟DVD	單碟DVD
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	7	7	10	10
自動(dòng)泊車入位：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	●	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	●	●	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	●	●	●
疲勞駕駛提示：	-	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	●	●
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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