智駕改變生活 測(cè)名爵6 超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】春天，是萬(wàn)物復(fù)蘇的季節(jié)，也是油菜花開(kāi)的季節(jié)，同樣的，剛換代的名爵6也在這時(shí)迎來(lái)了它的春天。名爵6在三月份的銷量超過(guò)了10000輛，月銷過(guò)萬(wàn)可以說(shuō)是一款新車成功的最有力證據(jù)，畢竟用什么投票都不如人民幣投票來(lái)得實(shí)在。那么究竟這款車是靠什么在強(qiáng)勁的對(duì)手--昂克賽拉和思域的口中搶的這么大一塊蛋糕，今天我們來(lái)到油菜花開(kāi)的上海奉賢，來(lái)揭開(kāi)MG6月銷過(guò)萬(wàn)背后的秘密。

體驗(yàn)讀圖模式

　　我們本次體驗(yàn)的是全新名爵6 20T自動(dòng)Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版，這款車型在今年3月份上市，是名爵6新增的頂配車型，指導(dǎo)售價(jià)為14.68萬(wàn)元，新車主要增加了MG PILOT智能主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)等一系列豪華配置，本次我們將重點(diǎn)體驗(yàn)該車的駕駛輔助功能。 

　　此前我們已經(jīng)詳細(xì)的實(shí)拍體驗(yàn)過(guò)這款全新名爵6 20T自動(dòng)Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版，想要了解該車的其他更多信息可以點(diǎn)擊下圖前往：

　　這款車與去年上市的名爵6在除了配置，各個(gè)方面都一樣，這里我就不在去鋪篇幅介紹外觀內(nèi)飾了，這里主要講講我的一些駕駛感受。

　　從賬面數(shù)據(jù)上看，名爵6這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與思域的1.5T表現(xiàn)相似，百公里加速中，名爵6稍勝一籌。

　　可以看到，這款發(fā)動(dòng)機(jī)與上年上市的名爵6在數(shù)據(jù)上是一致的，傳言中的高功率版本估計(jì)晚些時(shí)候才會(huì)上市。據(jù)廠家人員透露，名爵6將會(huì)在今年名爵品牌在銀石的車主賽道日上，將會(huì)推出一款賽道版車型，我估計(jì)高功率版將會(huì)是這臺(tái)賽道版車型。

　　如果將駕駛模式切換到sport的話，由于換擋時(shí)間推遲，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速被提升到最大扭矩區(qū)間，動(dòng)力來(lái)的會(huì)更加直接，對(duì)于平時(shí)市區(qū)路況下駕駛sport模式有些顯得過(guò)于激進(jìn)，但對(duì)喜歡激烈駕駛的朋友來(lái)說(shuō)應(yīng)該會(huì)很爽。

　　在D擋下行駛中深踩油門急加速時(shí)，變速箱降檔速度還是比較快的，畢竟是雙離合，雖說(shuō)曾經(jīng)雙離合一度被一些人吐槽換擋頓挫，但是名爵6的雙離合換擋的頓挫并不明顯。

　　高速上車輛以110km/h左右的速度巡航感覺(jué)車還是比較穩(wěn)的。同時(shí)高速行駛車內(nèi)的風(fēng)噪被控制得比較好，只是路面的一些噪音還是會(huì)比較清晰地傳遞到車內(nèi)，但是相比昂克賽拉的，名爵6對(duì)NVH的控制要好不少。

　　過(guò)彎時(shí)，XDS可以通過(guò)對(duì)內(nèi)側(cè)驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行主動(dòng)制動(dòng)從而形成橫擺力矩幫助轉(zhuǎn)向，以抑制轉(zhuǎn)向不足進(jìn)而提升過(guò)彎的能力。

　　但在過(guò)較高的減速坎的時(shí)候，震動(dòng)會(huì)有些過(guò)濾得不夠干脆，控制下車速通過(guò)減速坎的話對(duì)駕乘感受影響也不大。

　　這套輔助系統(tǒng)是由上汽與先進(jìn)駕駛輔助技術(shù)及自動(dòng)駕駛的全球領(lǐng)導(dǎo)者M(jìn)obileye聯(lián)手打造的，其中包括了ACC自適應(yīng)巡航、FCW前方碰撞報(bào)警、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、LDW車道偏離報(bào)警、SAS車速輔助控制、IHC智能遠(yuǎn)近光控制等主動(dòng)安全功能。

　　在活動(dòng)當(dāng)天，我在高速上深入地體驗(yàn)了一下MG pilot的部分功能，在實(shí)際應(yīng)用中，這些功能都是相當(dāng)實(shí)用的。

　　1.開(kāi)啟和調(diào)節(jié)速度方便

　　這個(gè)功能的開(kāi)啟也很方便我們只需要把撥桿向里撥一下，然后按一下右邊的SET按鈕便可以開(kāi)啟自適應(yīng)巡航模式，初始速度會(huì)根據(jù)當(dāng)前路段的限速或者以一個(gè)較低的速度為最高限速，駕駛員也可以根據(jù)需要手動(dòng)上下?lián)軇?dòng)撥桿來(lái)，調(diào)節(jié)車速，每撥一下?lián)軛U車速會(huì)加（減）5km/h。

　　2.適用車速30-120km/h

　　名爵6的自適應(yīng)巡航有三級(jí)跟車距離可調(diào)，分別是遠(yuǎn)、標(biāo)準(zhǔn)、近，在我對(duì)這個(gè)自適應(yīng)巡航還沒(méi)底的時(shí)候我是設(shè)置了遠(yuǎn)距離跟車，在使用中嘗試摸清楚這東西到底靠不靠譜。在用了一會(huì)以后對(duì)這個(gè)輔助系統(tǒng)的剎車和加速可靠性有了一定的把握以后，為了減少被加塞的幾率，我選擇了近距離跟車，瞬間老司機(jī)附體。

　　了解一下自適應(yīng)巡航是怎么工作的吧：它是可以設(shè)置一個(gè)速度為上限，然后司機(jī)在自適應(yīng)巡航工作的時(shí)候，不需要踩剎車和油門，車輛自己根據(jù)前車行駛速度來(lái)自動(dòng)跟車，如果前車的速度超過(guò)了司機(jī)設(shè)置的最高限速，那么車輛將以最高限速行駛，如果前車行駛速度低于司機(jī)設(shè)置的最高限速，那么車輛會(huì)與前車保持設(shè)定的距離來(lái)行駛。另外，如果駕駛員踩油門介入，那么車速會(huì)根據(jù)駕駛員的需求為優(yōu)先，也就是說(shuō)盡管限速為100km/h，如果司機(jī)介入的話巡航將尊重駕駛員的需求提高車速，在駕駛員不踩油門的時(shí)候，自適應(yīng)巡航會(huì)自動(dòng)重新繼續(xù)工作。

　　3.加速靈敏、剎車及時(shí)，力度適中不突兀

　　在行駛過(guò)程中，車輛在跟車的時(shí)候前車變道或者加速，都可以緊跟上前，同時(shí)這個(gè)加速并沒(méi)有非常突兀，同時(shí)剎車也一樣，除非前車剎車比較急，如果是正常剎車的情況下，名爵6都可以很溫和地幫你踩下剎車，并保持好車距。

　　4.有變道車輛擠進(jìn)來(lái)會(huì)及時(shí)識(shí)別并剎車

　　被加塞了的情況也會(huì)有，比如選擇了遠(yuǎn)距離的跟車距離的話，距離前車的空間足以并入一輛轎車，這時(shí)車輛前方的攝像頭會(huì)很及時(shí)地識(shí)別到并線的車輛，然后及時(shí)減速。

　　在使用自適應(yīng)巡航的時(shí)候可以實(shí)現(xiàn)安全的近距離跟車，減少被加塞的煩惱，以及在高速行駛時(shí)不用因?yàn)橛龅铰囶l繁控制車速，同時(shí)也不用擔(dān)心剎車不及時(shí)導(dǎo)致追尾。

　　雖然自適應(yīng)巡航工作的時(shí)候司機(jī)的雙腳是閑著的，但是為了安全起見(jiàn)，我的右腳并沒(méi)有翹在左腳的膝蓋上，而是在一直放在剎車踏板上，以免在儀表盤(pán)上亮起“請(qǐng)剎車”的時(shí)候反應(yīng)不夠及時(shí)，畢竟高速公路車輛的速度非常高。在這里也提醒一下大家，盡管有了自適應(yīng)巡航的功能，但司機(jī)絕對(duì)不能對(duì)駕駛有松懈，這個(gè)功能只是可以減輕對(duì)駕駛員高速駕的駛疲勞而已。

　　另外名爵6的SAS車速輔助控制系統(tǒng)也十分好用，同樣在撥桿上將撥桿向后推，然下按下SET按鈕，SAS功能就被激活，它會(huì)自動(dòng)識(shí)別路牌并限制車速。也就是說(shuō)，在這個(gè)功能工作的情況下，例如駕駛員在限速60km/h的道路上是無(wú)法超過(guò)這個(gè)限速速度行駛的，到了最高限速速度時(shí)，駕駛員再使勁踩油門車速也無(wú)法上去，這個(gè)功能可以有效消除因?yàn)椴恍⌒脑斐傻某倭P單的情況發(fā)生。

　　名爵6 20T自動(dòng)Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版一共搭載了6個(gè)主動(dòng)駕駛輔助功能，相比頂配思域不僅在價(jià)格上更低，還比思域多了不少實(shí)用的功能。

　　由于道具不足，我們無(wú)法在開(kāi)發(fā)道路上以實(shí)車去測(cè)試FCW前方碰撞報(bào)警系統(tǒng)和AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)功能，接下來(lái)有機(jī)會(huì)借到名爵6回編輯部的話我們?cè)俳o大家做實(shí)測(cè)。

　　我們總在強(qiáng)調(diào)安全至上，在中國(guó)這個(gè)龐大的汽車保有量國(guó)家中，交通事故發(fā)生率可以說(shuō)是非常大的，如何降低交通事故發(fā)生率和事故傷亡率這個(gè)課題，成了目前的一大要點(diǎn)和難題。為了降低交通事故，無(wú)論是在交通法規(guī)還是汽車本身的安全上，近些年來(lái)有了非常大的進(jìn)步，目前的新車不僅在被動(dòng)安全上受CNCAP等碰撞機(jī)構(gòu)的督促，現(xiàn)在主動(dòng)安全也列入了評(píng)價(jià)范圍，只有主被動(dòng)安全都可靠、完善的情況下，我們的交通才能更加安全。名爵6將這些主動(dòng)安全的搭載，不僅是對(duì)消費(fèi)者的負(fù)責(zé)，同時(shí)我覺(jué)得它同時(shí)也在承擔(dān)著一定的社會(huì)責(zé)任，玩樂(lè)固然重要，但安全永遠(yuǎn)都排在第一。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 遲東寧）