做個(gè)精致的SUV 試駕長(zhǎng)安新CS75 280T

2018-05-08 03:59:12 作者:高磊
1外觀內(nèi)飾更符合大眾審美回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道長(zhǎng)安CS75在自主品牌SUV領(lǐng)域中可以算是老干部的存在了,其硬朗陽(yáng)剛的造型早已深入人心,良好的產(chǎn)品力也自有出色的銷量成績(jī)來(lái)說(shuō)明,然而汽車科技的飛速發(fā)展還是讓“老干部”感受到了壓力,一次由內(nèi)而外的升級(jí)勢(shì)在必行。

試駕長(zhǎng)安新CS75體驗(yàn)讀圖模式

  眼前的這臺(tái)一臉正經(jīng),體態(tài)壯碩的SUV便是剛上市不久的長(zhǎng)安新款CS75(官方售價(jià):9.98-15.98萬(wàn)),怎么樣,從外形上就煥然一新了吧!其實(shí)它的升級(jí)可真不只是在表面,下面就讓我來(lái)一一為您解讀吧。

  由于此前我們已經(jīng)做過(guò)長(zhǎng)安新CS75的靜態(tài)解析,詳情可點(diǎn)擊《科技配置更豐富 VR+實(shí)拍解析長(zhǎng)安新CS75》,本文就新CS75的亮點(diǎn)配置以及動(dòng)態(tài)表現(xiàn)做詳細(xì)體驗(yàn)。

更符合大眾審美

  新款CS75摒棄了舊款粗獷的前臉,變得精致了不少,不過(guò)這樣一來(lái)也讓它少了一些個(gè)性色彩。在這臺(tái)頂配車型上,我們能看到360°環(huán)視攝像頭,以及前保險(xiǎn)杠中間的ACC雷達(dá)系統(tǒng)。

試駕長(zhǎng)安新CS75

長(zhǎng)安新CS75車身尺寸與競(jìng)品對(duì)比

車型

長(zhǎng)安CS75
280T 自動(dòng)領(lǐng)智型

哈弗H6
全新 紅標(biāo) 1.5T GDIT 自動(dòng)兩驅(qū)超豪型

博越
1.8TD 自動(dòng)兩驅(qū)智尊型4G互聯(lián)版

傳祺GS4
235T 自動(dòng)兩驅(qū)豪華智聯(lián)版

長(zhǎng)度(mm)4650460045194510
寬度(mm)1850186018311852
高度(mm)1705172016941708
軸距(mm)2700268026702650

>>查看以上車型全部對(duì)比參數(shù)<<

  側(cè)身線條與舊款CS75的差別不算大,剛勁的線條依舊顯得很有力量感。車尾采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì),重新設(shè)計(jì)的車尾顯得非常協(xié)調(diào),整體感覺(jué)也更穩(wěn)重,層次感也相當(dāng)好。

試駕長(zhǎng)安新CS75

試駕長(zhǎng)安新CS75

  新款CS75的內(nèi)飾有著類似德系車的風(fēng)格,總體舒展而大方,用料也足夠用心,無(wú)論中控臺(tái)還是前后門板均有較厚的軟性材質(zhì)包覆,手感與視覺(jué)效果都有很好的表現(xiàn)。

試駕長(zhǎng)安新CS75

試駕長(zhǎng)安新CS75

2用科技配置武裝自己回頂部

用科技配置來(lái)武裝自己

●支持雙屏互動(dòng)

  雙10.25寸屏幕效果驚艷,中控屏幕向駕駛員側(cè)偏移7°左右以避免反光,最有意思的是它們并非獨(dú)立存在,通過(guò)3指輕掃,你能讓中控屏幕上的地圖導(dǎo)航信息和音樂(lè)信息投放到液晶儀表盤(pán)上,整個(gè)體驗(yàn)比較自然,顯示效果很有國(guó)際范。

試駕長(zhǎng)安新CS75

  這兩塊大屏還可通過(guò)切換不同的駕駛模式來(lái)切換主題,或是手動(dòng)切換,整體UI設(shè)計(jì)得很贊,需要吐槽的是過(guò)渡動(dòng)畫(huà)有些累贅,導(dǎo)致切換時(shí)間比較長(zhǎng)。

試駕長(zhǎng)安新CS75

●inCall智能車載互聯(lián)系統(tǒng)

  車聯(lián)網(wǎng)自然不會(huì)缺席,inCall智能車載互聯(lián)系統(tǒng)為車輛提供4G網(wǎng)絡(luò),并且基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)服務(wù)(包含實(shí)時(shí)路況、在線語(yǔ)音、遠(yuǎn)程車況查詢、車載系統(tǒng)升級(jí)等)。

試駕長(zhǎng)安新CS75

●自然語(yǔ)音識(shí)別

  自然語(yǔ)音識(shí)別功能在新CS75上也沒(méi)有缺席,呼喚“小安、小安”或“你好,小安”就可激活,用戶可通過(guò)它來(lái)控制車窗開(kāi)閉,空調(diào)調(diào)節(jié),導(dǎo)航,甚至定速巡航的車速。

●360°環(huán)視/行車記錄儀

  360°環(huán)視攝像頭不止能在泊車或窄巷中起到作用,還能作為全景行車記錄儀來(lái)使用,該功能可謂神器,對(duì)于用車安全有著實(shí)質(zhì)性的意義。

試駕長(zhǎng)安新CS75

●自動(dòng)泊車/遙控泊車

  新CS75采用法雷奧泊車系統(tǒng),只需按下泊車鍵,松開(kāi)剎車踏板后就能完全交給車輛搞定了。此外,遙控鑰匙上也另有玄機(jī),遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛后,按住鑰匙上的泊車鍵激活該功能,然后通過(guò)“前進(jìn)”、“后退”便可遙控車輛徑直駛出車位或駛?cè)胲囄?,有意思的是,?dāng)雷達(dá)遇到障礙物時(shí)會(huì)主動(dòng)轉(zhuǎn)向避開(kāi)或是停止。通過(guò)車輛設(shè)定,用戶還可以調(diào)節(jié)雷達(dá)偵測(cè)障礙物的距離。

試駕長(zhǎng)安新CS75

試駕長(zhǎng)安新CS75

試駕長(zhǎng)安新CS75

●全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)

  ACC自適應(yīng)巡航功能早已不是新鮮玩意,新CS75也配備了該功能,設(shè)定速度范圍是30-150km/h。比較厲害的是,它的工作速度范圍是0-150km/h,也就是說(shuō)具備低速跟車功能,并且一鍵就可激活。而用戶還可以通過(guò)“小安”來(lái)語(yǔ)音調(diào)節(jié)自適應(yīng)巡航時(shí)的車速,用起來(lái)非常方便。

試駕長(zhǎng)安新CS75

●預(yù)警輔助制動(dòng)系統(tǒng)/并線輔助系統(tǒng)

  此外,新CS75還搭載了博世新一代PAB預(yù)警輔助制動(dòng)系統(tǒng),通過(guò)車身周圍的雷達(dá)偵測(cè)車距以及行人識(shí)別,緊急情況下會(huì)主動(dòng)剎車,以減輕或避免事故發(fā)生。

試駕長(zhǎng)安新CS75

3換擋平順,底盤(pán)有質(zhì)感回頂部

藍(lán)鯨280T+愛(ài)信6AT

  長(zhǎng)安新CS75 280T搭載的是一臺(tái)全新的藍(lán)鯨1.5T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),一系列新技術(shù)的加入使其動(dòng)力參數(shù)相比前作有了明顯提升,最大功率131kW/5500rpm,最大扭矩可達(dá)265N·m/1450-4500rpm。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是愛(ài)信第三代6速手自一體變速箱,此前的機(jī)械擋桿已經(jīng)升級(jí)為電子檔桿。

試駕長(zhǎng)安新CS75

試駕長(zhǎng)安新CS75

換擋夠平順 底盤(pán)有質(zhì)感

  而盡管動(dòng)力參數(shù)很漂亮,但不得不說(shuō)長(zhǎng)安對(duì)新CS75的調(diào)教還是偏保守的,起步可以說(shuō)很有親和力了,絕不會(huì)有向前竄的感覺(jué)。油門踏板前段輸出比較緩和,想要獲得更好的動(dòng)力往往得深踩油門,當(dāng)然這也與香格里拉近3500米的高海拔有一定關(guān)系。

試駕長(zhǎng)安新CS75

  發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2000rpm時(shí),CS75才顯現(xiàn)出真正的實(shí)力,車身動(dòng)態(tài)開(kāi)始變得活躍起來(lái),車載4名成年男子以及若干行李后,深踩油門依然有著不錯(cuò)的推背感,其動(dòng)力儲(chǔ)備實(shí)際是足夠充沛的。

試駕長(zhǎng)安新CS75

  手感出色的方向盤(pán)很容易給人以好感,而其轉(zhuǎn)向的指向性和恰到好處的力道更是值得稱贊。支撐力到位的底盤(pán),使得車身在過(guò)彎時(shí)依然能保持不錯(cuò)的整體性,這種精密感與整體感,正是以往國(guó)產(chǎn)車所欠缺的。

試駕長(zhǎng)安新CS75

  在底盤(pán)調(diào)教方面,長(zhǎng)安也在新CS75上花了不少心思,前邊說(shuō)到它的懸架有著不錯(cuò)的支撐力,而對(duì)于路面的連續(xù)顛簸,尤其是非鋪裝路面的連續(xù)顛簸也會(huì)有不錯(cuò)的隔絕,不會(huì)讓乘客覺(jué)得有生硬的沖擊,相比舊款CS75,舒適性有著不錯(cuò)的提升。行駛于鋪裝路面時(shí),對(duì)于細(xì)碎震動(dòng)的處理很到位,舒適之余又能比較有質(zhì)感。

試駕長(zhǎng)安新CS75

試駕長(zhǎng)安新CS75

  此次試駕安排了一小段越野路況,對(duì)于兩驅(qū)的CS75來(lái)說(shuō),更多的只是體驗(yàn)其底盤(pán)對(duì)于惡劣路況的處理,通過(guò)性的情況以及動(dòng)力的表現(xiàn)。

試駕長(zhǎng)安新CS75

  相對(duì)于老款來(lái)說(shuō),懸掛對(duì)于惡劣路況的處理要更有韌性,碎石路面的沖擊能得到較好的隔絕。由于地處高原地帶,油門初段的調(diào)教偏緩和,因此爬坡時(shí)最好采用手動(dòng)換擋模式,將轉(zhuǎn)速提高到2500rpm以上,此時(shí)CS75的動(dòng)力性能便能有相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)了。

試駕長(zhǎng)安新CS75

試駕長(zhǎng)安新CS75

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 高磊)

編輯點(diǎn)評(píng)評(píng)測(cè)編輯:高磊

 

整體評(píng)價(jià):無(wú)論是外形還是內(nèi)飾,亦或是行駛質(zhì)感,長(zhǎng)安新CS75都向我們展露出了它精致的一面。周全的科技裝備讓它走在了潮流的前列,安全性與實(shí)用性都得到了實(shí)實(shí)在在的提升。略顯遺憾的是,偏保守的油門調(diào)教在某些時(shí)候確實(shí)會(huì)讓人有些著急,出色的動(dòng)力表現(xiàn)在初段似乎被打了封印,若在此有所改善的話,新CS75一定會(huì)讓更多人滿意的。

 優(yōu)點(diǎn)
1、 安全配置全面
2、 動(dòng)力匹配度高,換擋平順
3、 轉(zhuǎn)向手感好
4、 底盤(pán)調(diào)教水準(zhǔn)高
 缺點(diǎn)
1、 油門初段響應(yīng)不積極
2、 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音略明顯

4長(zhǎng)安新CS75試駕車與競(jìng)品對(duì)比回頂部

車型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片:長(zhǎng)安CS75 2018款 280T 自動(dòng)領(lǐng)智型哈弗H6 2017款 全新 紅標(biāo) 1.5T GDIT 自動(dòng)兩驅(qū)領(lǐng)尚型博越 2018款 1.8TD 自動(dòng)兩驅(qū)智尊型4G互聯(lián)版傳祺GS4 2017款 235T 自動(dòng)兩驅(qū)豪華智聯(lián)版
車型信息:長(zhǎng)安CS75
2018款
280T 自動(dòng)領(lǐng)智型
哈弗H6
2017款
全新 紅標(biāo) 1.5T GDIT 自動(dòng)兩驅(qū)領(lǐng)尚型
博越
2018款
1.8TD 自動(dòng)兩驅(qū)智尊型4G互聯(lián)版
傳祺GS4
2017款
235T 自動(dòng)兩驅(qū)豪華智聯(lián)版
官方價(jià):14.98萬(wàn)14.0萬(wàn)15.18萬(wàn)14.38萬(wàn)
廠商:長(zhǎng)安汽車長(zhǎng)城汽車吉利汽車廣汽乘用車
級(jí)別:緊湊型SUV緊湊型SUV緊湊型SUV緊湊型SUV
上市時(shí)間:2018-042017-112018-032016-11
發(fā)動(dòng)機(jī):1.5T L41.5T L41.8T L41.5T L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):178169184152
最大扭矩(N·m):265285285235
變速箱:6擋手自一體7擋雙離合6擋手自一體6擋自動(dòng)
車身類型:5門5座SUV5門5座SUV5門5座SUV5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm):4650×1850×17054600×1860×17204519×1831×16944510×1852×1708
軸距(mm):2700268026702650
最高車速(km/h):--195-
官方0-100km/h加速(s):----
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):----
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):----
工信部綜合油耗(L/100km):6.5-7.87.2
整車質(zhì)保:三年或10萬(wàn)公里三年或10萬(wàn)公里四年或10萬(wàn)公里三年或10萬(wàn)公里
車身類型:SUVSUVSUVSUV
長(zhǎng)度(mm):4650460045194510
寬度(mm):1850186018311852
高度(mm):1705172016941708
軸距(mm):2700268026702650
前輪距(mm):1565-15601575
后輪距(mm):1565-15501570
最小離地間隙(mm):---190
車重(kg):1650-16901500
車門數(shù)(個(gè)):5555
座位數(shù)(個(gè)):5555
油箱容積(L):58-6050
后備廂容積(L):520--450
后備廂最大容積(L):1490 (座椅放倒)--1410 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm):----
最大載重質(zhì)量(kg):----
后備廂內(nèi)部尺寸:--860×1100×700-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):JL476ZQCFGW4B15JLE-4G18TDB4A15M1
排量(mL):1499-17991495
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):178169184152
最大功率(kW):131124135112
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):55005000-560055005000
最大扭矩(N·m):265285285235
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1450-45001400-30001500-40001450-4250
氣缸排列形式:直列直列直列直列
氣缸數(shù)(個(gè)):4444
每缸氣門數(shù)(個(gè)):4444
壓縮比:----
配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHCDOHCDOHC
缸徑(mm):----
行程(mm):----
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):-CVVL-DCVVT
燃料形式:汽油汽油汽油汽油
燃油標(biāo)號(hào):92號(hào)(原93號(hào))92號(hào)(原93號(hào))92號(hào)(原93號(hào))92號(hào)(原93號(hào))
供油方式:直噴直噴直噴多點(diǎn)電噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)V國(guó)V國(guó)V國(guó)V
電機(jī)類型:----
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps):----
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):----
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):----
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):----
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):----
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):----
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):----
驅(qū)動(dòng)模式:----
系統(tǒng)綜合功率(kW):----
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):----
工信部純電續(xù)航里程(km):----
百公里耗電量(kWh/100km):----
電池容量(kWh):----
電池類型:----
電池保修時(shí)間:----
電池充電時(shí)間:----
快充電量(%):----
簡(jiǎn)稱:6擋手自一體7擋雙離合6擋手自一體6擋自動(dòng)
擋位個(gè)數(shù):6766
變速箱類型:自動(dòng)變速箱(AT)雙離合變速箱(DCT)自動(dòng)變速箱(AT)自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:----
中央差速器結(jié)構(gòu):----
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛雙橫臂式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式承載式承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤(pán)式通風(fēng)盤(pán)式通風(fēng)盤(pán)式通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型:盤(pán)式通風(fēng)盤(pán)式盤(pán)式盤(pán)式
駐車制動(dòng)類型:電子駐車電子駐車電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格:225/55 R19235/55 R19225/55 R19215/55 R18
后輪胎規(guī)格:225/55 R19235/55 R19225/55 R19215/55 R18
備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸
備胎尺寸:-T155/90 R18T155/85 R18T155/90 D16
接近角(°):--2018
離去角(°):--2421
縱向通過(guò)角(°):----
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):----
最小離地間隙(mm):---190
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):----
最大涉水深度(mm):----
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
防爆輪胎:----
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
膝部氣囊:----
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
遠(yuǎn)程啟動(dòng):---
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
上坡輔助:
自動(dòng)駐車:
陡坡緩降:
可變懸掛:    
空氣懸掛:----
可變轉(zhuǎn)向比:----
前橋限滑差速器/差速鎖:-  -
中央差速器鎖止功能:----
后橋限滑差速器/差速鎖:-  -
電動(dòng)天窗:
全景天窗:-
天窗尺寸(mm):----
運(yùn)動(dòng)外觀套件:----
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門:----
側(cè)滑門:----
電動(dòng)后備廂:----
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:----
車頂行李架:
主動(dòng)進(jìn)氣格柵:----
皮質(zhì)方向盤(pán):
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后上下+前后上下
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié):----
多功能方向盤(pán):
方向盤(pán)換擋:---
方向盤(pán)加熱:---
方向盤(pán)記憶:----
定速巡航:
自適應(yīng)巡航:--
前/后雷達(dá):前● / 后●前● / 后●前● / 后●前- / 后●
倒車視頻影像:
全景攝像頭:-
行車電腦顯示屏:
車載行車記錄儀:----
全液晶儀表盤(pán):-
全液晶儀表盤(pán)尺寸:----
HUD抬頭數(shù)字顯示:----
駕駛模式切換:
手機(jī)無(wú)線充電:----
車載冰箱:----
座椅材質(zhì):真皮仿皮真皮真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:----
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):-
肩部支撐調(diào)節(jié):----
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●主● / 副○主● / 副●主● / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié):--
第二排座椅移動(dòng):----
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):----
電動(dòng)座椅記憶:--
前/后排座椅加熱:前● / 后-前○ / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前● / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒
第三排座椅:----
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)自動(dòng)自動(dòng)自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào):----
后座出風(fēng)口:
溫度分區(qū)控制:--
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾:
近光燈:LED鹵素LED鹵素
遠(yuǎn)光燈:LED鹵素LED鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:---
日間行車燈:
自動(dòng)頭燈:-
轉(zhuǎn)向輔助燈:--
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):----
前霧燈:
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:----
大燈延時(shí)關(guān)閉:
車內(nèi)氛圍燈:--
前電動(dòng)車窗:
后電動(dòng)車窗:
車窗一鍵升/降: 全車全車前排 駕駛席
車窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:---
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)● / 外-內(nèi)● / 外-內(nèi)● / 外-內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊:
后視鏡記憶:--
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:----
后排側(cè)遮陽(yáng)簾:----
后排側(cè)隱私玻璃:---
遮陽(yáng)板化妝鏡:
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián):   -
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸:----
藍(lán)牙/車載電話:
車載電視:----
后排液晶屏:----
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V電源:----
CD/DVD:-   
揚(yáng)聲器品牌:----
揚(yáng)聲器數(shù)量:81096
自動(dòng)泊車入位:---
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):--
并線輔助:-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):--
疲勞駕駛提示:----
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):----
夜視系統(tǒng):----
中控液晶屏分屏顯示:----
備注:----
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    長(zhǎng)安新CS75哪款值得買? 推薦自動(dòng)雅智型

    還記得曾經(jīng)火爆大街小巷的幾個(gè)自主緊湊級(jí)SUV明星嗎?經(jīng)過(guò)了近兩年的市場(chǎng)洗禮,有的銷量一直堅(jiān)挺,有的則逐漸隱沒(méi),沒(méi)有“剛出道”時(shí)那么大放異彩了。長(zhǎng)安CS75算是后者,面對(duì)眾多后來(lái)的強(qiáng)勁對(duì)手,以及家族中不斷完善的SUV體系,曾經(jīng)的中流砥柱位置不再凸顯。不過(guò)長(zhǎng)安新CS75的到來(lái)讓這款實(shí)力車型再度煥發(fā)生機(jī),能否迎來(lái)第二個(gè)春天?還要看它的實(shí)力究竟如何。

    大空間高性價(jià)比 新上市10萬(wàn)元優(yōu)質(zhì)SUV

      今天我們要推薦的車型依然是SUV車型,主題是在車展前后上市的10萬(wàn)元級(jí)別的SUV ,畢竟SUV依然是目前國(guó)內(nèi)的潮流車型,這次的幾款車型也是車市中熱銷的熱門車型,頗為值得大家在這個(gè)五一假期去體驗(yàn)一番。

    科技配置更豐富 VR+實(shí)拍解析長(zhǎng)安新CS75

      【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】長(zhǎng)安CS75作為自主緊湊SUV的熱點(diǎn)車型,上市僅四年銷量就突破70萬(wàn)大關(guān),并曾創(chuàng)造月銷39064臺(tái)的成績(jī),好產(chǎn)品要不斷的推陳出新,隨著年代款的更替以及全新科技裝備的普及,長(zhǎng)安新CS75再次換裝亮相,新車搭載了全新藍(lán)鯨1.5TGDI直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī),增加了更多的主動(dòng)安全配置以及舒適配置,對(duì)于智能交互、智能駕駛輔助、智能安全等配置再次武裝全車,我們今天就帶大家來(lái)看看這款新CS75能否繼續(xù)扛起銷量大旗。

    可以取代1.8T了 試駕長(zhǎng)安CS75 1.5T自動(dòng)擋

    長(zhǎng)安CS75已經(jīng)累計(jì)賣出了50多萬(wàn)輛,其中自動(dòng)擋車型占了大多數(shù)。在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng),近一年內(nèi)不斷有新車型問(wèn)世,哈弗H6已經(jīng)換代了。長(zhǎng)安CS75的變化只在于增加了1.5T車型。而雖然車型偏老,但長(zhǎng)安CS75也只是失去了“視覺(jué)”上的優(yōu)勢(shì),這是一款看上去不再驚艷但內(nèi)核依舊具備競(jìng)爭(zhēng)力的車型。開(kāi)過(guò)你就知道,它在動(dòng)力匹配、人機(jī)工程以及配置上都是主流水平甚至還更高一些。1.5T手動(dòng)擋車型先期上市,性能接近1.8T,且政策紅利讓它享受到了比1.8T更高的性價(jià)比,這次我們?cè)囻{的是最新推出的自動(dòng)擋車型,想必也是大家更為關(guān)注的。

    資優(yōu)生沒(méi)拿全優(yōu)?中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

    號(hào)稱國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI),日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試,從成績(jī)看來(lái),它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

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    1.8噸的車身重量,搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)?

    場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

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