更懂你的升級(jí) 測(cè)試一汽-大眾寶來280TSI

2018-07-06 00:00:13 作者:陳建泉
1內(nèi)外煥然一新,布局更人性化回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】還記得寶來一開始是以什么身份引入中國的嗎?2001年8月23日的下線,正式讓大家體驗(yàn)到運(yùn)動(dòng)型轎車的樂趣,也正是因?yàn)檫@樣,寶來有著“駕駛者之車”的宣傳語。而接下來的17年,大眾在順應(yīng)市場(chǎng)需求,讓寶來一步一步向家用轎車靠攏。17年后的今天,老伙伴帶著人性化的升級(jí)迎來全新?lián)Q代,那么開起來究竟是回歸運(yùn)動(dòng)還是繼續(xù)家用,我們一起看看。

更懂你的升級(jí) 測(cè)試一汽-大眾寶來

體驗(yàn)讀圖模式
內(nèi)外煥然一新,布局更人性化  

  得益于采用全新MQB平臺(tái),車身全面尺寸均有所增長,同時(shí)也讓整車的線條都得到更好舒展,特別是側(cè)身腰線和尾部的調(diào)整。搭配造型更加凌厲的“X”型前臉,整車外觀有種煥然一新的感覺之余,也刷新了整車的顏值。

更懂你的升級(jí) 測(cè)試一汽-大眾寶來

寶來車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

商家報(bào)價(jià):5.88~15.98萬最高降6萬元更多優(yōu)惠信息>

分期購車獲取低價(jià)

更懂你的升級(jí) 測(cè)試一汽-大眾寶來

更懂你的升級(jí) 測(cè)試一汽-大眾寶來

更懂你的升級(jí) 測(cè)試一汽-大眾寶來

更懂你的升級(jí) 測(cè)試一汽-大眾寶來

  內(nèi)飾方面,全新寶來主打家居風(fēng),造型簡約實(shí)用,中控屏適當(dāng)?shù)耐{駛位傾斜,對(duì)駕駛員有一定照顧。而空調(diào)出風(fēng)口調(diào)至中控下方,使得功能區(qū)域有更好劃分,而各種儲(chǔ)物格的布置也融入了設(shè)計(jì)師對(duì)駕駛員的照顧,更為人性化。

更懂你的升級(jí) 測(cè)試一汽-大眾寶來

更懂你的升級(jí) 測(cè)試一汽-大眾寶來

更懂你的升級(jí) 測(cè)試一汽-大眾寶來

更懂你的升級(jí) 測(cè)試一汽-大眾寶來

更懂你的升級(jí) 測(cè)試一汽-大眾寶來

更懂你的升級(jí) 測(cè)試一汽-大眾寶來

更懂你的升級(jí) 測(cè)試一汽-大眾寶來

更懂你的升級(jí) 測(cè)試一汽-大眾寶來

更懂你的升級(jí) 測(cè)試一汽-大眾寶來

更懂你的升級(jí) 測(cè)試一汽-大眾寶來

更懂你的升級(jí) 測(cè)試一汽-大眾寶來

2駕駛?cè)菀咨鲜侄皇н\(yùn)動(dòng)回頂部

駕駛?cè)菀咨鲜侄皇н\(yùn)動(dòng)

  大眾的車都挺好開,這是大家常規(guī)對(duì)大眾的一致好評(píng)。作為一臺(tái)家用車,寶來肯定是稱職的,開起來非常輕松,容易上手。在該給你動(dòng)力的時(shí)候,寶來也可以提供足夠動(dòng)力支撐,不過以運(yùn)動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)來衡量,就有點(diǎn)過了。

更懂你的升級(jí) 測(cè)試一汽-大眾寶來

  頂配車型搭載了大眾EA211 1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為110kW,峰值扭矩為250N·m。對(duì)比舊款最大功率96kW的低功率發(fā)動(dòng)機(jī),這一次在動(dòng)力方面的提升是比較大的,與之匹配的依舊是熟悉的7速DSG變速箱,此前已經(jīng)在凌渡高爾夫,甚至奧迪A3上使用。此外還有新的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可選,匹配5MT/6AT變速箱。

更懂你的升級(jí) 測(cè)試一汽-大眾寶來

  動(dòng)力方面有一定提升,不過開起來并沒有很明顯,駕駛模式有經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)模式三種選擇。油門的整體感覺比較線性,比較容易上手,常規(guī)過了1700轉(zhuǎn)后就感受到爆發(fā)力。在經(jīng)濟(jì)模式下,變速箱會(huì)很積極去升檔,盡量掛靠在高檔位上。

更懂你的升級(jí) 測(cè)試一汽-大眾寶來

更懂你的升級(jí) 測(cè)試一汽-大眾寶來

  而掛在D檔的時(shí)候,變速箱常規(guī)會(huì)在2000轉(zhuǎn)左右換擋,動(dòng)力系統(tǒng)不會(huì)拖泥帶水,開起來很輕松。而S檔和D檔的差異就比較明顯,不給油的情況下也會(huì)保持一定轉(zhuǎn)速,給后續(xù)加速充足準(zhǔn)備。在時(shí)速80公里/小時(shí)的時(shí)候,當(dāng)深踩油門,會(huì)有一點(diǎn)渦輪遲滯,這也是小渦輪車的特性,不過變速箱降檔表現(xiàn)十分積極,這時(shí)候加速度還是會(huì)迅猛爆發(fā)。但是時(shí)速慢下來的時(shí)候,從3檔降到2檔的時(shí)候會(huì)感覺到比較明顯頓挫,市區(qū)跑的時(shí)候還是建議D檔,適當(dāng)想超車可以用S檔。

更懂你的升級(jí) 測(cè)試一汽-大眾寶來

  懸架方面,繼續(xù)是前麥弗遜獨(dú)立懸架搭配后扭力梁式非獨(dú)立懸架的方案,懸掛調(diào)教偏向舒適,而且用了帶液壓緩沖系統(tǒng)的減震器,在處理路面細(xì)碎、連續(xù)的顛簸時(shí)有足夠韌性,表現(xiàn)比較出色,車內(nèi)乘客并沒有感受太多的震動(dòng)。對(duì)付連續(xù)坑洼路段還是會(huì)有點(diǎn)費(fèi)勁,不過在同級(jí)別車?yán)锩嬉膊荒芤筇?,底盤調(diào)校已經(jīng)排列前茅。

更懂你的升級(jí) 測(cè)試一汽-大眾寶來

更懂你的升級(jí) 測(cè)試一汽-大眾寶來

更懂你的升級(jí) 測(cè)試一汽-大眾寶來

3測(cè)試表現(xiàn)均衡,剎車有待提高回頂部

測(cè)試表現(xiàn)均衡,剎車有待提高

0-100km/h百公里加速測(cè)試

  由于變速箱的保護(hù),所以起步并沒有太激烈,轉(zhuǎn)速基本上沒有超過1400轉(zhuǎn),所以前段加速表現(xiàn)有點(diǎn)乏力,大概0.8秒開始爆發(fā),最終成績8.23秒有點(diǎn)超出預(yù)期。

更懂你的升級(jí) 測(cè)試一汽-大眾寶來

更懂你的升級(jí) 測(cè)試一汽-大眾寶來

更懂你的升級(jí) 測(cè)試一汽-大眾寶來

100-0km/h百公里制動(dòng)測(cè)試

  剎車相比加速就顯得有點(diǎn)不足,全力剎車的力度有點(diǎn)不夠,點(diǎn)頭的情況比較明顯,不過整個(gè)剎車過程還算平緩,最終43.06米的制動(dòng)距離有點(diǎn)不如人意。

更懂你的升級(jí) 測(cè)試一汽-大眾寶來

更懂你的升級(jí) 測(cè)試一汽-大眾寶來

噪音測(cè)試

更懂你的升級(jí) 測(cè)試一汽-大眾寶來

  噪音表現(xiàn)屬于級(jí)別里面中上水平,跑起來的成績表現(xiàn)會(huì)更突出,車廂的靜謐性做得比較到位,發(fā)動(dòng)機(jī)、胎噪和風(fēng)噪都隔絕得比較好;即使是120km/h的時(shí)速巡航,也可以在車內(nèi)正常交流。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳建泉)

編輯點(diǎn)評(píng)評(píng)測(cè)編輯:陳建泉

 

整體評(píng)價(jià):全新的MQB平臺(tái)賦予了寶來全面的升級(jí),外觀更好看,內(nèi)飾布局更人性化,對(duì)乘客空間和舒適性也有一定增強(qiáng),行駛質(zhì)感進(jìn)一步提升,這些都是國人買車所需求的。11.28-15.98萬的價(jià)格想買一臺(tái)運(yùn)動(dòng)車,以目前的情況來說已經(jīng)是不太可能了,不過可以肯定的是,這個(gè)價(jià)位的家用車,寶來肯定是一個(gè)比較好的選擇。

 優(yōu)點(diǎn)
1、 造型年輕
2、 空間寬敞
3、 動(dòng)力充沛
4、 底盤扎實(shí)有韌性
 缺點(diǎn)
1、 變速箱長時(shí)間使用會(huì)出現(xiàn)頓挫

車型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片:寶來 2019款 280TSI DSG豪華型朗逸 2018款 280TSI DSG豪華版暫無實(shí)拍,僅供參考 卡羅拉 2017款 改款 1.8L premium CVT 至高版暫無實(shí)拍,僅供參考 軒逸 2018款 1.8XV CVT智尊版
車型信息:寶來
2019款
280TSI DSG豪華型
朗逸
2018款
280TSI DSG豪華版
卡羅拉
2017款
改款 1.8L premium CVT 至高版
軒逸
2018款
1.8XV CVT智尊版
官方價(jià):15.98萬16.29萬16.38萬15.9萬
廠商:一汽-大眾上汽大眾一汽豐田東風(fēng)日產(chǎn)
級(jí)別:緊湊型車緊湊型車緊湊型車緊湊型車
上市時(shí)間:2018-062018-05-2018-01
發(fā)動(dòng)機(jī):1.4T L41.4T L41.8L L41.8L L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓自然吸氣自然吸氣
最大馬力(PS):150150140139
最大扭矩(N·m):250250173174
變速箱:7擋雙離合7擋雙離合CVT無級(jí)變速(模擬8擋)CVT無級(jí)變速
車身類型:4門5座三廂車4門5座三廂車4門5座三廂車4門5座三廂車
長×寬×高(mm):4663×1815×14734670×1806×14744620×1775×14804631×1760×1503
軸距(mm):2688268827002700
最高車速(km/h):210210180186
官方0-100km/h加速(s):8.38.3-11.4
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):----
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):----
工信部綜合油耗(L/100km):5.45.45.96.7
整車質(zhì)保:三年或10萬公里三年或10萬公里三年或10萬公里三年或10萬公里
車身類型:三廂車三廂車三廂車三廂車
長度(mm):4663467046204631
寬度(mm):1815180617751760
高度(mm):1473147414801503
軸距(mm):2688268827002700
前輪距(mm):-154615251530
后輪距(mm):-152015201530
最小離地間隙(mm):126 (空載)-145166
車重(kg):1315131813201270
車門數(shù)(個(gè)):4444
座位數(shù)(個(gè)):5555
油箱容積(L):50515552
后備廂容積(L):506510452510
后備廂最大容積(L):----
貨箱尺寸(mm):----
最大載重質(zhì)量(kg):----
后備廂內(nèi)部尺寸:1065×1045×5601070×1040×560900×960×530900×960×600
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):EA211EA2112ZR-FEMRA8
排量(mL):1395139517981798
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓自然吸氣自然吸氣
最大馬力(PS):150150140139
最大功率(kW):110110103102
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5000-6000500064006000
最大扭矩(N·m):250250173174
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1750-30001750-300040003600
氣缸排列形式:直列直列直列直列
氣缸數(shù)(個(gè)):4444
每缸氣門數(shù)(個(gè)):4444
壓縮比:--109.9
配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHCDOHCDOHC
缸徑(mm):--80.579.7
行程(mm):--88.390.1
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):--雙 VVT-i雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)
燃料形式:汽油汽油汽油汽油
燃油標(biāo)號(hào):95號(hào)(原97號(hào))95號(hào)(原97號(hào))92號(hào)(原93號(hào))92號(hào)(原93號(hào))
供油方式:直噴直噴多點(diǎn)電噴多點(diǎn)電噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):國V國V國V國V
電機(jī)類型:----
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps):----
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):----
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):----
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):----
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):----
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):----
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):----
驅(qū)動(dòng)模式:----
系統(tǒng)綜合功率(kW):----
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):----
工信部純電續(xù)航里程(km):----
百公里耗電量(kWh/100km):----
電池容量(kWh):----
電池類型:----
電池保修時(shí)間:----
電池充電時(shí)間:----
快充電量(%):----
簡稱:7擋雙離合7擋雙離合CVT無級(jí)變速(模擬8擋)CVT無級(jí)變速
擋位個(gè)數(shù):778無級(jí)變速
變速箱類型:雙離合變速箱(DCT)雙離合變速箱(DCT)無級(jí)變速箱(CVT)無級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:----
中央差速器結(jié)構(gòu):----
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:扭力梁式非獨(dú)立懸掛扭力梁式非獨(dú)立懸掛扭力梁式非獨(dú)立懸掛帶穩(wěn)定桿扭力梁式后懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式承載式承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型:盤式盤式盤式盤式
駐車制動(dòng)類型:電子駐車電子駐車手剎手剎
前輪胎規(guī)格:205/55 R16225/45 R17205/55 R16205/50 R17
后輪胎規(guī)格:205/55 R16225/45 R17205/55 R16205/50 R17
備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸
備胎尺寸:T125/70 R16T125/70 R16-T125/70 R16
接近角(°):----
離去角(°):----
縱向通過角(°):----
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):----
最小離地間隙(mm):126 (空載)-145166
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):5.65-5.45.2
最大涉水深度(mm):----
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
防爆輪胎:----
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
膝部氣囊:----
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
遠(yuǎn)程啟動(dòng):----
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
上坡輔助:-
自動(dòng)駐車:--
陡坡緩降:----
可變懸掛:- - 
空氣懸掛:----
可變轉(zhuǎn)向比:----
前橋限滑差速器/差速鎖:- - 
中央差速器鎖止功能:----
后橋限滑差速器/差速鎖:- - 
電動(dòng)天窗:
全景天窗:----
天窗尺寸(mm):----
運(yùn)動(dòng)外觀套件:----
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門:----
側(cè)滑門:----
電動(dòng)后備廂:----
后備廂感應(yīng)開啟:----
車頂行李架:----
主動(dòng)進(jìn)氣格柵:----
皮質(zhì)方向盤:
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后上下+前后上下
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):----
多功能方向盤:
方向盤換擋:----
方向盤加熱:----
方向盤記憶:----
定速巡航:-
自適應(yīng)巡航:---
前/后雷達(dá):前● / 后●前● / 后●前- / 后-前- / 后-
倒車視頻影像:
全景攝像頭:----
行車電腦顯示屏:
車載行車記錄儀:----
全液晶儀表盤:----
全液晶儀表盤尺寸:----
HUD抬頭數(shù)字顯示:----
駕駛模式切換:-
手機(jī)無線充電:----
車載冰箱:----
座椅材質(zhì):真皮仿皮真皮真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:----
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):-
肩部支撐調(diào)節(jié):----
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副-主● / 副-主● / 副-主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié):----
第二排座椅移動(dòng):----
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):----
電動(dòng)座椅記憶:----
前/后排座椅加熱:前● / 后-前● / 后-前● / 后-前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒比例放倒比例放倒 
第三排座椅:----
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后-前● / 后●前● / 后●
后排杯架:-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)自動(dòng)自動(dòng)自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào):----
后座出風(fēng)口:-
溫度分區(qū)控制:-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:-
近光燈:LEDLEDLEDLED
遠(yuǎn)光燈:LEDLEDLED鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:----
日間行車燈:
自動(dòng)頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:--
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):----
前霧燈:
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:----
大燈延時(shí)關(guān)閉:--
車內(nèi)氛圍燈:-
前電動(dòng)車窗:
后電動(dòng)車窗:
車窗一鍵升/降:全車全車前排 駕駛席前排 駕駛席
車窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:--
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊:---
后視鏡記憶:----
后風(fēng)擋遮陽簾:----
后排側(cè)遮陽簾:----
后排側(cè)隱私玻璃:----
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:----
感應(yīng)雨刷:--
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):-
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián): 手機(jī)互聯(lián)手機(jī)互聯(lián)手機(jī)互聯(lián)
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸:----
藍(lán)牙/車載電話:
車載電視:----
后排液晶屏:----
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V電源:----
CD/DVD:- - 
揚(yáng)聲器品牌:----
揚(yáng)聲器數(shù)量:6666
自動(dòng)泊車入位:----
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):-
并線輔助:---
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):---
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):-
疲勞駕駛提示:----
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):----
夜視系統(tǒng):----
中控液晶屏分屏顯示:----
備注:可選裝17英寸運(yùn)動(dòng)輪轂,輪胎規(guī)格為:225/45 R17---
快速通道:了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>>
進(jìn)入車系頻道 >>
了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>>
進(jìn)入車系頻道 >>
了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>>
進(jìn)入車系頻道 >>
了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>>
進(jìn)入車系頻道 >>
更多車型對(duì)比 >>

 

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關(guān)閱讀
    點(diǎn)擊加載更多

    同門對(duì)碰 大眾朗逸和寶來究竟哪個(gè)好?

    作為大眾大家族下的兩兄弟同為緊湊級(jí)家轎,朗逸又是憑借怎樣的魅力俘獲國內(nèi)消費(fèi)者芳心的呢?兩者又有何不同之處,又該如何選擇?

    誰人不在乎性價(jià)比? 2019款新福睿斯杠上寶來

    對(duì)于大多剛需消費(fèi)者而言,首次購車會(huì)選擇一部價(jià)格親民且品牌力也有所保證的車型,那么這時(shí)合資緊湊型家轎就成了最理想的選擇。而作為十萬左右級(jí)別的入門級(jí)轎車,新款福睿斯和寶來是關(guān)注度頗高的兩款車型,且定位也較為接近,那么它倆誰的性價(jià)比更高?這里,我們從外觀、內(nèi)飾配置、空間舒適性等多個(gè)方面做了對(duì)比……

    達(dá)人車生活:律政強(qiáng)人與全新一代寶來

    他,不求轟動(dòng),但求不凡。也許這么一句話用在一位律政強(qiáng)人身上不太恰當(dāng),但律師也是人,也有追求自己個(gè)性的權(quán)利。他說自己有“雙重性格”:工作上要求自己思維嚴(yán)謹(jǐn)、邏輯清晰、文筆周密,生活中釋放自我、敢于嘗試、擁抱激情。他就是今天的主人翁——鄭律師(英文名:Allen),而他的座駕是被譽(yù)為“駕駛者之車”的一汽-大眾寶來,下面就來講述這位律政強(qiáng)人與全新一代寶來的故事。

    舊款寶來定價(jià)低優(yōu)惠大 新寶來值得選?

    一汽-大眾寶來于6月29日正式上市,車型數(shù)量與舊款相同,有8款可選,售價(jià)區(qū)間為11.28-15.98萬元。新車依舊提供1.5L和1.4T兩種動(dòng)力,但新一代車型采用1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為110kW,峰值扭矩為250N·m。說得這么好,最終還是要落到價(jià)格層面來說,咱們來分析分析。內(nèi)飾方面,你可以說它沒有變化,但也可以說已經(jīng)變了許多。不變的是大眾式工整的布局,T型中控足夠經(jīng)典;變的是為車內(nèi)人員做出更多的升級(jí),細(xì)節(jié)上更加討好消費(fèi)者。

    資優(yōu)生沒拿全優(yōu)?中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

    號(hào)稱國內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI),日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試,從成績看來,它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

    特斯拉市值超過豐田!登頂全球車企第一位

    不禁感慨,特斯拉究竟能給我們帶來多少驚喜呢?

    百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

    1.8噸的車身重量,搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)?

    場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

    之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn),空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔,那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

    四款熱門合資家轎硬核橫評(píng):性能篇

    時(shí)下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息,甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。

    新款本田BR-V正式發(fā)布 CR-V便宜的7座SUV

    新款本田BR-V正式發(fā)布 7座布局比CR-V便宜