靜謐即豪華 銳界/漢蘭達(dá)/途觀L隔音對比

2018-08-01 00:16:19 作者:黃克宇
1三車靜態(tài)隔音對比及盲測體驗(yàn)回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】不同于實(shí)惠的入門家轎和昂貴的豪華車型,三十多萬級別的合資車型面對的用戶需求會更多,眼光也會更挑剔。一方面這一級別的車型要有很高的實(shí)用性,而高級感也成了很重要的考量標(biāo)準(zhǔn),畢竟三十多萬這個價格不多不少,買家的期望也會更高,尤其是熱門的SUV車型更是要樣樣精通了。高級感的體現(xiàn)是多方面的,精致的內(nèi)飾用料、豐富亮眼的配置以及良好的行駛質(zhì)感都必不可少,此外像噪音表現(xiàn)這樣的小細(xì)節(jié)也是能實(shí)實(shí)在在提升品質(zhì)的,良好的隔音對品質(zhì)的提升很有幫助。

銳界/漢蘭達(dá)/途觀L三車隔音對比測試體驗(yàn)讀圖模式

  針對這一細(xì)節(jié),我們找來了三十萬元級別的三款當(dāng)紅車型,福特銳界、豐田漢蘭達(dá)以及大眾途觀L。三款車型在價格上有著較高的重合度,并且在美系、日系和德系三個不同大系中都有著重要的地位,因此三位大佬的比拼是針鋒相對的對手戲。誰能利用靜謐來提升高級感?先來比較一番再說。

隔音用料對比
細(xì)節(jié)上見真章

  影響噪音表現(xiàn)的因素是多方面的,其中隔音材料的使用和隔音處理的效果有著很直接的關(guān)系,關(guān)鍵部位用料足,對噪音的控制就會更為有利。因此我們先來看看三款車在隔音上表面功夫做得如何。

銳界/漢蘭達(dá)/途觀L三車隔音對比測試

銳界車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評 | 論壇 | 經(jīng)銷商

商家報(bào)價:22.98~42.98萬最高降0.9萬元更多優(yōu)惠信息>

分期購車獲取低價

漢蘭達(dá)車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評 | 論壇 | 經(jīng)銷商

商家報(bào)價:23.98~42.28萬更多優(yōu)惠信息>

分期購車獲取低價

途觀L車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評 | 論壇 | 經(jīng)銷商

商家報(bào)價:22.38~35.98萬最高降2萬元更多優(yōu)惠信息>

分期購車獲取低價

  發(fā)動機(jī)噪音是主要的來源之一,減少發(fā)動機(jī)噪音一方面是在研發(fā)過程中對發(fā)動機(jī)的NVH做一個系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和優(yōu)化,而我們通??吹靡姷木褪前l(fā)動機(jī)艙里面做得隔音處理。三款車均加入了發(fā)動機(jī)上保護(hù)蓋,不過保護(hù)蓋都沒有做明顯的隔音處理。銳界在機(jī)艙蓋下方和防火墻部位用的隔音材料更厚實(shí),漢蘭達(dá)的機(jī)艙蓋下方隔音覆蓋面稍小,內(nèi)部的填充物沒有銳界厚,而途觀L在機(jī)艙隔音方面沒有前兩者表現(xiàn)的好。

銳界/漢蘭達(dá)/途觀L三車隔音對比測試

銳界/漢蘭達(dá)/途觀L三車隔音對比測試

  降低風(fēng)噪的方法除了通過外觀設(shè)計(jì)來降低風(fēng)阻系數(shù)外,玻璃的隔音效果也是比較重要的。三款車均采用的是單層玻璃,不過銳界的玻璃厚度稍占優(yōu)勢,并且在控制車窗升降的過程中電機(jī)的噪音也比較小。漢蘭達(dá)和途觀L在這方面表現(xiàn)差不多,三款車整體表現(xiàn)差距不大。

銳界/漢蘭達(dá)/途觀L三車隔音對比測試

  在路噪的處理上,銳界的亮點(diǎn)更多一些,例如米其林靜音輪胎的使用能夠有效降低胎噪,細(xì)節(jié)上的用料也更足。漢蘭達(dá)和途觀L選擇了比較常規(guī)化的四季輪胎,輪拱內(nèi)側(cè)的隔音處理與銳界大致相同,只是覆蓋面積稍小一點(diǎn)。

銳界/漢蘭達(dá)/途觀L三車隔音對比測試

銳界/漢蘭達(dá)/途觀L三車隔音對比測試

銳界/漢蘭達(dá)/途觀L三車隔音對比測試

銳界/漢蘭達(dá)/途觀L三車隔音對比測試

噪音盲測體驗(yàn)

  雖然三款車在隔音上下的功夫有所不同,但是這還不能反映實(shí)際的噪音表現(xiàn)。因此我們首先選擇了一種盲測體驗(yàn)的方式,邀請一位不懂車但對聲音比較敏感的女生,在戴上眼罩的情況下分別去體驗(yàn)三臺車,從一個旁觀者的角度來客觀感受一下三臺車的噪音表現(xiàn)。

銳界/漢蘭達(dá)/途觀L三車隔音對比測試

銳界/漢蘭達(dá)/途觀L三車隔音對比測試

  怠速狀態(tài)下,三臺車的表現(xiàn)非常接近,且都稱得上是靜謐的,發(fā)動機(jī)的噪音沒有明顯的闖入感,而是被隔絕掉了大部分,此外也沒有明顯的抖動。行駛過程中銳界要更安靜一些,途觀L的噪音闖入的更多,而漢蘭達(dá)雖然高頻噪音隔絕的很好,但是噪音產(chǎn)生的共振感比較明顯,體驗(yàn)者將其描述為“類似于高鐵通過隧道時的聲音”。

銳界/漢蘭達(dá)/途觀L三車隔音對比測試

銳界/漢蘭達(dá)/途觀L三車隔音對比測試

2三車動態(tài)試駕體驗(yàn)及實(shí)測結(jié)果回頂部

實(shí)測數(shù)據(jù)對比

  從實(shí)測數(shù)據(jù)來看,怠速情況下三臺車的表現(xiàn)非常接近,隨著速度的增加,途觀L的噪音明顯要高于另外兩臺。銳界在60km/h以內(nèi)的時速下噪音占據(jù)著一定的優(yōu)勢,這一速度區(qū)間也是日常出現(xiàn)頻率最高的,銳界在低速行駛狀態(tài)下的靜音表現(xiàn)更突出,在日常都市駕駛中能夠有著更好的表現(xiàn)。高速行駛階段銳界和漢蘭達(dá)的差距不大,都有著較高的靜音水準(zhǔn),不過漢蘭達(dá)噪音共振的問題會更明顯一些。測試結(jié)果與盲測的體驗(yàn)結(jié)果基本吻合,數(shù)據(jù)上銳界占有一定的優(yōu)勢。

銳界/漢蘭達(dá)/途觀L三車隔音對比測試

銳界/漢蘭達(dá)/途觀L三車隔音對比測試

試駕體驗(yàn)感受

  三車中銳界的實(shí)測成績最好,從實(shí)際的駕駛體驗(yàn)來看,這么大一臺SUV能夠?qū)L(fēng)噪控制的很好是頗有難度的,這一點(diǎn)銳界的表現(xiàn)值得稱贊。發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間時表現(xiàn)出了良好的NVH特性,因此即便是120km/h的速度下,只要是均速行駛,發(fā)動機(jī)通常在較低的轉(zhuǎn)速區(qū)間,噪音幾乎不會闖進(jìn)駕駛艙內(nèi)。即便是猛烈地加速,發(fā)動機(jī)渾厚的低吼聲也遠(yuǎn)比撕心裂肺式的尖聲呼嘯更動聽。

銳界/漢蘭達(dá)/途觀L三車隔音對比測試

銳界/漢蘭達(dá)/途觀L三車隔音對比測試

  銳界的胎噪在同級中處理的算是不錯的,一方面扎實(shí)的底盤少了許多晃動顛簸帶來的噪音,靜音輪胎在高速行駛下對胎噪的控制功不可沒,即便是路況稍差的路段,細(xì)碎高頻的噪音也能夠被有效處理掉,傳進(jìn)來的更多的是容易讓人接受的中低頻噪音,高級感由此就能體現(xiàn)出來。

銳界/漢蘭達(dá)/途觀L三車隔音對比測試

  漢蘭達(dá)的噪音表現(xiàn)也不錯,柔軟的懸掛能隔絕大量的路感,在良好的鋪裝路面上能隔絕掉大部分的胎噪,發(fā)動機(jī)的聲音也是細(xì)膩渾厚的。不過高速行駛時的風(fēng)噪和胎噪還是滲入到了車廂內(nèi),雖然聲音明顯經(jīng)過了隔音處理而變得不再刺耳,但是密閉的車廂還是將傳入的噪音稍有放大。

銳界/漢蘭達(dá)/途觀L三車隔音對比測試

銳界/漢蘭達(dá)/途觀L三車隔音對比測試

  途觀L的底盤質(zhì)感與緊湊級的途觀更類似,因此在噪音的處理上少了一些中型SUV的老道。噪音更多的是來自發(fā)動機(jī),在高速行駛時更明顯一些。不過途觀L的怠速和低速時的噪音表現(xiàn)可圈可點(diǎn),在同級中依舊算是不錯的表現(xiàn)??紤]到途觀L更低的價位,這樣的噪音表現(xiàn)也在情理之中。

銳界/漢蘭達(dá)/途觀L三車隔音對比測試

銳界/漢蘭達(dá)/途觀L三車隔音對比測試

  編輯總結(jié):漢蘭達(dá)的靜音實(shí)力一直在這一級別有著良好的口碑,不過從實(shí)測的成績來看,銳界的實(shí)力也是不容小覷。低速狀態(tài)下銳界的靜謐性更好,而高速時雖然兩者差別不大,但實(shí)際的體驗(yàn)中銳界的噪音控制的更容易讓人接受,產(chǎn)生的煩躁感要小于漢蘭達(dá)。途觀L的噪音表現(xiàn)與兩臺車相比稍有差距,不過中低速下的表現(xiàn)也是值得肯定的。利用靜謐效果來營造高級感,銳界在這方面還是更出色一些。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇)

3車型參數(shù)配置對比回頂部

車型參數(shù)配置對比

● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片:暫無實(shí)拍,僅供參考 銳界 2018款 EcoBoost 245 四驅(qū)旗艦型 7座漢蘭達(dá) 2018款 2.0T 四驅(qū)尊貴版 7座途觀L 2018款 380TSI 四驅(qū)至尊旗艦版
車型信息:銳界
2018款
EcoBoost 245 四驅(qū)旗艦型 7座
漢蘭達(dá)
2018款
2.0T 四驅(qū)尊貴版 7座
途觀L
2018款
380TSI 四驅(qū)至尊旗艦版
官方價:36.98萬30.98萬35.98萬
廠商:長安福特廣汽豐田上汽大眾
級別:中型SUV中型SUV中型SUV
上市時間:2017-102018-032018-01
發(fā)動機(jī):2.0T L42.0T L42.0T L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):245220220
最大扭矩(N·m):350350350
變速箱:6擋手自一體6擋手自一體7擋雙離合
車身類型:5門7座SUV5門7座SUV5門5座SUV
長×寬×高(mm):4878×1925×17704890×1925×17154712×1839×1673
軸距(mm):285027902791
最高車速(km/h):192175220
官方0-100km/h加速(s):--7.5
實(shí)測0-100km/h加速(s):---
實(shí)測100-0km/h制動(m):---
工信部綜合油耗(L/100km):9.48.78.2
整車質(zhì)保:三年或10萬公里三年或10萬公里三年或10萬公里
車身類型:SUVSUVSUV
長度(mm):487848904712
寬度(mm):192519251839
高度(mm):177017151673
軸距(mm):285027902791
前輪距(mm):164816351582
后輪距(mm):164816301572
最小離地間隙(mm):---
車重(kg):206020701755
車門數(shù)(個):555
座位數(shù)(個):775
油箱容積(L):697262
后備廂容積(L):233-495
后備廂最大容積(L):2039 (座椅放倒)-1780 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm):---
最大載重質(zhì)量(kg):---
后備廂內(nèi)部尺寸:-400×1200×800-
發(fā)動機(jī)型號:CAF488WQ58AR-FTSEA888
排量(mL):199919981984
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):245220220
最大功率(kW):180162162
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):55004800-56004500-6200
最大扭矩(N·m):350350350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1750-45001700-40001500-4400
氣缸排列形式:直列直列直列
氣缸數(shù)(個):444
每缸氣門數(shù)(個):444
壓縮比:9.710-
配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHCDOHC
缸徑(mm):-86-
行程(mm):-86-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù):-Dual VVT-iW-
燃料形式:汽油汽油汽油
燃油標(biāo)號:92號(原93號)95號(原97號)95號(原97號)
供油方式:直噴混合噴射混合噴射
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):國V國V國V
電機(jī)類型:---
電動機(jī)最大馬力(ps):---
電動機(jī)總功率(kW):---
電動機(jī)總扭矩(N·m):---
前電動機(jī)最大功率(kW):---
前電動機(jī)最大扭矩(N·m):---
后電動機(jī)最大功率(kW):---
后電動機(jī)最大扭矩(N·m):---
驅(qū)動模式:---
系統(tǒng)綜合功率(kW):---
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):---
工信部純電續(xù)航里程(km):---
百公里耗電量(kWh/100km):---
電池容量(kWh):---
電池類型:---
電池保修時間:---
電池充電時間:---
快充電量(%):---
簡稱:6擋手自一體6擋手自一體7擋雙離合
擋位個數(shù):667
變速箱類型:自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動方式:前置四驅(qū)前置四驅(qū)前置四驅(qū)
四驅(qū)形式:適時四驅(qū)適時四驅(qū)全時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu):多片離合器多片離合器多片離合器
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛雙叉臂式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動助力電動助力電動助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式承載式
前制動器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動器類型:通風(fēng)盤式盤式盤式
駐車制動類型:電子駐車腳剎電子駐車
前輪胎規(guī)格:245/50 R20245/55 R19235/50 R19
后輪胎規(guī)格:245/50 R20245/55 R19235/50 R19
備胎規(guī)格:非全尺寸全尺寸非全尺寸
備胎尺寸:-245/55 R19T145/85 R18
接近角(°):221824
離去角(°):231716
縱向通過角(°):---
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):---
最小離地間隙(mm):---
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):5.755.9-
最大涉水深度(mm):---
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測裝置:
防爆輪胎:---
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●前● / 后●
膝部氣囊:
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
遠(yuǎn)程啟動:---
無鑰匙啟動系統(tǒng):
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
上坡輔助:
自動駐車:--
陡坡緩降:--
可變懸掛: - 
空氣懸掛:---
可變轉(zhuǎn)向比:---
前橋限滑差速器/差速鎖: - 
中央差速器鎖止功能:--
后橋限滑差速器/差速鎖:-- 
電動天窗:
全景天窗:
天窗尺寸(mm):---
運(yùn)動外觀套件:---
鋁合金輪轂:
電動吸合門:---
側(cè)滑門:---
電動后備廂:
后備廂感應(yīng)開啟:-
車頂行李架:
主動進(jìn)氣格柵:---
皮質(zhì)方向盤:
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié):--
多功能方向盤:
方向盤換擋:-
方向盤加熱:-
方向盤記憶:--
定速巡航:
自適應(yīng)巡航:
前/后雷達(dá):前● / 后●前● / 后●前● / 后●
倒車視頻影像:
全景攝像頭:-
行車電腦顯示屏:
車載行車記錄儀:---
全液晶儀表盤:--
全液晶儀表盤尺寸:---
HUD抬頭數(shù)字顯示:--
駕駛模式切換:--
手機(jī)無線充電:---
車載冰箱:---
座椅材質(zhì):真皮真皮真皮
運(yùn)動風(fēng)格座椅:---
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):
肩部支撐調(diào)節(jié):---
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié):主● / 副●主● / 副●主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié):
第二排座椅移動:-
后排座椅電動調(diào)節(jié):--
電動座椅記憶:-
前/后排座椅加熱:前● / 后●前● / 后-前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng):前● / 后-前- / 后-前● / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒比例放倒比例放倒
第三排座椅:-
座椅布局形式:---
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動自動自動
后排獨(dú)立空調(diào):
后座出風(fēng)口:
溫度分區(qū)控制:
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
近光燈:LED鹵素LED
遠(yuǎn)光燈:LED鹵素LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:
日間行車燈:
自動頭燈:-
轉(zhuǎn)向輔助燈:---
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
前霧燈:
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:---
大燈延時關(guān)閉:-
車內(nèi)氛圍燈:-
前電動車窗:
后電動車窗:
車窗一鍵升/降:全車 全車
車窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:-
后視鏡電動調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:-
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目:內(nèi)● / 外●內(nèi)● / 外-內(nèi)● / 外●
后視鏡電動折疊:
后視鏡記憶:-
后風(fēng)擋遮陽簾:---
后排側(cè)遮陽簾:---
后排側(cè)隱私玻璃:--
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián):手機(jī)互聯(lián)手機(jī)互聯(lián)手機(jī)互聯(lián)
中控臺彩色大屏:
中控臺大屏尺寸:---
藍(lán)牙/車載電話:
車載電視:---
后排液晶屏:---
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V電源:--
CD/DVD:單碟CD-單碟CD
揚(yáng)聲器品牌:---
揚(yáng)聲器數(shù)量:12610
自動泊車入位:-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù):
并線輔助:-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
主動剎車/主動安全系統(tǒng):
疲勞駕駛提示:--
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):---
夜視系統(tǒng):---
中控液晶屏分屏顯示:---
備注:可選裝安全科技選裝包:前風(fēng)擋玻璃加熱、車道保持輔助系統(tǒng)、主動安全系統(tǒng)、并線輔助、自適應(yīng)巡航、全景影像、自動遠(yuǎn)近光LED大燈、自動大燈珍珠白另加收2000元。如選擇翡鉆紅或鎢金灰車身顏色,僅限黑色內(nèi)飾;如選擇水晶銀車身顏色,僅限米色內(nèi)飾。-
快速通道:了解經(jīng)銷商報(bào)價>>
進(jìn)入車系頻道 >>
了解經(jīng)銷商報(bào)價>>
進(jìn)入車系頻道 >>
了解經(jīng)銷商報(bào)價>>
進(jìn)入車系頻道 >>
更多車型對比 >>

 

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關(guān)閱讀
    點(diǎn)擊加載更多

    開啟美系SUV新競爭 雪佛蘭開拓者對比福特銳界

    開拓者的最終定價應(yīng)該與銳界有所重疊,也算的上是直接競爭對手,所以今天我們就來一個對比,看看誰才是你美系SUV的最佳選擇。

    美系對對碰 別克昂科旗對比福特銳界

    同為7座合資SUV的別克昂科旗和福特銳界,究竟誰的產(chǎn)品綜合實(shí)力更強(qiáng)呢?

    無敵也很寂寞 測試長安福特新款銳界ST

    每次說起銳界就不得不提到搭載2.7T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)的頂配車型,“大排量”V6在如今將它列為國寶級存在也不為過

    靈活的大塊頭 實(shí)拍福特新款銳界ST-Line

    國產(chǎn)后的銳界依然保持著威猛的身材,并成為市面上為數(shù)不多的能與漢蘭達(dá)進(jìn)行正面抗衡的對手之一,跟著小編一起體驗(yàn)中期改款銳界吧

    福特新款銳界怎么選?推薦四驅(qū)ST-Line 7座版

    新款銳界升級了外觀,內(nèi)飾也加入了12.8英寸大屏,動力方面全系升級為8AT自動變速器。那么今天我們就來看看新款銳界表現(xiàn)如何。

    資優(yōu)生沒拿全優(yōu)?中保研Model 3碰撞測試解析

    號稱國內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI),日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測試,從成績看來,它的表現(xiàn)還不錯。

    特斯拉市值超過豐田!登頂全球車企第一位

    不禁感慨,特斯拉究竟能給我們帶來多少驚喜呢?

    百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

    1.8噸的車身重量,搭載2.0T發(fā)動機(jī)的全新UR-V動態(tài)體驗(yàn)會有怎樣的表現(xiàn)?

    場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達(dá)空間

    之前我們已經(jīng)對豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn),空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔,那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

    四款熱門合資家轎硬核橫評:性能篇

    時下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動氣息,甚至還推出運(yùn)動套件的車型。