高顏值搭配車聯(lián)網(wǎng) 測試東風(fēng)風(fēng)行T5 1.6TD

2018-10-25 00:15:27 作者:杜慶煒
1年輕時尚的外觀設(shè)計(jì)回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】作為東風(fēng)風(fēng)行3.0時代轉(zhuǎn)型的首款產(chǎn)品,風(fēng)行T5擁有了煥然一新的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì),并且還加入了車聯(lián)網(wǎng)以及主動安全技術(shù),此外還搭載了源自寶馬的渦輪增壓發(fā)動機(jī)。今天我們就來看看售價在8.49-13.59萬的風(fēng)行T5在實(shí)際測試中表現(xiàn)如何。

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風(fēng)行T5車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評 | 論壇 | 經(jīng)銷商

商家報價:8.49~13.59萬更多優(yōu)惠信息>

分期購車獲取低價
年輕時尚的外觀

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2車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)回頂部

車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)

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【風(fēng)行T5全液晶儀表盤主題展示】

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  微信路書功能在登錄捆綁微信后,可以自動將微信群或微信對話中的定位識別,然后讓車載地圖進(jìn)行導(dǎo)航到目的地。這項(xiàng)功能常見的情況是你在開車,然后朋友發(fā)來了聚會的定位,如果有微信路書功能就可以自動將定位導(dǎo)入到導(dǎo)航中,無需停車用手機(jī)打開導(dǎo)航,這樣方便了駕駛員也提升了效率。

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【風(fēng)行T5多媒體系統(tǒng)展示】

  從實(shí)用性來看,風(fēng)行T5這套Future Link 3.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)表現(xiàn)不錯,在線娛樂以及導(dǎo)航功能可以流暢使用,但稍有點(diǎn)不足就是系統(tǒng)的邏輯還存在優(yōu)化的空間。例如音源切換沒有集中在一個地方,藍(lán)牙音樂、在線音樂間切換需要多級界面。系統(tǒng)中沒有收音機(jī)功能,但可以通過電臺收聽節(jié)目??偟膩碚f,這套車載系統(tǒng)還能再好好深化一下功能以及交互。另外風(fēng)行T5還支持手機(jī)APP智能藍(lán)牙鑰匙,當(dāng)車主在外忘記攜帶實(shí)體車鑰匙,而家人或朋友急需用車可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程授權(quán)使用車輛,實(shí)際場景下能為車主帶來不少便利。

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3空間表現(xiàn)/駕駛體驗(yàn)1回頂部

空間表現(xiàn)以及實(shí)用性

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  風(fēng)行T5前排儲物設(shè)計(jì)并不算多,擋把前方儲物格較淺,手機(jī)錢包等物品擺放比較吃力。前排水杯架在中央扶手箱里面,不太利于取放。相比起來風(fēng)行T5后排的儲物空間則表現(xiàn)更優(yōu)秀一些。

駕駛體驗(yàn)

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  東風(fēng)風(fēng)行T5目前有1.5T、1.6TD、1.8T三款發(fā)動機(jī)可選,其中1.5T搭配的是6MT或CVT,1.6TD搭配的是7速雙離合,而1.8T則是搭載6MT。本文所測試的300T車型搭載的是1.6TD渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這個發(fā)動機(jī)代號CE16,屬于寶馬王子系列發(fā)動機(jī)(沒錯,就是那個德國藍(lán)天白云標(biāo)寶馬)。變速器方面本文試駕車輛搭載的是來自東風(fēng)與格特拉克合作研發(fā)的7速雙離合自動變速器。

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  這款1.6TD渦輪增壓發(fā)動機(jī)實(shí)際上是寶馬與PSA集團(tuán)聯(lián)手研發(fā)出來的產(chǎn)物,寶馬與PSA后期各自對發(fā)動機(jī)進(jìn)行了優(yōu)化升級。后來寶馬有了新的發(fā)動機(jī)就把這具CE16發(fā)動機(jī)給了綿陽新晨動力進(jìn)行國產(chǎn),提供給國內(nèi)車企使用。雖然目前寶馬已經(jīng)不再使用這具發(fā)動機(jī),但這具發(fā)動機(jī)具備了單渦輪雙渦管、可變氣門升程、缸內(nèi)直噴等技術(shù),所以其性能表現(xiàn)并不差。

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  發(fā)動機(jī)低扭表現(xiàn)良好,沒有出現(xiàn)明顯的渦輪遲滯感,整體動力輸出線性,中高速再加速時也不會出現(xiàn)后勁不足的感覺,發(fā)動機(jī)始終會給你恰到好處的動力表現(xiàn)。

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  這具7速雙離合變速器在高擋位以及巡航時工作表現(xiàn)不錯,換擋平順,邏輯正常。但在復(fù)雜工況下表現(xiàn)還有一定的提升空間。例如在市區(qū)走走停停時,變速器在升擋以及降檔時偶爾會出現(xiàn)一旦頓挫感。巡航時突然大腳油門,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會拉升,但變速箱響應(yīng)會慢2秒左右。當(dāng)然這這些雙離合變速器的問題在不少自主品牌里面也會出現(xiàn),畢竟雙離合能調(diào)教好需要龐大的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐。

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4駕駛體驗(yàn)2/百公里加速制動測試回頂部

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  風(fēng)行T5的懸架給了我驚喜,懸架整體度較好,沒有松散之感,對振動的吸收處理也到位。當(dāng)然,偏舒適的懸架調(diào)教也會帶來副作用,側(cè)傾會相對大一些。魚與熊掌不可兼得,風(fēng)行T5這樣的設(shè)定能夠討好大部分消費(fèi)者。

性能測試

0-100km/h加速測試

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  搭載1.6TD發(fā)動機(jī)的風(fēng)行T5百公里加速最好成績?yōu)?.92秒,整體表現(xiàn)符合預(yù)期。不過由于是雙離合的保護(hù)問題,憋轉(zhuǎn)速最高能只能達(dá)到1700轉(zhuǎn)左右,松開剎車,車輛會在起步后才逐漸釋放出最大g值,從加速圖來看,風(fēng)行T5加速平穩(wěn),g值波動不大。

100-0km/h制動測試

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  制動方面,風(fēng)行T5最好成績?yōu)?0.31米,這樣的表現(xiàn)在同級別自主品牌車型中表現(xiàn)也在中上水平。從制動曲線來看,風(fēng)行T5制動g值表現(xiàn)有點(diǎn)不太穩(wěn)定,但幾次測試出來的結(jié)果都在40-41米附近,所以制動方面是合格的。

總結(jié)

  對于東風(fēng)風(fēng)行T5所在的價位,也有不少自主品牌SUV車型,但外形潮流且具有車聯(lián)網(wǎng)功能和主動安全配置的車型并不多,東風(fēng)風(fēng)行T5在這些方面表現(xiàn)優(yōu)異,在同級別中具有較好的競爭力。來自寶馬的1.6TD發(fā)動機(jī)帶動車輛沒有任何壓力,底盤的表現(xiàn)也在同級前列,變速器換擋以及結(jié)合邏輯方面相信還能更優(yōu)秀一些。不過風(fēng)行T5在人機(jī)工程以及裝配細(xì)節(jié)方面還有進(jìn)步的空間。

  總體而言東風(fēng)風(fēng)行在這款車上還是給予了足夠的誠意,目前風(fēng)行T5官方售價在8.49萬元-13.59萬元間,官方還推出了優(yōu)惠貼息以及終身免費(fèi)保養(yǎng)、8年/16萬公里質(zhì)保政策,對風(fēng)行T5有興趣的朋友不妨去實(shí)體店了解一下。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒)

5車型參數(shù)配置對比回頂部

車型參數(shù)配置對比

● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片:風(fēng)行T5 2018款 230T CVT智尊型風(fēng)行T5 2018款 260T 手動智悅型風(fēng)行T5 2018款 300T DCT智慧型
車型信息:風(fēng)行T5
2018款
230T CVT智尊型

2018款
260T 手動智悅型

2018款
300T DCT智慧型
官方價:11.99萬9.29萬13.59萬
廠商:東風(fēng)風(fēng)行東風(fēng)風(fēng)行東風(fēng)風(fēng)行
級別:緊湊型SUV緊湊型SUV緊湊型SUV
上市時間:2018-092018-092018-09
發(fā)動機(jī):1.5T L41.8T L41.6T L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):150165204
最大扭矩(N·m):200240280
變速箱:CVT無級變速6擋手動7擋雙離合
車身類型:5門5座SUV5門5座SUV5門5座SUV
長×寬×高(mm):4550×1825×17254550×1825×17254550×1825×1725
軸距(mm):272027202720
最高車速(km/h):160180180
官方0-100km/h加速(s):---
實(shí)測0-100km/h加速(s):---
實(shí)測100-0km/h制動(m):---
實(shí)測油耗(L/100km):---
工信部綜合油耗(L/100km):7.47.77.9
電池質(zhì)保期:---
工信部純電續(xù)航里程(km):---
充電時間:---
整車質(zhì)保:八年或16萬公里八年或16萬公里八年或16萬公里
車身類型:SUVSUVSUV
長度(mm):455045504550
寬度(mm):182518251825
高度(mm):172517251725
軸距(mm):272027202720
前輪距(mm):154015401540
后輪距(mm):154515451545
最小離地間隙(mm):---
車重(kg):153015501585
車門數(shù)(個):555
座位數(shù)(個):555
油箱容積(L):555555
后備廂容積(L):515515515
后備廂最大容積(L):---
后備廂內(nèi)部尺寸(mm):---
貨箱尺寸(mm):---
最大載重質(zhì)量(kg):---
發(fā)動機(jī)型號:4A91TDFMB18T-ICE16
排量(mL):149917961598
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):150165204
最大功率(kW):110121150
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):55004500-50006000
最大扭矩(N·m):200240280
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):2000-40001500-40001600-4000
氣缸排列形式:直列直列直列
氣缸數(shù)(個):444
每缸氣門數(shù)(個):444
壓縮比:9.51110.5
配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHCDOHC
缸徑(mm):758277
行程(mm):84.88585.8
發(fā)動機(jī)特有技術(shù):MIVECDVVTDVVT、VVL
燃料形式:汽油汽油汽油
燃油標(biāo)號:92號 (原93號)92號 (原93號)92號 (原93號)
供油方式:多點(diǎn)電噴多點(diǎn)電噴直噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):國V國V國V
電機(jī)類型:---
電動機(jī)最大馬力(ps):---
電動機(jī)總功率(kW):---
電動機(jī)總扭矩(N·m):---
前電動機(jī)最大功率(kW):---
前電動機(jī)最大扭矩(N·m):---
后電動機(jī)最大功率(kW):---
后電動機(jī)最大扭矩(N·m):---
驅(qū)動模式:---
系統(tǒng)綜合功率(kW):---
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):---
工信部純電續(xù)航里程(km):---
百公里耗電量(kWh/100km):---
電池容量(kWh):---
電池能量密度(Wh/kg):---
電池類型:---
電池保修時間:---
電池充電時間:---
快充電量(%):---
簡稱:CVT無級變速6擋手動7擋雙離合
擋位個數(shù):無級變速67
變速箱類型:無級變速箱(CVT)手動變速箱(MT)雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:---
中央差速器結(jié)構(gòu):---
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動助力電動助力電動助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式承載式
前制動器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動器類型:盤式盤式盤式
駐車制動類型:電子駐車電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格:215/55 R18215/55 R18215/55 R18
后輪胎規(guī)格:215/55 R18215/55 R18215/55 R18
備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸非全尺寸
備胎尺寸:---
接近角(°):191919
離去角(°):252525
縱向通過角(°):---
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):---
最小離地間隙(mm):---
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):---
最大涉水深度(mm):---
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測裝置:-
防爆輪胎:---
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前- / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前- / 后-前● / 后●
膝部氣囊:---
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
遠(yuǎn)程啟動:
無鑰匙啟動系統(tǒng):
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
上坡輔助:
自動駐車:
陡坡緩降:-
可變懸掛:---
空氣懸掛:---
可變轉(zhuǎn)向比:---
前橋限滑差速器/差速鎖:---
中央差速器鎖止功能:---
后橋限滑差速器/差速鎖:---
電動天窗:
全景天窗:-
天窗尺寸(mm):---
運(yùn)動外觀套件:---
鋁合金輪轂:
電動吸合門:---
側(cè)滑門:---
電動后備廂:-
后備廂感應(yīng)開啟:-
車頂行李架:
主動進(jìn)氣格柵:---
皮質(zhì)方向盤:-
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下上下上下
方向盤電動調(diào)節(jié):---
多功能方向盤:
方向盤換擋:---
方向盤加熱:---
方向盤記憶:---
定速巡航:
自適應(yīng)巡航:--
前/后雷達(dá):前● / 后●前- / 后●前- / 后●
倒車視頻影像:
全景攝像頭:-
行車電腦顯示屏:
車載行車記錄儀:-
全液晶儀表盤:-
全液晶儀表盤尺寸:---
HUD抬頭數(shù)字顯示:---
駕駛模式切換:---
手機(jī)無線充電:-
車載冰箱:---
座椅材質(zhì):仿皮仿皮仿皮
運(yùn)動風(fēng)格座椅:---
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):-
肩部支撐調(diào)節(jié):---
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié):主● / 副●主- / 副-主● / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié):---
第二排座椅移動:---
后排座椅電動調(diào)節(jié):---
電動座椅記憶:---
前/后排座椅加熱:前● / 后-前- / 后-前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒比例放倒比例放倒
第三排座椅:---
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動自動自動
后排獨(dú)立空調(diào):---
后座出風(fēng)口:
溫度分區(qū)控制:--
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
近光燈:鹵素鹵素鹵素
遠(yuǎn)光燈:鹵素鹵素鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:--
日間行車燈:
自動頭燈:-
轉(zhuǎn)向輔助燈:
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):---
前霧燈:
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:---
大燈延時關(guān)閉:---
車內(nèi)氛圍燈:-
前電動車窗:
后電動車窗:
車窗一鍵升/降:全車全車全車
車窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:
后視鏡電動調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目:內(nèi)● / 外-內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-
后視鏡電動折疊:-
后視鏡記憶:---
后風(fēng)擋遮陽簾:---
后排側(cè)遮陽簾:---
后排側(cè)隱私玻璃:-
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián):車聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)
中控臺彩色大屏:
中控臺大屏尺寸:---
藍(lán)牙/車載電話:
車載電視:---
后排液晶屏:---
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220V/230V電源:---
CD/DVD:---
揚(yáng)聲器品牌:---
揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:6標(biāo)配:4標(biāo)配:6
自動泊車入位:--
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    實(shí)用性優(yōu)點(diǎn)得到延續(xù) 試駕2020款風(fēng)行T5

    “國六”的大環(huán)境下,有些車型被迫停產(chǎn),但大部分廠商毫不猶豫地選擇了順應(yīng)這個“潮流”,畢竟不能輸在起跑線上,他們或更換動力總成、或升級優(yōu)化發(fā)動機(jī),最終目的還是能在實(shí)行“國六排放”的地區(qū)銷售。近段時間,東風(fēng)風(fēng)行也更新了旗下的風(fēng)行T5,新車將于8月中旬上市;筆者有幸能參與到新風(fēng)行T5的試駕,讓我們一起來看看它都有什么變化吧。

    AI智能系統(tǒng)很亮眼 眾編輯體驗(yàn)東風(fēng)風(fēng)行T5

    國內(nèi)SUV市場競爭異常激烈不是一天兩天的事了,要想在這個市場里站穩(wěn)腳跟,除了要有高性價比外,還得有能讓人留下深刻印象的亮點(diǎn)配置,東風(fēng)風(fēng)行T5(以下簡稱:風(fēng)行T5)就是這樣一款特別的車型。前幾天,風(fēng)行T5就來到了編輯部,我們對它的AI系統(tǒng)和寶馬授權(quán)的發(fā)動機(jī)都很感興趣,所以就有今天這篇文章;下面,我們一起來看看風(fēng)行T5的實(shí)際表現(xiàn)如何吧。

    滿滿的驚喜 試駕東風(fēng)風(fēng)行T5 1.6T

    一款產(chǎn)品想要獲得市場的成功,必定要有過人之處,之前東風(fēng)風(fēng)行T5公布的預(yù)售價為9.5-14.5萬元,而在這一區(qū)間的自主品牌SUV已經(jīng)讓人數(shù)不勝數(shù),競爭十分激烈,同質(zhì)化也很嚴(yán)重。東風(fēng)風(fēng)行T5將會帶來那些驚喜,讓自己在茫茫的紅海市場中脫穎而出?今天的試駕來告訴你。

    車聯(lián)網(wǎng)是亮點(diǎn) 靜態(tài)體驗(yàn)東風(fēng)風(fēng)行T5

    東風(fēng)在車展前可謂是動作頻頻,先是發(fā)布了自己的車聯(lián)網(wǎng)計(jì)劃以及概念車,在北京車展上又推出了一款搭載車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和高級駕駛輔助系統(tǒng)的SUV——風(fēng)行T5,同時這款車采用的是東風(fēng)風(fēng)行最新的風(fēng)格設(shè)計(jì)。

    資優(yōu)生沒拿全優(yōu)?中保研Model 3碰撞測試解析

    號稱國內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI),日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測試,從成績看來,它的表現(xiàn)還不錯。

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    場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達(dá)空間

    之前我們已經(jīng)對豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn),空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔,那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

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