有顏值更有實力 評測全新一代宋(燃油)
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】相信大家都能看到,比亞迪全新的Dragon Face設(shè)計語言已經(jīng)開始廣泛應(yīng)用在旗下的各個車型上,從最早的宋Max,到全新一代唐,整體設(shè)計風(fēng)格都得到了比較廣泛的認可,顏值成為了比亞迪新的一大優(yōu)勢。全新一代宋延續(xù)了這種設(shè)計語言,整體顏值在同級中算是比較突出了。作為一臺家用SUV,它全新?lián)Q代后,在配置、空間實用性上也都有了進一步的提升,有顏值更有實力。
此前我們也進行了詳細的試駕體驗,文章開始前我們先把全新一代宋的車型亮點簡單梳理一下,讓大家更快了解它的變化在哪,與同級相比都有哪些值得一提的亮點。后面我們還會對部分亮點的配置進行詳細體驗。
顏值即正義的時代,毫不夸張地說,有一副好看的“皮囊”就已經(jīng)成功了一半,尤其在目前國內(nèi)市場更是如此。同樣傳承比亞迪最新“Dragon Face”設(shè)計理念,全新一代宋的外觀設(shè)計比之前有了質(zhì)的提升,顏值更加出眾,也成為了它的一個優(yōu)勢。
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比亞迪全新的內(nèi)飾風(fēng)格在此前的宋MAX、全新一代唐等車型上已經(jīng)領(lǐng)略過,不過進入到宋的座艙,還是會給到不少的新鮮感。12.8英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad依然是整個中控最搶眼的地方,集成了日常使用到的大部分功能,這也使得中控臺看上去更加明快簡潔,營造出簡約但更有品質(zhì)感的座艙氛圍。
除了外觀、內(nèi)飾給人煥然一下的變化外,全新一代宋在配置方面也有進一步的提升。比如從上一代全系的鹵素大燈,到這一代除了最低配外,全都配備了全LED大燈,并且配備自動開啟功能。其次在智能互聯(lián)方面,加入了DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),12.8英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮屏高度集成了日常使用的大部分功能,實用性很高。
而在駕駛輔助方面,它也加入了并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng),進一步確保行車安全。
全新一代宋的產(chǎn)品線相當豐富,除了本次體驗的燃油版外,還有插電混動版(宋DM)、純電動版(宋EV),能滿足不同群體不同地區(qū)的用車需求(對動力需求更高的可以選擇DM版,限牌限號地區(qū)可選擇插電混動或純電動版本),這是也是它相比競爭對手的一大優(yōu)勢。
動力方面,全新一代宋還是采用了那款1.5Ti渦輪增壓發(fā)動機+6速雙離合變速箱的動力總成,最大功率為113kW(154PS),在1750-3500的區(qū)間能爆發(fā)出240N·m的峰值扭矩,數(shù)據(jù)上與上代車型是基本保持一致的。這個參數(shù)表現(xiàn)在同級別中算是主流的表現(xiàn),筆者更關(guān)心的是這一代車型在調(diào)整上有沒有明顯的變化。
1.5T的動力放在一臺緊湊型SUV上,大可不必擔(dān)心動力夠不夠用的問題,日常市區(qū)道路行駛的話整體的提速感還是足夠輕快的,并沒有孱弱的感覺。我們實測的百公里加速在10秒出頭,算是這個級別主流的水準,這個動力表現(xiàn)也足以滿足大部分人對于一臺城市SUV的家用需求。當然了,如果你對動力有更高的要求,宋DM絕對能滿足你的需求。
雖然全新一代宋采用的是雙離合變速箱,不過它的調(diào)校更多的是兼顧到換擋平順性,所以實際體驗中會發(fā)現(xiàn),它的換擋速度雖然不算快,但是檔位之間的動力銜接還是足夠平順的,尤其是在日常大部分路況行駛中,變速箱的平順性表現(xiàn)都足夠滿意,這表現(xiàn)足夠稱職了。
相比同級目前主流的電動助力轉(zhuǎn)向,全新一代宋采用的則是機械液壓助力轉(zhuǎn)向,手感不算輕巧,女性朋友可能會覺得有點沉。
底盤的設(shè)定還是偏于舒適性的,與上代車型差別不大,尤其對于震動處理足夠到位,走爛路的舒適性還是不錯的。無論走在起伏路面還是坑洼爛路,底盤也沒有松散的感覺,足夠穩(wěn)健。總的來說,整體呈現(xiàn)出來的表現(xiàn)是要比上代更有質(zhì)感些。
而在NVH方面,這一代宋也進行了針對性的優(yōu)化,整體的隔音表現(xiàn)還是不錯的,尤其是中低速工況下,車內(nèi)對于路噪的抑制足夠到位,日常行駛車廂的靜謐性不錯。
DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)之前在全新一代唐車型上就體驗過,功能相當強大。其中12.8英寸的8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad足夠搶眼,里面集合了包括空調(diào)在內(nèi)的大部分功能,基本代替了大部分的物理按鍵。也得益于強悍的硬件水平,系統(tǒng)操作流暢度表現(xiàn)相當好,完全沒有出現(xiàn)卡頓的情況,用戶體驗可以媲美iPad。另外,還可以下載聊天、游戲、娛樂、購物等眾多APP,比如抖音、王者榮耀等等,可以在副駕玩上一天也不會膩。
另外最值得一提的是,全新一代宋上面使用的智能語音交互系統(tǒng),識別率相當高,可以識別自然語言,即不用局限于特定指令,比如說“我冷了”,系統(tǒng)識別后會自動把溫度調(diào)高;比如說“我想聽周杰倫的歌”,系統(tǒng)會自動搜索并播放相關(guān)音樂,相當實用。此外,導(dǎo)航、找油站等功能更不在話下。
【視頻:DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)體驗】
相比上代,全新一代宋在駕駛輔助方面也進行了配置升級,加入車道偏離預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測等輔助功能。這兩個功能現(xiàn)在是越來越普遍了,可以有效避免以下不必要的事故發(fā)生。比如車道偏離預(yù)警系統(tǒng),在行車過車中系統(tǒng)會通過車頂?shù)臄z像頭監(jiān)測道路的標線,如果發(fā)現(xiàn)行駛偏移后會通過“滴滴”的警報聲來提醒駕駛員,這在跑高速時很實用。
而盲區(qū)監(jiān)測功能,則通過車尾部的雷達監(jiān)測后車的情況,如果系統(tǒng)監(jiān)測到有車輛接近時,后視鏡的黃色警報燈會亮起,提醒駕駛員變道時留意后方盲區(qū)的車輛,避免碰撞的發(fā)生。這些都是日常行車中使用頻率相當高的配置,很實用。
此外,全新一代宋上面還配備了360度全景影像。由于屏幕的尺寸與清晰度有了明顯的提升,所以影像效果也會更加清晰,而且可通過方向盤右側(cè)的按鍵,查看車輛各個角度的情況,對于新手而言是個福音,倒車入庫更方便。此外還配備了行車記錄儀,減去了后裝的麻煩。
總結(jié):以前比亞迪車型的設(shè)計一直不被看好,但自從采用最新的的Dragon Face設(shè)計語言后,可以說以前的短板一下變?yōu)榱藘?yōu)勢,外觀和內(nèi)飾的設(shè)計都受到了大家的認可。全新一代宋(燃油)也一樣,顏值較之前有了明顯的提升,保持空間實用性的基礎(chǔ)上配置也進一步豐富。而在駕乘方面,依然保持舒適好開的特點,基本滿足大家對于一款城市SUV的大部分訴求,在8-12萬元區(qū)間,全新一代宋(燃油)的性價比還是相當不錯的。
車型參數(shù)配置對比 | |
● 標配○ 選配- 無 | |
車型圖片: | ![]() |
車型信息: | 宋 2019款 1.5TI 自動智聯(lián)越動型 |
官方價: | 10.38萬 |
廠商: | 比亞迪 |
級別: | 緊湊型SUV |
上市時間: | 2018-08 |
發(fā)動機: | 1.5T L4 |
進氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 154 |
最大扭矩(N·m): | 240 |
變速箱: | 6擋雙離合 |
車身類型: | 5門5座SUV |
長×寬×高(mm): | 4600×1830×1700 |
軸距(mm): | 2660 |
最高車速(km/h): | - |
官方0-100km/h加速(s): | - |
實測0-100km/h加速(s): | - |
實測100-0km/h制動(m): | - |
實測油耗(L/100km): | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | - |
電池質(zhì)保期: | - |
工信部純電續(xù)航里程(km): | - |
充電時間: | - |
整車質(zhì)保: | 四年或10萬公里 |
車身類型: | SUV |
長度(mm): | 4600 |
寬度(mm): | 1830 |
高度(mm): | 1700 |
軸距(mm): | 2660 |
前輪距(mm): | 1560 |
后輪距(mm): | 1560 |
最小離地間隙(mm): | - |
車重(kg): | - |
車門數(shù)(個): | 5 |
座位數(shù)(個): | 5 |
油箱容積(L): | 66 |
后備廂容積(L): | - |
后備廂最大容積(L): | - |
后備廂內(nèi)部尺寸(mm): | 890×1110×820 |
貨箱尺寸(mm): | - |
最大載重質(zhì)量(kg): | - |
發(fā)動機型號: | BYD476ZQA |
排量(mL): | 1497 |
進氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 154 |
最大功率(kW): | 113 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 5200 |
最大扭矩(N·m): | 240 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 1750-3500 |
氣缸排列形式: | 直列 |
氣缸數(shù)(個): | 4 |
每缸氣門數(shù)(個): | 4 |
壓縮比: | - |
配氣機構(gòu): | DOHC |
缸徑(mm): | - |
行程(mm): | - |
發(fā)動機特有技術(shù): | 可變氣門正時 |
燃料形式: | 汽油 |
燃油標號: | 92號 (原93號) |
供油方式: | 直噴 |
缸蓋材料: | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 |
排放標準: | 國V |
電機類型: | - |
電動機最大馬力(ps): | - |
電動機總功率(kW): | - |
電動機總扭矩(N·m): | - |
前電動機最大功率(kW): | - |
前電動機最大扭矩(N·m): | - |
后電動機最大功率(kW): | - |
后電動機最大扭矩(N·m): | - |
驅(qū)動模式: | - |
系統(tǒng)綜合功率(kW): | - |
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m): | - |
工信部純電續(xù)航里程(km): | - |
百公里耗電量(kWh/100km): | - |
電池容量(kWh): | - |
電池能量密度(Wh/kg): | - |
電池類型: | - |
電池保修時間: | - |
電池充電時間: | - |
快充電量(%): | - |
簡稱: | 6擋雙離合 |
擋位個數(shù): | 6 |
變速箱類型: | 雙離合變速箱(DCT) |
驅(qū)動方式: | 前置前驅(qū) |
四驅(qū)形式: | - |
中央差速器結(jié)構(gòu): | - |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛 |
后懸掛類型: | 多連桿式獨立懸掛 |
轉(zhuǎn)向助力類型: | 機械液壓助力 |
車體結(jié)構(gòu): | 承載式 |
前制動器類型: | 通風(fēng)盤式 |
后制動器類型: | 盤式 |
駐車制動類型: | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格: | 225/65 R17 |
后輪胎規(guī)格: | 225/65 R17 |
備胎規(guī)格: | 非全尺寸 |
備胎尺寸: | T145/90 D17 |
接近角(°): | 20 |
離去角(°): | 25 |
縱向通過角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小離地間隙(mm): | - |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | 5.6 |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎壓監(jiān)測裝置: | ● |
防爆輪胎: | - |
安全帶未系提示: | ● |
主/副駕駛座安全氣囊: | 主● / 副● |
前/后排側(cè)氣囊: | 前- / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾): | 前- / 后- |
膝部氣囊: | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
發(fā)動機電子防盜: | ● |
車內(nèi)中控鎖: | ● |
遙控鑰匙: | ● |
遠程啟動: | - |
無鑰匙啟動系統(tǒng): | ● |
無鑰匙進入系統(tǒng): | ● |
上坡輔助: | ● |
自動駐車: | - |
陡坡緩降: | ● |
可變懸掛: | - |
空氣懸掛: | - |
可變轉(zhuǎn)向比: | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - |
中央差速器鎖止功能: | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - |
電動天窗: | ○ |
全景天窗: | - |
天窗尺寸(mm): | - |
運動外觀套件: | - |
鋁合金輪轂: | ● |
電動吸合門: | - |
側(cè)滑門: | - |
電動后備廂: | - |
后備廂感應(yīng)開啟: | - |
車頂行李架: | ● |
主動進氣格柵: | - |
皮質(zhì)方向盤: | ● |
方向盤調(diào)節(jié)范圍: | 上下+前后 |
方向盤電動調(diào)節(jié): | - |
多功能方向盤: | ● |
方向盤換擋: | - |
方向盤加熱: | - |
方向盤記憶: | - |
定速巡航: | ● |
自適應(yīng)巡航: | - |
前/后雷達: | 前● / 后● |
倒車視頻影像: | ● |
全景攝像頭: | - |
行車電腦顯示屏: | ● |
車載行車記錄儀: | - |
全液晶儀表盤: | - |
全液晶儀表盤尺寸: | - |
HUD抬頭數(shù)字顯示: | - |
駕駛模式切換: | - |
手機無線充電: | - |
車載冰箱: | - |
座椅材質(zhì): | 仿皮 |
運動風(fēng)格座椅: | - |
座椅高低調(diào)節(jié): | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié): | - |
肩部支撐調(diào)節(jié): | - |
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié): | 主- / 副- |
第二排靠背角度調(diào)節(jié): | - |
第二排座椅移動: | - |
后排座椅電動調(diào)節(jié): | - |
電動座椅記憶: | - |
前/后排座椅加熱: | 前- / 后- |
前/后排座椅通風(fēng): | 前- / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- |
后排座椅放倒方式: | 比例放倒 |
第三排座椅: | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● |
后排杯架: | ● |
空調(diào)調(diào)節(jié)方式: | 自動 |
后排獨立空調(diào): | - |
后座出風(fēng)口: | ● |
溫度分區(qū)控制: | - |
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾: | ● |
近光燈: | LED |
遠光燈: | LED |
自適應(yīng)遠近光燈: | - |
日間行車燈: | ● |
自動頭燈: | ● |
轉(zhuǎn)向輔助燈: | - |
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | - |
前霧燈: | - |
大燈高度可調(diào): | ● |
大燈清洗裝置: | - |
大燈延時關(guān)閉: | ● |
車內(nèi)氛圍燈: | - |
前電動車窗: | ● |
后電動車窗: | ● |
車窗一鍵升/降: | 駕駛席 |
車窗防夾手功能: | 駕駛席 |
防紫外線/隔熱玻璃: | - |
后視鏡電動調(diào)節(jié): | ● |
外后視鏡加熱: | ● |
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目: | 內(nèi)- / 外- |
后視鏡電動折疊: | - |
后視鏡記憶: | - |
后風(fēng)擋遮陽簾: | - |
后排側(cè)遮陽簾: | - |
后排側(cè)隱私玻璃: | - |
遮陽板化妝鏡: | ● |
后雨刷: | ● |
感應(yīng)雨刷: | - |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | ● |
車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián): | 手機互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng) |
中控臺彩色大屏: | ● |
中控臺大屏尺寸: | - |
藍牙/車載電話: | ● |
車載電視: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
220V/230V電源: | - |
CD/DVD: | - |
揚聲器品牌: | - |
揚聲器數(shù)量: | 標配:4 |
自動泊車入位: | - |
發(fā)動機啟停技術(shù): | - |
并線輔助: | - |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng): | - |
主動剎車/主動安全系統(tǒng): | - |
疲勞駕駛提示: | - |
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - |
夜視系統(tǒng): | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - |
備注: | - |
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