動(dòng)力依舊高效 冰雪道路體驗(yàn)第十代雅閣
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】對(duì)于身處在南方的小編，能在冰雪道路里開(kāi)車(chē)的機(jī)會(huì)少之又少，借著廣汽本田舉辦的冰雪試駕，能在冰雪道路里駕駛著品牌旗下搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。其實(shí)在試駕之前，本人心里就有個(gè)疑惑，在寒冷的環(huán)境底下，本田的銳·T系列發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)不會(huì)和平常有所不同？在這次體驗(yàn)之后，相信會(huì)有個(gè)明確的答案給到我。
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目前廣汽本田旗下分別擁有2.0L、1.5L、1.0L三個(gè)排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別搭載在冠道、雅閣以及凌派身上。在這次的試駕體驗(yàn)里，我特意挑選了第十代雅閣，因?yàn)樗谖倚哪恐杏兄?ldquo;爭(zhēng)議最多”、“變化最大”、“銷(xiāo)量最好”這幾個(gè)標(biāo)簽，能在冰雪道路體驗(yàn)它，我覺(jué)得更具有代表性。
第十代雅閣在年頭已經(jīng)上市，一開(kāi)始大家對(duì)它的全新造型充滿(mǎn)爭(zhēng)議，不過(guò)看過(guò)實(shí)車(chē)之后，更低趴和寬闊的車(chē)身，突出的前鼻、接近于轎跑般的車(chē)頂曲線都是脫離了以往雅閣的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，慢慢地大家接受它的新造型，并且喜歡上它。
另外第十代雅閣上市之后，每個(gè)月都有著不錯(cuò)的銷(xiāo)售成績(jī)，在最近的11月份更賣(mài)出2萬(wàn)多臺(tái)，占據(jù)國(guó)內(nèi)中型車(chē)市場(chǎng)的首位。在對(duì)手林立的中型車(chē)市場(chǎng)里，第十代雅閣能有這樣的的表現(xiàn)，證明大家已經(jīng)接受了它那些“充滿(mǎn)爭(zhēng)議”的地方。
回歸正題，在寒冷的冰雪環(huán)境，除了考驗(yàn)車(chē)輛性能，同時(shí)也對(duì)車(chē)內(nèi)人員有一定考驗(yàn)，具體表現(xiàn)在新車(chē)安全以及乘坐舒適性，那么從這兩方面去看，第十代雅閣會(huì)有什么法寶帶給大家？
作為第十代雅閣的一大賣(mài)點(diǎn)，Honda SENSING也同時(shí)出現(xiàn)在本田家族其他車(chē)型身上，但第十代雅閣是家族里搭載安全配置最齊全的車(chē)型，除了230TURBO和260TURBO的入門(mén)車(chē)型，其余車(chē)型均搭載Honda SENSING安全系統(tǒng)。在冰雪環(huán)境里，我要特別介紹兩款在雅閣身上實(shí)用的安全功能，全景影像以及能夠檢測(cè)接近車(chē)輛或行人的CTM后視動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)，試想下如果外面視線不好，有這兩項(xiàng)配置輔助，對(duì)車(chē)主起到很大的幫助。
第十代雅閣同樣也提供了一些應(yīng)對(duì)寒冷環(huán)境的舒適配置，例如前排座椅加熱功能以及雙區(qū)區(qū)自動(dòng)空調(diào)，空調(diào)制熱速度也非常迅速。只可惜缺少了方向盤(pán)加熱和后排獨(dú)立空調(diào)控制單元。
最后行駛在雪地路面，路噪會(huì)比平時(shí)干燥路面更加明顯，而第十代雅閣在車(chē)內(nèi)隔音方面做了不少功夫，像靜音輪轂、前排雙層隔音玻璃、ANC主動(dòng)降噪這一些手段下來(lái)，加上頂棚和車(chē)門(mén)立柱位置加注泡沫材料等措施，即使換裝了花紋更多的冬季輪胎，整體路噪水平的表現(xiàn)要比我想象中好。
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雖然在汽車(chē)領(lǐng)域不是樣樣都懂，可是經(jīng)得起其他人對(duì)我汽車(chē)問(wèn)題的考驗(yàn)。不是日系腦殘粉，但是就最了解日系車(chē)型.
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