舒適度提升明顯 試駕寶駿730 1.5T CVT

2019-03-14 23:57:34 作者:張巖
1駕駛感受回頂部

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】隨著市場(chǎng)需求的變化,寶駿730雖然在銷(xiāo)量上持續(xù)領(lǐng)先,但仍然推出了舒適性更佳、更節(jié)油的寶駿730CVT版本車(chē)型,不僅在變速箱上有了升級(jí),在座椅布局上也改換成了2+3+2這樣更適合家庭使用的排列方式,那究竟新款的寶駿730CVT版開(kāi)起來(lái)怎么樣呢,我們一試便知。

寶駿730試駕

寶駿730 2019款 1.5T CVT旗艦型車(chē)型首頁(yè) | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷(xiāo)商

商家報(bào)價(jià):9.98~9.98萬(wàn)最高降0.3萬(wàn)元更多優(yōu)惠信息>

分期購(gòu)車(chē)獲取低價(jià)
1.5T+CVT平順性經(jīng)濟(jì)性雙提升

寶駿730試駕

既然是換裝了全新的變速箱,那我們這次就從動(dòng)態(tài)開(kāi)始給大家介紹,畢竟這也是此次更新的做主要的配置了,而CVT變速箱的好處自然大家都知道,平順性及燃油經(jīng)濟(jì)性都相比傳統(tǒng)變速箱更有效率。

寶駿730試駕

寶駿730試駕

寶駿730試駕

寶駿730試駕

  首先在提速上就擺脫了那種低檔位時(shí)出現(xiàn)的頓挫感,深踩油門(mén)踏板后,可以看到隨著轉(zhuǎn)速的提升,會(huì)非常線(xiàn)性的給你做出反饋,而這個(gè)過(guò)程中并沒(méi)有任何的頓挫出現(xiàn),只是在剛開(kāi)始駕駛時(shí)需要適應(yīng)一下油門(mén)開(kāi)度,如果踩的過(guò)深,會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)往前竄的感覺(jué),但經(jīng)過(guò)一段時(shí)間適宜后,還是很好掌控這臺(tái)車(chē)的。

寶駿730試駕

  其次在隔音降噪水平上也表現(xiàn)出了優(yōu)于同級(jí)別車(chē)型的品質(zhì)感,時(shí)速達(dá)到80km/h時(shí),除了發(fā)動(dòng)機(jī)因轉(zhuǎn)速提升會(huì)有少量噪音傳遞進(jìn)座艙內(nèi),在風(fēng)噪及胎噪上的抑制力還是挺明顯的,這也是得益于寶駿730使用了更加傾向城市道路使用的靜音性較好的輪胎。

寶駿730試駕

  在底盤(pán)懸掛上也是選用了同級(jí)少有的五連桿式后獨(dú)立懸架,相比傳統(tǒng)的扭力梁式后獨(dú)立懸架吸收震動(dòng)效率更高,這也進(jìn)一步提升了駕乘時(shí)的舒適性,讓你在高速通過(guò)一些減速坎時(shí)并沒(méi)有出現(xiàn)車(chē)身彈跳感,而低速通過(guò)時(shí)的懸掛阻尼也控制的很合理,偏軟的設(shè)定讓你即便在第三排也沒(méi)有出現(xiàn)不適感。

寶駿730試駕

  最后就是制動(dòng)能力了,制動(dòng)踏板行程較短,可以更有效的控制車(chē)速,并且隨踩隨有的信心也讓駕駛員不會(huì)因車(chē)速快而緊張,只是不要被這種假象迷惑,因?yàn)樗m然初斷堅(jiān)韌有力,但中后程多少還有些力不從心,所以盡量不要將你的車(chē)速開(kāi)的過(guò)快,讓你的后排乘客安心、舒適才是更重要的選擇。

2外觀內(nèi)飾回顧回頂部

外觀:延續(xù)著經(jīng)典的造型設(shè)計(jì)

  外觀沒(méi)有什么大動(dòng)作,畢竟銷(xiāo)量、口碑都如此好的基礎(chǔ)上,消費(fèi)者依然已經(jīng)默認(rèn)了這樣的設(shè)計(jì)了,如果在做過(guò)多調(diào)整或許就真有點(diǎn)畫(huà)蛇添足了。

寶駿730試駕

寶駿730試駕

 

寶駿730試駕

寶駿730試駕

寶駿730試駕

內(nèi)飾:大氣簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾氛圍

  內(nèi)飾上同樣沒(méi)有太多變化,功能按鍵布局不變,并且做工用料層面延續(xù)著以往的檔次感,8英寸中控觸屏集成了如CarPlay這樣的時(shí)尚配置,而最重要的變化莫過(guò)于座椅布局由從前的2+2+3變成了2+3+2的設(shè)計(jì)了,對(duì)于空間利用率會(huì)有更大的幫助,并且在實(shí)際乘坐及使用上也體現(xiàn)出了不錯(cuò)的效率。

寶駿730試駕

寶駿730試駕

寶駿730試駕

寶駿730試駕

寶駿730試駕

寶駿730試駕

32 3 2全新座椅布局回頂部

 

空間:2+3+2座椅布局優(yōu)化空間使用率

  座椅布局更新為2+3+2設(shè)計(jì)的大7座對(duì)于承載能力上有明顯提升,不僅可以載人,對(duì)于儲(chǔ)物的空間使用率也有足夠提升,后排支持46比例放倒及二排靠背角度調(diào)節(jié),極大的方便了后排乘客的坐姿感受,并且中央地臺(tái)平整,當(dāng)座椅全部放倒后可提供2300L的超大容積。

寶駿730試駕

寶駿730試駕

寶駿730試駕

寶駿730試駕

寶駿730試駕

寶駿730試駕

  編輯總結(jié):通過(guò)短暫的試駕這臺(tái)寶駿730 1.5T CVT旗艦型后,可以直觀的感受到相比于此前的車(chē)型,它的提升還是非常明顯的,不僅換裝了經(jīng)濟(jì)性、平順性更好的CVT變速箱,并且座椅布局的調(diào)整大大的提升了后排使用空間,舒適性不降反增,這也意味著它的出現(xiàn)將會(huì)在8萬(wàn)元這個(gè)級(jí)別的家用MPV車(chē)型中極具競(jìng)爭(zhēng)力,憑借著其在過(guò)去四年的銷(xiāo)量累計(jì)100萬(wàn)臺(tái),也預(yù)示著此次更新勢(shì)必會(huì)延續(xù)輝煌。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 張巖)

4車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片:寶駿730 2019款 1.5T CVT旗艦型
車(chē)型信息:寶駿730
2019款
1.5T CVT旗艦型
官方價(jià):9.98萬(wàn)
廠(chǎng)商:上汽通用五菱
級(jí)別:MPV
上市時(shí)間:2019-03
發(fā)動(dòng)機(jī):1.5T L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):151
最大扭矩(N·m):-
變速箱:CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)
車(chē)身類(lèi)型:5門(mén)7座MPV
長(zhǎng)×寬×高(mm):4780×1780×1775
軸距(mm):2750
最高車(chē)速(km/h):170
官方0-100km/h加速(s):-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km):-
工信部綜合油耗(L/100km):8
電池質(zhì)保期:-
工信部純電續(xù)航里程(km):-
充電時(shí)間:-
整車(chē)質(zhì)保:三年或6萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型:MPV
長(zhǎng)度(mm):4780
寬度(mm):1780
高度(mm):1775
軸距(mm):2750
前輪距(mm):1546
后輪距(mm):1541
最小離地間隙(mm):-
車(chē)重(kg):1544
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)):5
座位數(shù)(個(gè)):7
油箱容積(L):52
后備廂容積(L):330
后備廂最大容積(L):3750 (座椅放倒)
后備廂內(nèi)部尺寸(mm):400×1180×1030
貨箱尺寸(mm):-
最大載重質(zhì)量(kg):-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):LL5
排量(mL):1451
進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):151
最大功率(kW):111
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):-
最大扭矩(N·m):-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):-
氣缸排列形式:直列
氣缸數(shù)(個(gè)):4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)):4
壓縮比:9.5
配氣機(jī)構(gòu):DOHC
缸徑(mm):-
行程(mm):-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):DVVT
燃料形式:汽油
燃油標(biāo)號(hào):92號(hào) (原93號(hào))
供油方式:多點(diǎn)電噴
缸蓋材料:
缸體材料:-
排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)V
電機(jī)類(lèi)型:-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps):-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
驅(qū)動(dòng)模式:-
系統(tǒng)綜合功率(kW):-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
工信部純電續(xù)航里程(km):-
百公里耗電量(kWh/100km):-
電池容量(kWh):-
電池能量密度(Wh/kg):-
電池類(lèi)型:-
電池保修時(shí)間:-
電池充電時(shí)間:-
快充電量(%):-
簡(jiǎn)稱(chēng):CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)
擋位個(gè)數(shù):8
變速箱類(lèi)型:無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:-
中央差速器結(jié)構(gòu):-
前懸掛類(lèi)型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型:多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型:電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu):承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型:通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型:盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型:電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格:205/55 R16
后輪胎規(guī)格:205/55 R16
備胎規(guī)格:全尺寸
備胎尺寸:205/55 R16
接近角(°):17
離去角(°):20
縱向通過(guò)角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小離地間隙(mm):-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
防爆輪胎:-
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
膝部氣囊:-
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車(chē)內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
遠(yuǎn)程啟動(dòng):-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
上坡輔助:
自動(dòng)駐車(chē):
陡坡緩降:-
可變懸掛:-
空氣懸掛:-
可變轉(zhuǎn)向比:-
前橋限滑差速器/差速鎖:-
中央差速器鎖止功能:-
后橋限滑差速器/差速鎖:-
電動(dòng)天窗:
全景天窗:-
天窗尺寸(mm):-
運(yùn)動(dòng)外觀套件:-
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門(mén):-
側(cè)滑門(mén):-
電動(dòng)后備廂:-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:-
車(chē)頂行李架:
主動(dòng)進(jìn)氣格柵:-
皮質(zhì)方向盤(pán):-
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍:上下
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié):-
多功能方向盤(pán):
方向盤(pán)換擋:-
方向盤(pán)加熱:-
方向盤(pán)記憶:-
定速巡航:
自適應(yīng)巡航:-
前/后雷達(dá):前● / 后●
倒車(chē)視頻影像:
全景攝像頭:
行車(chē)電腦顯示屏:
車(chē)載行車(chē)記錄儀:-
全液晶儀表盤(pán):-
全液晶儀表盤(pán)尺寸:-
HUD抬頭數(shù)字顯示:-
駕駛模式切換:-
手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電:-
車(chē)載冰箱:-
座椅材質(zhì):仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):-
肩部支撐調(diào)節(jié):-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié):
第二排座椅移動(dòng):
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):-
電動(dòng)座椅記憶:-
前/后排座椅加熱:前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒
第三排座椅:
座椅布局形式:2+3+2
前/后座中央扶手:前● / 后-
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:手動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào):-
后座出風(fēng)口:
溫度分區(qū)控制:-
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾:-
近光燈:鹵素
遠(yuǎn)光燈:鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:-
日間行車(chē)燈:
自動(dòng)頭燈:-
轉(zhuǎn)向輔助燈:-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
前霧燈:
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:-
大燈延時(shí)關(guān)閉:-
車(chē)內(nèi)氛圍燈:-
前電動(dòng)車(chē)窗:
后電動(dòng)車(chē)窗:
車(chē)窗一鍵升/降:駕駛席
車(chē)窗防夾手功能:駕駛席
防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃:-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊:
后視鏡記憶:-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾:-
后排側(cè)隱私玻璃:-
遮陽(yáng)板化妝鏡:
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):-
車(chē)聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián):手機(jī)互聯(lián)
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸:8英寸
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà):
車(chē)載電視:-
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V電源:-
CD/DVD:-
揚(yáng)聲器品牌:-
揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:6
自動(dòng)泊車(chē)入位:-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):-
并線(xiàn)輔助:-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng):-
疲勞駕駛提示:-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
夜視系統(tǒng):-
中控液晶屏分屏顯示:-
備注:-
快速通道:了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>>
進(jìn)入車(chē)系頻道 >>
更多車(chē)型對(duì)比 >>

 

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    張巖 編輯

    除了喜歡車(chē) 還喜歡足球、籃球、滑雪。

    相關(guān)車(chē)系進(jìn)入車(chē)系>>
    車(chē)實(shí)力得分

    該車(chē)車(chē)實(shí)力評(píng)分高于0%同級(jí)別車(chē)系

    車(chē)實(shí)力

    71.7

    配置水平
    專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)
    車(chē)主評(píng)價(jià)
    價(jià)格/費(fèi)用
    二手車(chē)推薦
      相關(guān)閱讀
      點(diǎn)擊加載更多

      10萬(wàn)元搞定 4款熱門(mén)7座自動(dòng)擋MPV推薦

      10萬(wàn)元是很多準(zhǔn)車(chē)主預(yù)算劃定的分水嶺,而這一級(jí)別當(dāng)中又有很多人追求輕松的駕控體驗(yàn),自動(dòng)擋車(chē)型也成了當(dāng)下選車(chē)的一項(xiàng)重要指標(biāo)。如果把10萬(wàn)元可以買(mǎi)到自動(dòng)擋放在7座MPV上,將會(huì)是怎樣一種情景呢?且看我們今天的推薦。

      1.5T+雙離合的最火MPV 試寶駿730自動(dòng)擋

      使用雙離合變速器的寶駿730表現(xiàn)究竟如何?表現(xiàn)是否給力?經(jīng)過(guò)一天的試駕體驗(yàn),下面就給大家說(shuō)說(shuō)感受。

      實(shí)拍2017款寶駿730 配置逆天/顏值提升

      說(shuō)到真正的中國(guó)品牌“神車(chē)”,寶駿730是當(dāng)之無(wú)愧,它不僅一上市就非?;馃?,并且在整個(gè)2016年共售出了37萬(wàn)多輛,比五菱宏光還要多4萬(wàn)輛左右。寶駿730能夠如此熱銷(xiāo),不僅是因?yàn)榍蓝?,還跟之前五菱宏光留下的良好口碑有關(guān),但即便如此,寶駿還是對(duì)其車(chē)型不斷改進(jìn)、推出新款,今天我們實(shí)拍的車(chē)型就是2017款的寶駿730。

      駕乘品質(zhì)的全面革新 測(cè)試全新寶駿730

        【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)試駕頻道】李家屯的老李家2015年貸款買(mǎi)了輛寶駿730,19歲高中畢業(yè)李二娃帶著全家的希望成為了順豐速運(yùn)的一名光榮的送派員。伴隨著兩年的努力工作,月平均收入已經(jīng)達(dá)到7000元人民幣,不僅還清了車(chē)貸,更順利的討上了個(gè)漂亮對(duì)象,小日子也越過(guò)越紅火。李二娃也琢磨著再購(gòu)入一輛十萬(wàn)元的MPV車(chē)型,專(zhuān)門(mén)用作家用,最好是個(gè)自動(dòng)擋車(chē)型。這時(shí)候,全新寶駿730讓他眼前再度一亮,咱們還是趕緊看看吧。

      資優(yōu)生沒(méi)拿全優(yōu)?中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

      號(hào)稱(chēng)國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI),日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試,從成績(jī)看來(lái),它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

      特斯拉市值超過(guò)豐田!登頂全球車(chē)企第一位

      不禁感慨,特斯拉究竟能給我們帶來(lái)多少驚喜呢?

      百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

      1.8噸的車(chē)身重量,搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)?

      場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買(mǎi)漢蘭達(dá)空間

      之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn),空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔,那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

      四款熱門(mén)合資家轎硬核橫評(píng):性能篇

      時(shí)下,轎車(chē)在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息,甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車(chē)型。

      新款本田BR-V正式發(fā)布 CR-V便宜的7座SUV

      新款本田BR-V正式發(fā)布 7座布局比CR-V便宜