絕不循規(guī)蹈矩 試駕領(lǐng)克02 2.0TD高能版

2019-03-28 01:19:47 作者:張巖
1專屬配色“能量紫”吸人眼球回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】如何證明自己擁有無限活力,這對(duì)于領(lǐng)克汽車來說早已不是難事,而它們正在做的事情就是要徹底的融入生活,沒錯(cuò)!是年輕人的生活!而換裝過后的領(lǐng)克02 高能版正是年輕人該有的模樣,個(gè)性的紫色車衣及全新的6AT變速箱,讓原本就擁有的2.0T的黃金動(dòng)力擁有了更耀眼的表現(xiàn),今天,我們就隨著這臺(tái)領(lǐng)克02 2.0TD高能版一同感受下夜幕下的北京生活吧。

領(lǐng)克02 2.0TD高能版

領(lǐng)克02 2019款 高能版 2.0TD 手自一體 兩驅(qū) 耀 車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

商家報(bào)價(jià):16.88~16.88萬更多優(yōu)惠信息>

分期購(gòu)車獲取低價(jià)
專屬配色“能量紫”視覺沖擊感極強(qiáng)

  外觀內(nèi)飾并沒有太多變化,這里就不在逐一介紹了,如果想了解該車外觀內(nèi)飾的網(wǎng)友可以點(diǎn)擊圖片直接瀏覽內(nèi)容。接下來的內(nèi)容主要圍繞這臺(tái)領(lǐng)克02 2.0TD高能版配置升級(jí)的亮點(diǎn)進(jìn)行解讀。

絕不循規(guī)蹈矩 試駕領(lǐng)克02 2.0TD高能版

  話說此次試駕的領(lǐng)克02 2.0TD高能版,造型及內(nèi)飾設(shè)計(jì)不變,而是在一些細(xì)節(jié)上有所變化,比如專為它而出的“能量紫”配色、19寸全新樣式的輪圈及馬牌防爆胎,并且增加了紅色縫線的座椅讓它更有檔次感,而傳動(dòng)方面也選擇了更加可靠的愛信6AT變速箱,讓它在燃油經(jīng)濟(jì)性及平順性都有了十足提升。

領(lǐng)克02 2.0TD高能版

領(lǐng)克02 2.0TD高能版

領(lǐng)克02 2.0TD高能版

領(lǐng)克02 2.0TD高能版

領(lǐng)克02 2.0TD高能版

領(lǐng)克02 2.0TD高能版

  內(nèi)飾層面,領(lǐng)克02 2.0TD高能版采用了于車身同色的能量紫配色,并且整體設(shè)計(jì)風(fēng)格也是更偏向駕駛員一側(cè),強(qiáng)調(diào)了其駕駛優(yōu)先的感覺。中控屏幕選用了10.2英寸智能觸屏,顯示效果格外清晰,并且支持科大訊飛云端語音識(shí)別系統(tǒng),使用起來也非常方便。

領(lǐng)克02 2.0TD高能版

領(lǐng)克02 2.0TD高能版

領(lǐng)克02 2.0TD高能版

  靜態(tài)部分由于整體變化不大,只是在一些小細(xì)節(jié)的地方做了個(gè)性化設(shè)計(jì),讓其凸顯領(lǐng)克02 2.0T 高能版的與眾不同,而更多需要聊得我覺得是駕駛部分,畢竟由原來的1.5T換裝為2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)勢(shì)必會(huì)擁有更強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn),而且與之匹配的愛信6AT變速箱也在燃油經(jīng)濟(jì)性與平順性上有了均衡,具體表現(xiàn)我們?nèi)绾挝覀円黄鹂纯窗伞?/p>

22.0T 6AT動(dòng)力總成 性能提升明顯回頂部

2.0T+6AT動(dòng)力總成 平順性提升明顯

  說到領(lǐng)克02 2.0TD高能版的駕駛表現(xiàn)真的是有明顯的提升,加速升擋非常機(jī)敏,完全可以領(lǐng)會(huì)到駕駛員的意圖,沒有任何的拖泥帶水,并且在低轉(zhuǎn)速區(qū)間的升擋頓挫感也得到了抑制,相比1.5T車型也有了改進(jìn)。

領(lǐng)克02 2.0TD高能版

領(lǐng)克02 2.0TD高能版

領(lǐng)克02 2.0TD高能版

領(lǐng)克02 2.0TD高能版

  底盤表現(xiàn)上會(huì)顯得更加的帶有“競(jìng)技”感,雖然懸掛會(huì)調(diào)的稍硬,但在低速通過減速坎和隔離帶時(shí)還是顯得比較從容,尤其是后排乘客并沒有出現(xiàn)彈跳感,整體來說懸架對(duì)于路面的細(xì)碎顛簸還是可以輕松的過濾掉的,在高速行駛時(shí)的支撐性讓車身姿態(tài)足夠的穩(wěn)定從容。

領(lǐng)克02 2.0TD高能版

  隔音慮震層面,領(lǐng)克02 2.0TD高能版依舊保持了很高的品質(zhì),在高速行駛時(shí),車內(nèi)幾乎感覺不到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,而胎噪方面得益于底盤的調(diào)校和靜音性更好的輪胎從而吸收了大部分噪音。僅僅是當(dāng)時(shí)速超過80km/h時(shí)會(huì)伴有少量風(fēng)噪,但也不會(huì)讓車內(nèi)趕到不適。

領(lǐng)克02 2.0TD高能版

  編輯總結(jié):通過試駕領(lǐng)克02 2.0TD高能版車型后,我個(gè)人認(rèn)為不僅豐富了自身的產(chǎn)品線的同時(shí)對(duì)于個(gè)性化需求的重視,給消費(fèi)者也是誠(chéng)意滿滿,而作為本身就是跨界車型中關(guān)注度最高的合資品牌車型,其售價(jià)15.68-16.88萬元的價(jià)格是否可以吸引到更多年輕消費(fèi)者呢?小編覺得,如果您一眼就看上它了,不妨就親自到店試試,別錯(cuò)過任何一種可能。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 張巖)

3車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片:領(lǐng)克02 2019款 高能版 2.0TD 手自一體 兩驅(qū) 耀 Pro
車型信息:領(lǐng)克02
2019款
高能版 2.0TD 手自一體 兩驅(qū) 耀 Pro
官方價(jià):16.88萬
廠商:領(lǐng)克
級(jí)別:緊湊型SUV
上市時(shí)間:2019-03
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):190
最大扭矩(N·m):300
變速箱:6擋手自一體
車身類型:5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm):4448×1890×1528
軸距(mm):2702
最高車速(km/h):205
官方0-100km/h加速(s):-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km):-
工信部綜合油耗(L/100km):6.7
電池質(zhì)保期:-
工信部純電續(xù)航里程(km):-
充電時(shí)間:-
整車質(zhì)保:不限年限或不限里程
車身類型:SUV
長(zhǎng)度(mm):4448
寬度(mm):1890
高度(mm):1528
軸距(mm):2702
前輪距(mm):1591
后輪距(mm):1616
最小離地間隙(mm):201 (空載)
車重(kg):1580
車門數(shù)(個(gè)):5
座位數(shù)(個(gè)):5
油箱容積(L):-
后備廂容積(L):-
后備廂最大容積(L):-
后備廂內(nèi)部尺寸(mm):800×1000×735
貨箱尺寸(mm):-
最大載重質(zhì)量(kg):-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):B4204T30
排量(mL):1969
進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):190
最大功率(kW):140
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):4700
最大扭矩(N·m):300
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1400-4000
氣缸排列形式:直列
氣缸數(shù)(個(gè)):4
每缸氣門數(shù)(個(gè)):4
壓縮比:-
配氣機(jī)構(gòu):DOHC
缸徑(mm):-
行程(mm):-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):Drive-E
燃料形式:汽油
燃油標(biāo)號(hào):95號(hào) (原97號(hào))
供油方式:直噴
缸蓋材料:鋁合金
缸體材料:鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)VI
電機(jī)類型:-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps):-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
驅(qū)動(dòng)模式:-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù):-
電機(jī)布局:-
系統(tǒng)綜合功率(kW):-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
工信部純電續(xù)航里程(km):-
百公里耗電量(kWh/100km):-
電池容量(kWh):-
電池能量密度(Wh/kg):-
電池類型:-
電池保修時(shí)間:-
電池充電時(shí)間:-
快充電量(%):-
簡(jiǎn)稱:6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù):6
變速箱類型:自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:-
中央差速器結(jié)構(gòu):-
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu):承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型:盤式
駐車制動(dòng)類型:電子駐車
前輪胎規(guī)格:235/50 R18
后輪胎規(guī)格:235/50 R18
備胎規(guī)格:非全尺寸
備胎尺寸:T125/80 R18
接近角(°):-
離去角(°):-
縱向通過角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小離地間隙(mm):201 (空載)
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
防爆輪胎:-
安全帶未系提示:
并線輔助:
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
車道保持輔助系統(tǒng):-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):
道路交通標(biāo)示識(shí)別:-
疲勞駕駛提示:
夜視系統(tǒng):-
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●
膝部氣囊:-
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):-
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
遠(yuǎn)程啟動(dòng):
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
定速巡航:
自適應(yīng)巡航:
前/后雷達(dá):前● / 后●
倒車視頻影像:
全景攝像頭:
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng):-
駕駛模式切換:
自動(dòng)泊車入位:
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
自動(dòng)駕駛輔助:-
上坡輔助:
自動(dòng)駐車:
陡坡緩降:-
可變懸掛:-
空氣懸掛:-
可變轉(zhuǎn)向比:-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
前橋限滑差速器/差速鎖:-
中央差速器鎖止功能:-
后橋限滑差速器/差速鎖:-
電動(dòng)天窗:
全景天窗:
天窗尺寸(mm):-
運(yùn)動(dòng)外觀套件:-
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門:-
側(cè)滑門:-
電動(dòng)后備廂:-
后備廂感應(yīng)開啟:-
電動(dòng)后備廂位置記憶:-
車頂行李架:
主動(dòng)進(jìn)氣格柵:-
皮質(zhì)方向盤:
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):-
多功能方向盤:
方向盤換擋:
方向盤加熱:-
方向盤記憶:-
行車電腦顯示屏:
車載行車記錄儀:
全液晶儀表盤:
液晶儀表盤尺寸:10.25英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示:-
手機(jī)無線充電:
座椅材質(zhì):真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
前排座椅高低調(diào)節(jié):
前排腰部支撐調(diào)節(jié):
前排肩部支撐調(diào)節(jié):-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào):-
第二排靠背角度調(diào)節(jié):-
第二排座椅移動(dòng):-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):-
電動(dòng)座椅記憶:
前/后排座椅加熱:前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒
第三排座椅:-
座椅布局形式:-
前/后座中央扶手:前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)
溫度分區(qū)控制:
后排獨(dú)立空調(diào):-
后座出風(fēng)口:
車內(nèi)PM2.5過濾裝置:-
車載冰箱:-
近光燈光源:LED
遠(yuǎn)光燈光源:LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:
日間行車燈:
自動(dòng)頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):
前霧燈:
前大燈雨霧模式:-
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:-
大燈延時(shí)關(guān)閉:
車內(nèi)氛圍燈:
前電動(dòng)車窗:
后電動(dòng)車窗:
車窗一鍵升/降:全車
車窗防夾手功能:全車
防紫外線/隔熱玻璃:
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
后視鏡電動(dòng)折疊:
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊:-
后視鏡倒車自動(dòng)下翻:-
后視鏡記憶:
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾:-
后排側(cè)遮陽簾:-
后排側(cè)隱私玻璃:
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸:10.2英寸
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
實(shí)時(shí)路況信息顯示:-
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián):手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)
道路救援呼叫:-
手勢(shì)控制:-
藍(lán)牙/車載電話:
中控液晶屏分屏顯示:-
車載電視:-
后排液晶屏:-
后排中央控制系統(tǒng):-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V電源:-
后備廂12V電源接口:-
CD/DVD:-
揚(yáng)聲器品牌:Infinity燕飛利仕
揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:10
主動(dòng)降噪系統(tǒng):-
備注:-
快速通道:了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>>
進(jìn)入車系頻道 >>
更多車型對(duì)比 >>

 

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關(guān)閱讀
    點(diǎn)擊加載更多

    時(shí)尚與沉穩(wěn)的對(duì)碰 領(lǐng)克02跟逍客你選誰?

    在緊湊型SUV這個(gè)級(jí)別,日產(chǎn)逍客是一棵常青樹,即便有眾多合資競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手施壓,依舊能在長(zhǎng)時(shí)間保持著每月銷量過萬的佳績(jī),受歡迎程度可見一斑??砷L(zhǎng)江后浪推前浪,新對(duì)手如雨后春筍般來襲,特別是進(jìn)步神速的中國(guó)品牌,涌現(xiàn)出一波又一波有顏有實(shí)力的新車型。領(lǐng)克02作為其中一員,能否以后來者的身份,達(dá)到甚至超越日產(chǎn)逍客的高度呢?今天我們就來一試究竟。

    新增顏色/輪轂更大 實(shí)拍領(lǐng)克02 高能版

    領(lǐng)克02是領(lǐng)克品牌的第二款車型,定位于緊湊型SUV,雖然與01要同級(jí)而且車名數(shù)字更大,但實(shí)際上它比前者的整體尺寸要小,價(jià)格也是要更低。目前領(lǐng)克02在市場(chǎng)上共有10款車型在售,而在3月初還會(huì)追加一款名為高能版車型的上市,下面我就通過本篇實(shí)拍文章讓大家了解一下這款新車型的變化和配置。

    我不是異類 評(píng)測(cè)領(lǐng)克02 ​1.5T 耀Pro版

    當(dāng)一臺(tái)領(lǐng)克出現(xiàn)在車流中時(shí),你很難不對(duì)它加以關(guān)注,畢竟這獨(dú)特的造型仿佛與周圍的蕓蕓眾生不是來自同一次元,你一定會(huì)對(duì)它產(chǎn)生好奇。它到底是有多不尋常?奇異的外表下又蘊(yùn)藏著怎樣獨(dú)特的能量?它的主人是怎樣的人呢?

    領(lǐng)克02競(jìng)爭(zhēng)力分析 個(gè)性化/沃爾沃親兒子

    作為領(lǐng)克家族里的第二款產(chǎn)品,同是源自沃爾沃CMA平臺(tái)的領(lǐng)克02,出世便坐擁“大哥”領(lǐng)克01車型所“打下的江山”,更擔(dān)當(dāng)起了向更年輕化市場(chǎng)進(jìn)軍的重任。但想從VV5、C-HR等強(qiáng)敵的領(lǐng)地里“分一杯羹”,就得看下領(lǐng)克02真正的實(shí)力如何了。

    資優(yōu)生沒拿全優(yōu)?中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

    號(hào)稱國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI),日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試,從成績(jī)看來,它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

    特斯拉市值超過豐田!登頂全球車企第一位

    不禁感慨,特斯拉究竟能給我們帶來多少驚喜呢?

    百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

    1.8噸的車身重量,搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)?

    場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

    之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn),空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔,那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

    四款熱門合資家轎硬核橫評(píng):性能篇

    時(shí)下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息,甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。

    新款本田BR-V正式發(fā)布 CR-V便宜的7座SUV

    新款本田BR-V正式發(fā)布 7座布局比CR-V便宜