異人之相 大器之才 測試現(xiàn)代新一代ix25

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】俗話說人不可貌相，有些奇才確實外貌平凡，深藏不露。但歷史上也有過不少天賦異稟者，傳說其長相異于常人。例如，造字圣人倉頡、西楚霸王項羽、南唐絕代才子李煜這三位都是重瞳，即一個眼睛有兩個瞳孔。另外還有周文王龍額虎肩、司馬懿鷹視狼顧、劉備雙手過膝等等，甚至有傳軍事奇才韓信是方肛（不解釋）。

　　“異人相者成大器”，雖說傳說的成分要大于真正史實，不過今天我們測試的車型——北京現(xiàn)代新一代ix25，卻正好是這句話的現(xiàn)實版詮釋。新一代ix25的長相無疑非常與眾不同，另類的設(shè)計讓它從市面上千篇一律的設(shè)計中脫穎而出，同時不論是駕駛感受、性能表現(xiàn)，還是配置水平等等，它也有著非常均衡的實力。10.58-13.68萬元的誘人價格，讓它接下來在小型SUV市場中大有可為。

　　新一代ix25全系均為1.5L自然吸氣發(fā)動機，之所以沒有跟風(fēng)渦輪化，大概是因為現(xiàn)代對這個發(fā)動機的表現(xiàn)信心十足，再配上鏈帶式CVT變速箱，整臺車開起來非常平順絲滑，低速沒有頓挫，加速時動力也不會中斷，對于一臺走家用路線的小型SUV，這無疑比突兀的暴力輸出更加討人喜歡。

　　必須承認(rèn)，115匹馬力和144N·m的輸出數(shù)據(jù)確實不算很亮眼，但實際駕駛體驗下來，卻十分令人驚喜。新一代ix25開起來非常輕快，完全沒有動力不足的感覺，尤其是在SPORT模式下，動力非常跟腳，深踩油門時它甚至還有頗為強烈的推背感。

　　新一代ix25擁有四種駕駛模式，分別是SPORT運動模式、SMART智能模式、COMFORT舒適模式、ECO經(jīng)濟模式，即便是在ECO模式下，加速性也不至于完全被扼殺，畢竟在這個模式下，系統(tǒng)只是傾向于將發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制得更低，來實現(xiàn)更低的能耗。但當(dāng)你深踩油門時，聰明的行車電腦會迅速對你的動力需求做出反應(yīng)，瞬間拉高轉(zhuǎn)速并持續(xù)為你加速。

　　噪音水平方面，顯然不能要求ix25做到極致的靜謐，要清楚這是一臺頂配不到15萬元的家用小型SUV。當(dāng)你急加速時，發(fā)動機的聲浪會很直接地傳入車內(nèi)，好在這個聲浪渾厚而有力道，因此不算太擾人。風(fēng)噪則控制得比較好，這幾天北京的大風(fēng)天開在高速路上，窗外的風(fēng)聲被隔絕得還算到位。

　　新一代ix25的轉(zhuǎn)向偏輕柔，日常駕駛時打起方向來毫不費力，即使是女生也可以輕松操控，好在高速行駛時并不會發(fā)飄。此外，新一代ix25這個真皮方向盤的握感比較舒服，轉(zhuǎn)向回饋也相當(dāng)有質(zhì)感。

　　而在彎中，新一代ix25懸掛對車身側(cè)傾的抑制非常到位，作為一臺高度不低的SUV，它的重心并不算很高，因此在彎道連綿的山路上，開起來給人很足的信心，你不會始終擔(dān)心著它是否即將突破極限。在一些大角度的下坡回頭彎，以70km/h的速度（在山路上這已經(jīng)算高速了）通過依然非常輕松靈活，沒有推頭的跡象。

　　在底盤的整體性和濾震性上，新一代ix25亦有著優(yōu)秀的表現(xiàn)，在碎石路面上，車內(nèi)的細(xì)微震動被過濾得一干二凈，整個底盤也沒有任何松散的感覺，即使遇到一些較寬較深的溝坎，或者較高的減速帶，也不會有硬邦邦的體驗。

　　新一代ix25剎車的腳感偏軟，并且踏板的行程較長，在一些完全舒適性取向的車型上，這種踏板特性往往會帶來較大的虛位或者空行程，來營造一種由輕到重的制動效果，避免給乘客帶來點頭的不適感。而新一代ix25的制動力度比較均勻線性，這反而使得它的操控體驗有了更好的表現(xiàn)，讓駕駛者更容易掌控它的力道。

　　小結(jié)：總的來說，新一代ix25在駕駛方面的表現(xiàn)，并不以某個特別的長處令人驚嘆，而是整體的協(xié)調(diào)性和均衡性讓人對它挑不出毛病，是一位久處不厭的長久性伙伴。

0-100km/h加速測試——10.48秒

　　由于轉(zhuǎn)速保護，發(fā)動機在起步時并不能爆發(fā)出全部扭矩，加速測試時新一代ix25起步的姿態(tài)顯得不緊不慢，車頭微微抬起，而后隨著發(fā)動機的一路高歌，10.48秒破百。這個成績對于這個僅115匹馬力的發(fā)動機和1.2噸的車重而言，可以算是不錯了。

　　橫向?qū)Ρ葋砜?，新一代ix25的百公里加速成績和繽智1.5L不相上下，但要知道繽智的馬力（131PS）和扭矩（155N·m）都更大，勁客1.5L則是完敗。而即便是采用大排量發(fā)動機的C-HR，其成績也并不比新一代ix25強太多。新一代ix25作為一臺實用型SUV，其動力不論是實測數(shù)據(jù)上還是實際駕駛感受上，都足以滿足大部分人的日常需求。

100km/h-0制動測試——38.84米

　　新一代ix25的制動力表現(xiàn)上佳，從100km/h剎停的距離為38.84米，在同級別中屬于上游水平。從下面的制動曲線可以看到整個剎車過程相當(dāng)線性，且全程加速度均穩(wěn)定保持在-1G上下，并未出現(xiàn)初段與末段不一的大波動，印證了前面提到的剎車力度線性而均勻的說法。

　　拿同級別的幾款熱門產(chǎn)品放在一起對比就可以看到，新一代ix25的加速/剎車性能并不差，比起個別車型甚至優(yōu)勢明顯，硬件方面的質(zhì)素和機械調(diào)校的功底，韓國人也是很有一套的。

噪音測試——怠速38.4分貝

　　對于更講究經(jīng)濟適用的平民小型SUV，通常在隔音方面受成本所限，不會有特別突出的表現(xiàn)，怠速能做到40分貝以下，其靜謐性就算是不錯了。新一代ix25怠速時車內(nèi)噪音為38.4分貝，同樣表現(xiàn)上佳，而在60km/h、90km/h、120km/h三個速度下，其噪音水平依然控制得比較到位，達到主流水準(zhǔn)。

油耗測試——6.13升/100km

　　油耗測試我們選擇的路線包含了各種常見的路況，有極度擁堵的小路，有紅綠燈密集的城市道路，有可以定速巡航的高速路，盡可能地模擬日常使用情景。出發(fā)前將小計里程清零，空調(diào)固定為24度、二擋風(fēng)、內(nèi)循環(huán)，駕駛模式為ECO模式。

　　整個測試路線里程為137.5公里，回到同一個油站的同一把油槍重新把油加滿，加油前熄火打開油箱蓋靜止10分鐘，加注汽油8.43升，折算得出新一代ix25的百公里平均油耗為6.13升。這個油耗表現(xiàn)還是相當(dāng)令人滿意的，因為測試全程至少有60%的路況車速不會超過60km/h，北京晚高峰的擁堵也是不可小覷的。

　　小結(jié)：不論是加速/剎車，還是噪音水平，還是油耗表現(xiàn)，從各項實測數(shù)據(jù)來看，新一代ix25的表現(xiàn)相當(dāng)均衡，沒有明顯的短板，甚至各方面都在同級別車型中排名靠前，對于一臺頂配只要13.68萬元的合資小型SUV，能夠做到這樣就已經(jīng)成功了。

　　新一代ix25頂配的TOP旗艦型配備了多種駕駛輔助配置，包括ASCC智能自適應(yīng)巡航、可識別行人或單車的FCA前碰撞預(yù)警制動系統(tǒng)（主動剎車）、LKA 車道保持輔助系統(tǒng)、LDWS 車道偏離警示系統(tǒng)、SVM 360°全景影像、HBA 智能遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)以及DAW疲勞駕駛提示。在接觸新一代ix25的這幾天，我也對它的駕駛輔助系統(tǒng)一一進行了體驗。

　　我個人并不喜歡使用定速巡航，這個配置雖說可以解放你的右腳，實際上卻反而讓你更加繃著一根神經(jīng)來開車，你需要更加集中注意力去盯著前車是否正在減速。而即便是你的腳已經(jīng)早就已經(jīng)放在剎車踏板上做好了制動的準(zhǔn)備，然而前方出現(xiàn)狀況時你可能依然先回想一下自己的腳是否已經(jīng)放在剎車上，更遭的情況是你可能會下意識地抬起腳掌向左移動去踩剎車，在你猶疑的瞬間，已經(jīng)浪費了不少剎車距離。

　　自適應(yīng)巡航的出現(xiàn)大大緩解了這種尷尬情況，但不能自動剎停并自動跟隨前車起步的自適應(yīng)巡航依然是雞肋。出乎我意料的是，新一代ix25這個ASCC智能自適應(yīng)巡航，它真的就做到了。

　　在車流量密集的路段，車流并非完全塞住不走，而是處于低速蠕行狀態(tài)。新一代ix25的ASCC智能自適應(yīng)巡航可以跟隨前車減速至完全剎停，如果前車在短時間內(nèi)（大約5秒鐘）重新起步，車輛會重新啟動跟隨。

　　而如果前車停下的時間較長，如等待紅綠燈，重新起步時你也只需輕點油門，車輛就會恢復(fù)到剛才的自適應(yīng)跟隨狀態(tài)，非常簡單便捷。雖然這已經(jīng)算不上什么尖端科技，但對于一臺15萬不到的車型，就顯得相當(dāng)難能可貴。

　　另外，新一代ix25這套主動安全系統(tǒng)在主觀體驗上也十分令人滿意，減速提速過程并不突兀，比較接近于人為控制的舒適感。當(dāng)你和前車之間有人加塞時，雷達也能迅速識別到對方并進行減速，但并不會直接給你來一腳急剎，使用體驗相當(dāng)不錯。不過，如果自適應(yīng)巡航狀態(tài)下車輛減速時剎車燈能夠自動亮起的話，就更完美了。

　　SVM 360°全景影像對于新手和女司機來說也是一大神器，即便對于老司機而言，在通過一些極為狹窄的地方時，它也能大大降低剮蹭發(fā)生的幾率。而新一代ix25上的這套全景影像可不是敷衍了事，它的成像比一些20萬以上級別的車型還要更加高清，大尺寸的中控屏幕也讓它的顯示模式更加直觀且多樣化。

　　除了以上提及的這些常見的駕駛輔助系統(tǒng)之外，新一代ix25還有一個十分貼心的前車提醒功能，當(dāng)你跟隨前車停下之后，如果前車啟動離開而你未作出反應(yīng)，儀表盤內(nèi)會提示“前方車輛已出發(fā)”并發(fā)出提示音。

　　小結(jié)：顯然新一代ix25在這些容易淪為雞肋的配置花了更多心思，讓它們變成真正對駕駛者有幫助的東西，對于十萬級別的車型而言，它很認(rèn)真也很有誠意。如果你喜歡新一代ix25這款車，我強烈建議你直接選擇頂配車型，它有著最好的質(zhì)價比。

　　上一代北京現(xiàn)代ix25是顏值非常高且非常耐看的一款時尚小型SUV，而新一代車型則完全顛覆了原來的設(shè)計風(fēng)格，運用了更加大膽的設(shè)計語言，這也是北京現(xiàn)代新近推出所有車型的一致特點，而新一代ix25更是其中最登峰造極的一個。

　　新一代ix25車身尺寸為4300×1790×1620mm，在同級別車型中不算突出，不過2610mm的軸距以及更好的空間利用率讓它的乘坐和儲物空間表現(xiàn)都絲毫不差。

　　不僅設(shè)計上，在材質(zhì)、顏色搭配以及觸摸質(zhì)感等各方面，新一代ix25都相當(dāng)講究，雖然沒有像一些豪華車型一樣采用了大面積的軟性材料包覆，但至少車內(nèi)整體看起來并沒有很強的塑料廉價感，而與身體直接接觸的地方材質(zhì)也相對更加考究。

　　此前我們已經(jīng)對新一代ix25的外形、內(nèi)飾、空間、駕駛等各方面進行了全方位的體驗，這里就不多花費篇幅了，感興趣的可點擊下方圖片進入文章。

　　縱觀這十年的汽車消費市場，SUV如今毫無疑問已經(jīng)成為了最受中國人歡迎的車型，尤其是外形漂亮、高通過性和大空間的城市SUV，既有顏面又能兼顧多種路況。而小型SUV更是許多預(yù)算有限的年輕人購車的首選，那么在這個顧客爭奪游戲中打好牌就顯得非常關(guān)鍵。而新一代ix25這張好牌，可以幫助北京現(xiàn)代奪得優(yōu)勢。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳燁）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	北京現(xiàn)代ix25 2020款 1.5L TOP CVT旗艦型	2020款 1.5L DLX CVT尊貴型	2020款 1.5L GLS CVT智能型	2020款 1.5L GS 手動時尚型
官方價：	13.68萬	12.98萬	11.98萬	10.58萬
廠商：	北京現(xiàn)代	北京現(xiàn)代	北京現(xiàn)代	北京現(xiàn)代
級別：	小型SUV	小型SUV	小型SUV	小型SUV
上市時間：	2019-10	2019-10	2019-10	2019-10
發(fā)動機：	1.5L L4	1.5L L4	1.5L L4	1.5L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	115	115	115	115
最大扭矩(N·m)：	143.8	143.8	143.8	143.8
電動機最大馬力(PS)：	-	-	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-	-
變速箱：	CVT無級變速	CVT無級變速	CVT無級變速	6擋手動
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4300×1790×1635	4300×1790×1635	4300×1790×1635	4300×1790×1620
軸距(mm)：	2610	2610	2610	2610
最高車速(km/h)：	172	172	172	175
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
實測油耗(L/100km)：	-	-	-	-
實測續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
實測快充時間(小時)：	-	-	-	-
實測慢充時間(小時)：	-	-	-	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.3	5.3	5.3	5.8
電池保修時間：	-	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
充電時間：	-	-	-	-
整車質(zhì)保：	五年或10萬公里	五年或10萬公里	五年或10萬公里	五年或10萬公里
車身類型：	SUV	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4300	4300	4300	4300
寬度(mm)：	1790	1790	1790	1790
高度(mm)：	1635	1635	1635	1620
軸距(mm)：	2610	2610	2610	2610
前輪距(mm)：	1549	1549	1549	-
后輪距(mm)：	1562	1562	1562	-
最小離地間隙(mm)：	154	154	154	154
車重(kg)：	1200	1200	1200	1150
車門數(shù)(個)：	5	5	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	50	50	50	50
行李廂容積(L)：	-	-	-	-
行李廂最大容積(L)：	-	-	-	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動機型號：	G4FL	G4FL	G4FL	G4FL
排量(mL)：	1497	1497	1497	1497
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	115	115	115	115
最大功率(kW)：	84.4	84.4	84.4	84.4
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6300	6300	6300	6300
最大扭矩(N·m)：	143.8	143.8	143.8	143.8
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4500	4500	4500	4500
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	-	-	-	-
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	92號 (原93號)	92號 (原93號)	92號 (原93號)	92號 (原93號)
供油方式：	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國VI	國VI	國VI	國VI
電動機型號：	-	-	-	-
電機類型：	-	-	-	-
電動機最大馬力(PS)：	-	-	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驅(qū)動模式：	-	-	-	-
驅(qū)動電機數(shù)：	-	-	-	-
電機布局：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-	-
簡稱：	CVT無級變速	CVT無級變速	CVT無級變速	6擋手動
擋位個數(shù)：	無級變速	無級變速	無級變速	6
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)	手動變速箱(MT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	215/60 R17	215/60 R17	215/60 R17	205/65 R16
后輪胎規(guī)格：	215/60 R17	215/60 R17	215/60 R17	205/65 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	-	-	-	-
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	154	154	154	154
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓報警	●胎壓報警	●胎壓報警	●胎壓報警
防爆輪胎：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●前排	●前排	●前排	●前排
并線輔助：	-	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	-	-	-
車道保持輔助系統(tǒng)：	●	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	-	-	-
道路交通標(biāo)示識別：	-	-	-	-
疲勞駕駛提示：	●	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前排膝部氣囊：	主- / 副-	主- / 副-	主- / 副-	主- / 副-
行人碰撞防護系統(tǒng)：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
遠(yuǎn)程啟動：	-	-	-	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	●	-
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	●	●	-
巡航系統(tǒng)：	●定速巡航 ●自適應(yīng)巡航	●定速巡航	●定速巡航	-
前/后雷達：	前- / 后●	前- / 后●	前- / 后●	前- / 后-
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像	●360度全景影像	●倒車影像	-
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	●	●	●	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	-	-	-	-
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟 ●運動	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟 ●運動	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟 ●運動	-
地形模式切換：	●雪地 ●越野	-	-	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	●	●	●	●
自動泊車入位：	-	-	-	-
自動駕駛輔助：	-	-	-	-
上坡輔助：	●	●	●	●
自動駐車：	●	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
天窗類型：	●可開啟式全景天窗	●可開啟式全景天窗	○可開啟式全景天窗	-
天窗尺寸(mm)：	-	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-	-
電動后備廂位置記憶：	-	-	-	-
車頂行李架：	●	●	●	-
主動進氣格柵：	-	-	-	-
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)	●塑料
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下	上下	上下	上下
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	-
方向盤換擋：	-	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息	●行車信息	●行車信息	●行車信息
全液晶儀表盤：	-	-	-	-
液晶儀表盤尺寸：	-	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
車載行車記錄儀：	-	-	-	-
手機無線充電：	●	●	●	-
座椅材質(zhì)：	仿皮	仿皮	仿皮	織物
運動風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席	●駕駛席	-
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主- / 副-	主- / 副-	主- / 副-	主- / 副-
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	-	-	-	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-	-
方向盤/座椅舒適進出：	-	-	-	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
后排杯架：	-	-	-	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動	●自動	●自動	●手動
溫度分區(qū)控制：	-	-	-	-
后排獨立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-	-	-
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●	●	●	-
車載空氣凈化器：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
近光燈光源：	LED	LED	鹵素	鹵素
遠(yuǎn)光燈光源：	LED	LED	鹵素	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	-	-	-
日間行車燈：	●	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
前大燈雨霧模式：	-	-	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
大燈延時關(guān)閉：	●	●	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	●	-	-	-
電動車窗：	●全車	●全車	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●駕駛席	●駕駛席	●駕駛席	-
車窗防夾手功能：	●駕駛席	●駕駛席	●駕駛席	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	-	-
后視鏡電動折疊：	●	●	-	-
后視鏡鎖車自動折疊：	-	-	-	-
后視鏡倒車自動下翻：	-	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-	-
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛 ●副駕駛	●主駕駛 ●副駕駛	●主駕駛 ●副駕駛	●主駕駛 ●副駕駛
后雨刷：	●	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●	●	-
中控臺大屏尺寸：	10.4英寸	10.4英寸	10.4英寸	-
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式	●觸控式	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	-	-
實時路況信息顯示：	●	●	-	-
手機互聯(lián)/映射：	●CarLife	●CarLife	-	-
車聯(lián)網(wǎng)：	●	●	-	-
道路救援呼叫：	●	●	-	-
語音識別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗	-	-
手勢控制：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-	-	-
接口類型：	●USB	●USB	●USB	●USB
220V/230V電源：	-	-	-	-
后備廂12V電源接口：	-	-	-	-
CD/DVD：	-	-	-	-
揚聲器品牌：	-	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	標(biāo)配:6	標(biāo)配:4	標(biāo)配:4	標(biāo)配:4
主動降噪系統(tǒng)：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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