�牐犞苿�(dòng)性能方面，59.6km/h的初速，全力踩下剎車之后，車子在0.3秒之內(nèi)馬上達(dá)到了峰值減速度-0.99G，之后ABS工作，平均維持在-0.8G上下。只用了2.09秒和16.9米的距離即可完成測試。整體表現(xiàn)中上。車子不會(huì)有任何的跑偏或不穩(wěn)定的現(xiàn)象。

環(huán)保方面

�牐爩殎�1.6L轎車采用了國際先進(jìn)的三元催化反應(yīng)器，排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到EU2標(biāo)準(zhǔn)，并具有EU3潛力。新一代無氟空調(diào)，具有活性炭過濾層的花粉過濾器，在為用戶帶來清新環(huán)境的同時(shí)，避免了對大氣臭氧層的破壞。

駕駛操縱方面

�牐牼�心選擇的彈簧和減振裝置幫助駕駛者既能平穩(wěn)行駛又可靈活操縱。在急轉(zhuǎn)彎或防肇事駕駛時(shí),安在車的前端和后端的穩(wěn)定桿可以減少車的過度振蕩，同時(shí)提高汽車拐彎時(shí)方向盤的靈敏度,賦予寶來車運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的駕駛性能。

　　駕車飛馳在高速路段感覺真的很棒。一副堅(jiān)實(shí)的車架，隔音不錯(cuò)，敏銳的方向和路感，加上調(diào)校得較為韌性的前后懸掛，令開車變成一種享受。雖然1.6引擎并不猛烈，但也不會(huì)讓人覺得使不上勁。

　　由于是密齒比設(shè)計(jì)，必須經(jīng)過兩次換擋動(dòng)作，即用上三擋方能達(dá)到100km/h。一擋的加速感受還算不錯(cuò)，但談不上強(qiáng)勁，二擋的加速曲線略呈下降趨勢，三擋的加速力度與二擋相比并無太大落差。0-100km/h的用時(shí)與距離成績一般，可以說，與捷達(dá)王等這類1.6的車子相差不大。

　　寶來的操控性在同級國產(chǎn)車中的確是最棒的。高速時(shí)的穩(wěn)定，切線輕快利落，帶給駕駛者的信心倍增。后排的空間僅能稱得上夠用，但市內(nèi)短途行駛并不會(huì)給乘客帶來不便。

PCAUTO評價(jià)：

�牐爩殎�1.6在同檔次的汽車中的駕駛性能決對是一流的，雖然減少了排量，但動(dòng)力性方面的損失并不太大，基本能滿足購買此檔次人們的需要，在安全性方面，ABS,SRS都是標(biāo)準(zhǔn)配置，但是相比起其他一些同款車型所具有的配置來說，寶來1.6L基本型在這方面就顯得不夠了，包括音響沒有6碟CD，揚(yáng)聲器只有4個(gè)，沒有電動(dòng)車窗，外視鏡也不是電動(dòng)調(diào)節(jié)加熱式的，以及防盜報(bào)警器，雨水傳感器都沒有配置上去，這不能不說是比較遺憾的，而且以1.6排量的檔次來說，16.88萬的價(jià)格還是略顯高了些。

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