續(xù)航持久好上牌 測試北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)PHEV
【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測頻道】一個(gè)突如其來的疫情，不知道打亂了多少人的買車節(jié)奏。我身邊就有朋友說：“平時(shí)公交地鐵坐著多方便，如今特殊時(shí)期才發(fā)現(xiàn)，還是有臺(tái)車好”。其實(shí)不只是個(gè)人，在多數(shù)企業(yè)全面復(fù)工之后，很多中小企業(yè)老板也都在考慮增購車輛的問題，不僅可以方便拓展業(yè)務(wù)，也能夠?yàn)閱T工提供一些便利。可是，這些“臨時(shí)抱佛腳”的打算放在三四線城市還不成問題，但是放在一牌難求的一線北上廣深，那真是一個(gè)大問題了。
買純電動(dòng)車還要考慮能否安裝充電樁等問題，對于事先沒有購買純電動(dòng)車的消費(fèi)者來說，倉促購買確實(shí)顯得有些盲目。相比之下，插電混動(dòng)車型倒是不錯(cuò)的選擇，既可以解決上牌困難的問題，而且用車方式相對接近普通燃油車一些，至少在不方便充電的情況下也能夠保證正常使用。我們今天帶來的測試車型，就是北京現(xiàn)代在去年推出的一款插電式混合動(dòng)力車型——領(lǐng)動(dòng)PHEV，在產(chǎn)品力上可圈可點(diǎn)，相信能給更多急著買車的朋友提供有用的參考。
值得先提及的是，北京現(xiàn)代在3月31日之前在深圳和廣州推出了補(bǔ)貼2萬元的優(yōu)惠，補(bǔ)貼后領(lǐng)動(dòng)PHEV的價(jià)格是14.68萬元起，而且有36期0息等優(yōu)惠政策。如果看完本文后覺得領(lǐng)動(dòng)PHEV的測試表現(xiàn)還能令你滿意的話，不妨抓住這個(gè)優(yōu)惠機(jī)會(huì)。
其實(shí)提到新能源車的造型，很多人首先會(huì)想到其設(shè)計(jì)應(yīng)該會(huì)比較夸張，至少是與燃油車與眾不同的，需要買家去接受適應(yīng)的。但是領(lǐng)動(dòng)PHEV的造型不需要任何適應(yīng)，因?yàn)樗獗砜慈ゾ褪且慌_(tái)燃油車的造型，只不過增加了一些表明PHEV身份的元素而已。例如前后唇下方精致的藍(lán)色修飾線，以及表達(dá)低能耗的“BLUE-DRIVE”標(biāo)牌。它延續(xù)了現(xiàn)代一直以來的時(shí)尚都市風(fēng)格的設(shè)計(jì)，不張揚(yáng)但也不低調(diào)，讓人看著很舒服。
但是當(dāng)你如果拿著它的設(shè)計(jì)和燃油版領(lǐng)動(dòng)對比的話，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它們之間卻有非常多的不同。中網(wǎng)的橫向鍍鉻變得簡約大方，大燈的造型與前霧燈位置的設(shè)計(jì)也不再那么犀利，而是有了一份沉穩(wěn)在里面。輪轂也變成了更符合新能源身份的低風(fēng)阻樣式。說實(shí)話，我在領(lǐng)動(dòng)PHEV身上看不到太多原有的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，它更像是從前的那個(gè)街頭滑板少年穿上了正裝，開啟了自己人生的進(jìn)階之旅。
領(lǐng)動(dòng)PHEV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就是按照燃油版車型來的，只是功能上多了EV/HEV模式切換按鍵，中控屏和儀表顯示屏中可以顯示PHEV的相關(guān)信息，包括行車中的能量流示意圖等。作為這臺(tái)車的主人，你不需要改變?nèi)魏蔚挠密嚵?xí)慣，也不用去適應(yīng)沒有按鍵的中控屏或者是復(fù)雜的系統(tǒng)操作，一切功能都擺在明面上。至于內(nèi)飾的質(zhì)感，我只能說視覺上的塑料感還是難以避免的，但實(shí)際上儀表臺(tái)和門板還是采用了較多的搪塑工藝，但是手感偏硬一些。就車輛的級(jí)別定位來說，這種表現(xiàn)也算主流。
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90后愛車一族，雖不是科班出身，但對汽車的一腔熱情還是滿滿的。不做專家不做老司機(jī)，只以車會(huì)友。
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