不以價(jià)格論高低 林肯冒險(xiǎn)家對(duì)比沃爾沃XC60

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】好就是貴，貴就是好，如果你也這樣認(rèn)為的話，那說(shuō)明你已經(jīng)被所謂的“一分錢一分貨”道理所洗腦，可事實(shí)又真是如此嗎？當(dāng)我面前停著一臺(tái)林肯冒險(xiǎn)家（詢底價(jià)|查參配）和沃爾沃XC60的時(shí)候，我不僅陷入了沉思。

　　如果說(shuō)林肯如今最暢銷的車型，那非林肯冒險(xiǎn)家莫屬了，24.68-34.58萬(wàn)元的售價(jià)，一經(jīng)發(fā)布就憑超高的競(jìng)爭(zhēng)力讓所有競(jìng)品慌了神，這里面可不僅只有同價(jià)位的車型，就連向來(lái)居高自傲的沃爾沃，也感受到了前所未有的壓力。

　　如果找一個(gè)詞去形容美系豪華車，恐怕沒有比“自由”更合適的了，手搭在窗臺(tái)上，播一曲藍(lán)調(diào)，再配上一杯不加糖的美式咖啡，行駛在一眼望不到頭的洲際公路上，這就是美式豪華車最正確的打開方式，也是初見林肯冒險(xiǎn)家時(shí)它給你的第一印象，而相比那些方方正正的硬派SUV，冒險(xiǎn)家又多了一絲精致和優(yōu)雅。

　　沃爾沃作為車主平均學(xué)歷最高的汽車品牌，向來(lái)將自己視為得道高人，不參與世亂紛爭(zhēng)，“X冷淡”也是我們提到沃爾沃的車最多的標(biāo)簽，就像這臺(tái)沃爾沃XC60一般，你能感受到它是個(gè)熱愛生活的人。

　　兩臺(tái)車都采用了各自家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，林肯冒險(xiǎn)家的設(shè)計(jì)源自于林肯飛行家，大面積鍍鉻格柵配合內(nèi)部林肯的Logo輪廓，粗中有細(xì)，這便是林肯之道與美式經(jīng)典豪華的完美結(jié)合。

　　沃爾沃XC60則比大哥XC90顯得更高傲，如果說(shuō)XC90征服市場(chǎng)用的是強(qiáng)大的氣場(chǎng)，那么XC60則繼承了XC90的神韻。尤其是在加入類似運(yùn)動(dòng)套件版的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)后，更受年輕消費(fèi)者所喜愛。

　　林肯冒險(xiǎn)家搭載晶鉆式矩陣LED大燈，照射距離更遠(yuǎn)，并且還可以根據(jù)前方路況調(diào)整不同的照射范圍和亮度，并且該配置在其它品牌要到更高級(jí)別定位的車型上才有配備，結(jié)合林肯冒險(xiǎn)家的售價(jià)，不得不再次感嘆美式豪華的魅力。

　　沃爾沃XC60的大燈組是源自90系列的“雷神之錘”設(shè)計(jì)，雖然也是全系標(biāo)配LED光源大燈，但是相比起林肯冒險(xiǎn)家上的矩陣式大燈，雖然設(shè)計(jì)不相上下，但是畢竟科技方面稍微落后了一些。

　　林肯冒險(xiǎn)家的車身尺寸為4615x1887x1630mm，軸距為2711mm，而沃爾沃XC60的車身尺寸為4688x1902x1658m，軸距為2865mm，雖然沃爾沃XC60在車型定位上比林肯冒險(xiǎn)家更高一級(jí)，但是車身尺寸并沒有大多少，這不僅對(duì)于外觀氣場(chǎng)有所影響，也會(huì)間接影響車內(nèi)空間。

　　林肯冒險(xiǎn)家的車身側(cè)面線條平滑優(yōu)雅，并且借助車身長(zhǎng)度的優(yōu)勢(shì)更是給人一種越級(jí)的感覺，尤其是那根并未延伸到車尾的腰線更是拉長(zhǎng)了車尾部分的視覺效果，B柱上設(shè)有密碼解鎖功能，在之前體驗(yàn)林肯大陸以及林肯飛行家等高端旗艦產(chǎn)品的時(shí)候，這個(gè)設(shè)計(jì)就引起了我很大的好感。

　　沃爾沃XC60的車身側(cè)面也顯得很修長(zhǎng)，長(zhǎng)長(zhǎng)的前機(jī)蓋讓其看起來(lái)像是一臺(tái)縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局的車型，不過(guò)可惜的是沒有林肯冒險(xiǎn)家那種隱藏式C柱的精妙設(shè)計(jì)。

　　兩臺(tái)頂配車型的輪轂均采用19英寸，并且不約而同的都采用了雙色多輻式設(shè)計(jì)，不過(guò)因?yàn)榱挚厦半U(xiǎn)家車身尺寸更小，在采用相同輪轂尺寸和設(shè)計(jì)的同時(shí)，顯得更協(xié)調(diào)和大氣。

　　林肯冒險(xiǎn)家搭載的是米其林浩悅系列SUV專用胎，專注于靜音舒適，而沃爾沃XC90則是使用的倍耐力P ZERO系列運(yùn)動(dòng)胎，胎噪以及耐磨性方面稍有欠缺，但是有著不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)性能。

　　俗話說(shuō)“帶字母的都不好惹”，林肯冒險(xiǎn)家和沃爾沃XC60在這件事情上倒是不謀而合。

　　車尾設(shè)計(jì)方面，林肯冒險(xiǎn)家采用了一條貫穿式的尾燈，這也是來(lái)自于林肯旗艦車型的設(shè)計(jì)，并尾燈的光源也是LED。雙邊共兩出的大口徑排氣十分吸引人，尤其是配合銀色的后保險(xiǎn)杠，這便是所謂的“雅俗共賞”。

　　沃爾沃XC60的車尾幾乎是照搬了XC90的設(shè)計(jì)，不過(guò)大尺寸的尾燈十分具有辨識(shí)度，排氣布局也是雙邊共兩出，與林肯冒險(xiǎn)家之間哪臺(tái)更勝一籌，就見仁見智了。

　　兩臺(tái)性格完全不同的車擺在一起，便是文化的對(duì)撞，林肯冒險(xiǎn)家代表的美式自由風(fēng)在面對(duì)沃爾沃XC60的北歐精致路線時(shí)，即便是定位更低但卻毫不示弱，深厚的百年造車歷史文化底蘊(yùn)也給了它強(qiáng)大的支撐。

　　除了奔馳以外，如今所有品牌中我最喜歡的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，便是林肯，就比如這臺(tái)林肯冒險(xiǎn)家的內(nèi)飾，米白色+黑色真皮的顏色碰撞，貫穿式的出風(fēng)口和并不違和的大尺寸中控屏，這便是科技與豪華完美結(jié)合的代表作。

　　還記得幾年前新款沃爾沃S90剛剛面世的時(shí)候，所有人都被這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)驚到了，這簡(jiǎn)約不簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)，就好像是坐進(jìn)了移動(dòng)的宜家，你雖然看不到很多科技配置或者奢華用料，但是卻可以感受到如家一般的貼心和溫暖，就如同沃爾沃這個(gè)品牌一樣，外表冷峻但卻是一個(gè)暖男。

　　雙色拼接真皮的方向盤在美式豪華車上常見，但是淺色內(nèi)圈不好打理，于是林肯便將手常握的地方采用全深色真皮，既保留了傳統(tǒng)美式豪華元素，也方便車主日常維護(hù)，這也是“林肯之道”的體現(xiàn)手法之一。

　　相比之下，沃爾沃XC60的方向盤設(shè)計(jì)就略微平庸，方形與圓形的搭配也形成了一定程度的對(duì)比，沒有配備換擋撥片略有遺憾。

　　林肯冒險(xiǎn)家的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)按鍵被集成在方向盤上，日常狀態(tài)下為黑色，當(dāng)你按下左手邊的激活按鍵時(shí)，下方才會(huì)出現(xiàn)按鍵標(biāo)識(shí)，當(dāng)你需要的時(shí)候再出現(xiàn)，這就像一個(gè)貼心又機(jī)靈的管家一般，處處為你著想，但是卻不會(huì)讓你感覺厭煩。

　　林肯冒險(xiǎn)家的電子換擋機(jī)構(gòu)設(shè)置在中控屏下方，與一鍵啟動(dòng)按鍵一起，采用鋼琴按鍵的設(shè)計(jì)，每一次換擋只需要手指輕輕一點(diǎn)，優(yōu)雅且紳士。

　　沃爾沃XC60的換擋機(jī)構(gòu)為傳統(tǒng)的機(jī)械式擋桿，一鍵啟動(dòng)按鍵為旋鈕式，十分有新意，不過(guò)第一次上車會(huì)有些迷茫，因?yàn)樗雌饋?lái)更像是一個(gè)音量控制旋鈕。駕駛模式選擇有一個(gè)滾輪操作，每次使用的時(shí)候都會(huì)有很強(qiáng)的儀式感。

　　林肯冒險(xiǎn)家搭載的12.3英寸全液晶儀表盤擁有更好的分辨率和清晰度，并且可顯示的信息也更豐富，并且可以根據(jù)喜好選擇復(fù)雜或簡(jiǎn)潔界面。

　　沃爾沃XC60的全液晶儀表盤也為12.3英寸，不過(guò)在分辨率方便略遜一籌。

　　林肯冒險(xiǎn)家的中控觸摸屏尺寸為12.8英寸，內(nèi)置了全新的林肯SYNC+系統(tǒng)，同樣擁有很高的分辨率，并且在人機(jī)工學(xué)方面也很優(yōu)秀，可以通過(guò)“林肯之道”APP進(jìn)行遠(yuǎn)程操作及控制。語(yǔ)音控制系統(tǒng)可以控制內(nèi)置導(dǎo)航系統(tǒng)以及天氣等信息的查詢，內(nèi)置4G模塊，可以支持車內(nèi)上網(wǎng)以及車載WiFi熱點(diǎn)功能。

　　相比之下，沃爾沃XC90這塊9英寸的中控屏在智能化方面顯得稍弱一些，雖然也支持語(yǔ)音控制，但是僅可以控制導(dǎo)航系統(tǒng)及音量。

　　關(guān)于用料，林肯冒險(xiǎn)家采用了大量真皮、金屬和實(shí)木材質(zhì)，而且在做工方面也十分精細(xì)，手能觸及的地方全都采用軟質(zhì)材料包裹。并且真皮采用了半苯胺材質(zhì)，相比較普通皮質(zhì)更輕薄透氣，同時(shí)而且更加環(huán)保健康，同時(shí)還有耐臟的有點(diǎn)。

　　沃爾沃XC60的內(nèi)飾也采用了大量的軟質(zhì)材料和真皮包裹，同時(shí)也有一些金屬材質(zhì)，并且沃爾沃XC60的內(nèi)飾采用的材料也全部為環(huán)保材料，不過(guò)在真皮以及飾板的手感細(xì)膩程度上，還是林肯冒險(xiǎn)家更勝一籌。

　　林肯冒險(xiǎn)家2.0T四驅(qū)尊耀版前排配備了座椅加熱、座椅通風(fēng)、座椅按摩以及雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，可以說(shuō)你能想象到的舒適性配置一應(yīng)俱全，而相同配置在競(jìng)品中，要到了六十萬(wàn)甚至更高價(jià)格的車型才會(huì)配備。

　　林肯冒險(xiǎn)家的第二排配備了空調(diào)出風(fēng)口、12V電源以及座椅加熱，坐在后排也不會(huì)被遺忘，林肯冒險(xiǎn)家力爭(zhēng)讓每一位乘客都可以獲得最高的享受。

　　作為頂配的T5 四驅(qū)智雅豪華版，沃爾沃XC60僅在前排配備了座椅加熱這一項(xiàng)舒適性配置，同時(shí)配備了四區(qū)空調(diào)系統(tǒng)。

　　林肯冒險(xiǎn)家2.0T四驅(qū)尊耀版配備了14揚(yáng)聲器的銳威品牌音響，作為哈曼卡頓品牌旗下最高端的音響品牌，在低音方面獨(dú)樹一幟，并且由于林肯冒險(xiǎn)家的精巧設(shè)計(jì)，就連揚(yáng)聲器蓋看起來(lái)都十分賞心悅目。

　　作為頂配的沃爾沃XC60 T5四驅(qū)智雅豪華版，搭載了一套10個(gè)揚(yáng)聲器的哈曼卡頓音響，在品牌以及喇叭數(shù)量上都不及林肯冒險(xiǎn)家，音質(zhì)方面也很普通，雖然可以選裝寶華韋健品牌音響，但還要額外另花費(fèi)一筆不菲的費(fèi)用。

　　能用電動(dòng)的就不用手動(dòng)的，林肯冒險(xiǎn)家的方向盤支持四向調(diào)節(jié)，并且是采用電動(dòng)控制；沃爾沃XC60的方向盤也支持四向調(diào)節(jié)，但是需要手動(dòng)調(diào)節(jié)角度，雖然不是一個(gè)常用的功能，但是卻可以體現(xiàn)一個(gè)品牌的用心程度。

　　林肯冒險(xiǎn)家的座椅支持三組座椅記憶，并且因?yàn)榉较虮P也是電動(dòng)調(diào)節(jié)，所以可以在記憶座椅角度時(shí)同時(shí)記憶方向盤角度，更加便捷，相比之下，采用手動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤角度的沃爾沃XC60，僅支持兩組座椅記憶。

　　林肯冒險(xiǎn)家搭載新風(fēng)管家功能，可在車輛停放時(shí)為車內(nèi)換氣，隨時(shí)保持車內(nèi)空氣清新。沃爾沃XC60也搭載了一套負(fù)離子發(fā)生器和PM2.5空氣過(guò)濾器，不過(guò)因?yàn)榭刂瓢存I在中控屏內(nèi)，所以操作起來(lái)不是特別便捷。

　　林肯冒險(xiǎn)家的前排座椅支持24向角度調(diào)節(jié)，左右腿托可以分別調(diào)節(jié)高度，座椅皮質(zhì)手感細(xì)膩柔滑，座椅調(diào)節(jié)按鍵在門板上，不需要把手伸到座椅下方，日常使用更顯優(yōu)雅和紳士。

　　身高190cm的模特坐進(jìn)來(lái)林肯冒險(xiǎn)家的前排，頭部剩余空間為一拳，并且在全景天窗的輔助下，可以擁有更廣闊的空間和視覺。

　　后排腿部剩余空間一拳，頭部空間為一拳，并且林肯冒險(xiǎn)家的后排座椅支持角度調(diào)節(jié)，并且在同級(jí)中是唯一配備此功能的車型。

　　沃爾沃XC60的座椅也提供腿托，但是不能像林肯冒險(xiǎn)家那樣分別調(diào)節(jié)，而且只能調(diào)節(jié)前后，不可以調(diào)節(jié)高低。身高190cm的模特坐進(jìn)車內(nèi)，頭部剩余空間四指。

　　后排腿部剩余空間四指，頭部剩余空間也為四指，雖然沃爾沃XC60在車身尺寸上略勝一籌，但是車內(nèi)空間和乘坐舒適感上，還是林肯冒險(xiǎn)家更優(yōu)秀。

　　林肯冒險(xiǎn)家的后備廂容積為586升，后排座椅靠背支持四六比例放倒，放倒后最大裝載容積為1369升。

　　沃爾沃XC60的后備廂容積為483升，后排座椅靠背也支持四六比例放倒，放倒后最大儲(chǔ)物容積為1410升，但由于日常使用中擴(kuò)展容積并不會(huì)經(jīng)常用到，所以論裝載能力，沃爾沃XC60又一次輸給了林肯冒險(xiǎn)家。

　　通過(guò)配置和空間的對(duì)比，再結(jié)合售價(jià)，我們會(huì)驚訝于林肯冒險(xiǎn)家的超高競(jìng)爭(zhēng)力，花更少的錢可以獲得媲美更高一級(jí)車型的配置與用車體驗(yàn)，誰(shuí)會(huì)拒絕呢？

　　林肯冒險(xiǎn)家搭載的是一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180kW（245PS），峰值扭矩390N·m，我們實(shí)測(cè)的0-100km/h加速時(shí)間為7.05秒。

　　沃爾沃XC60同樣搭載一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分為T4和T5兩個(gè)動(dòng)力版本，T4版本最大功率140kW（190PS），峰值扭矩300N·m；T5版本最大功率184kW（250PS），峰值扭矩350N·m，我們實(shí)測(cè)的0-100km/h加速時(shí)間為7.44秒。

　　兩臺(tái)車都搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并且動(dòng)力參數(shù)幾乎相同，就連變速箱擋位都是相同的8擋，但是動(dòng)力表現(xiàn)卻完全不同。如果你深踩下林肯冒險(xiǎn)家的油門，你會(huì)驚于美系車對(duì)于動(dòng)力的執(zhí)著追求，即使它是一臺(tái)尺寸沒那么大的SUV，單渦輪雙渦管的設(shè)計(jì)可以降低大部分渦輪遲滯，動(dòng)力來(lái)的持續(xù)且迅猛，即使是在舒適模式下，而將駕駛模式調(diào)整到運(yùn)動(dòng)模式的時(shí)候，高轉(zhuǎn)速帶來(lái)的刺激感和更強(qiáng)的推背感，則讓本就優(yōu)秀的動(dòng)力表現(xiàn)錦上添花。

　　沃爾沃XC60的動(dòng)力輸出方式更偏向于線性和平穩(wěn)，變速箱在舒適模式下也足夠慵懶，當(dāng)你需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候，它也可以給你想要的加速感，只是來(lái)的沒那么快而已，即使是你調(diào)整到運(yùn)動(dòng)模式，換來(lái)了更快速的動(dòng)力響應(yīng)，但失去的，卻是這個(gè)定位的車型很重要的靜謐性。

　　憑借多次試駕沃爾沃車型的經(jīng)驗(yàn)，筆者并未對(duì)沃爾沃XC60的NVH表現(xiàn)抱太大希望，畢竟用上那條P ZERO輪胎的時(shí)候，胎噪就已經(jīng)控制不住了，但是操控的體驗(yàn)則相對(duì)出色。

　　林肯冒險(xiǎn)家搭載了林肯CCD自適應(yīng)懸掛，每秒500對(duì)路面?zhèn)蓽y(cè)，可以隨時(shí)保持懸架最佳狀態(tài)，駕駛林肯冒險(xiǎn)家你很難不被它舒適的懸架所吸引，對(duì)于顛簸處理的十分干凈利索，沒有一絲多余的震動(dòng)，運(yùn)動(dòng)模式下，懸架的支撐性也足夠令人滿意，總結(jié)一句話去形容林肯冒險(xiǎn)家的懸架感受就是漂浮在云端，但卻感覺到十分踏實(shí)。

　　同為8AT變速箱，兩臺(tái)車的表現(xiàn)也大相徑庭。舒適模式下，林肯冒險(xiǎn)家將變速箱調(diào)校的足夠溫和和順滑，每一次換擋都恰到好處，有時(shí)候你甚至?xí)涀兯傧涞拇嬖?，這便是一臺(tái)舒適到極致的變速箱的最佳表現(xiàn)；而在運(yùn)動(dòng)模式下，這臺(tái)變速箱則會(huì)變得十分激進(jìn)，輕點(diǎn)油門，轉(zhuǎn)速馬上就會(huì)被吊的很高，隨時(shí)應(yīng)對(duì)你的激烈駕駛行為。

　　沃爾沃XC60上的變速箱則會(huì)有一股“德味”，在運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱的確會(huì)更激進(jìn)一點(diǎn)，也能夠彌補(bǔ)舒適模式下太過(guò)懶散的不足。

　　要說(shuō)噪音控制，那還得是這臺(tái)林肯冒險(xiǎn)家，舒適靜音胎帶來(lái)的低胎噪，厚重的底盤也將路噪隔絕在車外，并且林肯冒險(xiǎn)家全系標(biāo)配ANC主動(dòng)降噪，配合高品質(zhì)的銳威音響系統(tǒng)，如今的美式豪華車可不僅僅適用于高速巡航，城市道路也是它們所擅長(zhǎng)的。

　　至于操控，雖然兩臺(tái)車都不是注重運(yùn)動(dòng)的車型，但是作為SUV，開起來(lái)太笨重總不是好事，如果你對(duì)美系車有偏見，認(rèn)為它們都是開起來(lái)像船一樣的重量級(jí)選手，那你可就錯(cuò)了。林肯冒險(xiǎn)家擁有十分細(xì)膩厚重的轉(zhuǎn)向手感，但是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)又不會(huì)那么“賊”，適當(dāng)?shù)倪€有一點(diǎn)點(diǎn)恰到好處的虛位，這種做法十分聰明，既擁有一臺(tái)操控好的車應(yīng)有的了靈活，又擁有一臺(tái)豪華、舒適的SUV應(yīng)有的溫柔和優(yōu)雅。

　　沃爾沃XC60的轉(zhuǎn)向手感擁有與林肯冒險(xiǎn)家異曲同工之妙，日常駕駛中，我并不想開這它去劈彎和激烈駕駛，而是每一次過(guò)彎都去感受它的儒雅和格調(diào)，這也是沃爾沃車型的魅力，它擁有還算優(yōu)秀的動(dòng)力，可是你卻不想把它開太快。

　　兩臺(tái)車都配備了足夠多的主被動(dòng)安全系統(tǒng)，均搭載并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車以及疲勞駕駛提醒，并且均配備自適應(yīng)巡航以及360°全景影像，林肯冒險(xiǎn)家還配備了自動(dòng)泊車功能以及HUD抬頭顯示器，在完成舒適良好的駕乘體驗(yàn)的同時(shí)，兩臺(tái)車在輔助駕駛方面做得也十分完善。

　　拋開價(jià)格談車都是耍流氓，官方指導(dǎo)價(jià)格林肯冒險(xiǎn)家2.0T四驅(qū)尊耀版的售價(jià)比沃爾沃T5四驅(qū)智雅豪華版便宜了12.51萬(wàn)元，這是客觀事實(shí)。但林肯冒險(xiǎn)家的定位確實(shí)比沃爾沃XC60更低，而憑借著林肯獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)、高檔的用料、豐富的配置以及優(yōu)良的駕乘感受，讓林肯冒險(xiǎn)家有了更高的競(jìng)爭(zhēng)力和可買性，如果非要去糾結(jié)林肯冒險(xiǎn)家是否比沃爾沃XC60誰(shuí)更值得買肯定與本篇文章初衷不符。不過(guò)雖然不能就此得出沃爾沃XC60更弱的結(jié)論，但卻可以得出：林肯冒險(xiǎn)家不僅是同級(jí)最強(qiáng)，同時(shí)也擁有去更高級(jí)別市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的強(qiáng)大實(shí)力。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宋楓樺）