為什么溜背閃閃惹人愛?看探岳X和領(lǐng)克05就知道

2020-09-11 20:10:44 作者:鐘志濤
1溜背讓顏值更上一層樓回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】轎跑SUV不同于轎車,能把它做好看,并不是一件容易的事情。但不可否認(rèn)的是,轎跑SUV這個新物種的分量越來越重了,有的品牌在熱銷SUV上增加了轎跑車型,有的品牌更大膽直接推出轎跑新車。今天兩位主角大眾探岳X詢底價|查參配)和領(lǐng)克05詢底價|查參配)分別是該級別合資和自主為數(shù)不多的“成功嘗試”。

  雖然兩臺車的價格不在同一水平線上,但我們可以看到頭部品牌對待溜背造型的看法、觀點乃至態(tài)度,這些都會反映在對產(chǎn)品打造之上。所以這次通過對探岳X和領(lǐng)克05的內(nèi)外以及動態(tài)對比,給大家看看他們?yōu)樯堕W閃惹人愛?

  作為傳統(tǒng)合資車企的大眾,思想倒是挺潮流的,在旗下車型上做了不少溜背“嘗試”,之前有途昂X,而如今帶來了更親民的探岳X,年輕、運動氛圍更上一層樓。而一直不走尋常路的國內(nèi)高端自主品牌領(lǐng)克,潮流觸覺敏銳的它,妥妥將05打造成眼前一亮的爆款,路上回頭率驚人。很顯然,在“顏值是第一生產(chǎn)力”的今天,如何讓造型更前衛(wèi)、個性、時尚,來吸引更多年輕買家,成了兩者的首要任務(wù),而這也是我們體驗的重點內(nèi)容。

 
玩溜背兩臺車都是認(rèn)真的

  當(dāng)溜背造型蔓延到SUV身上時,大家的意見并不像轎車那么統(tǒng)一,喜歡的很喜歡,不喜歡的嗤之以鼻。這是因為能把轎跑SUV做到大家都認(rèn)為“好看”并不容易,關(guān)鍵在于溜背造型的拿捏,特別是當(dāng)這款車有普通版的話,那就很容易陷進審美的固定思維。這樣看來探岳X身上的“偶像包袱”倒是不小,不過有人說,它的到來就是要改變大家對于大眾汽車的“刻板”印象的。領(lǐng)克05觀感反而更“鮮明”,整體造型比較出圈,更多是延續(xù)品牌特色為主。所以這兩臺車的回頭率都不會令人失望。

2車內(nèi)質(zhì)感和氛圍沒的說回頂部

 
均把手伸向智能化和質(zhì)感

  坐進車廂,能感受到到探岳X活生生復(fù)刻了探岳、乃至大眾的“標(biāo)準(zhǔn)模樣”,不過細看能發(fā)現(xiàn)其中的奧妙,中控屏用上了大眾最新的CNS 3.0智能操作系統(tǒng),用料細節(jié)也講究了許多。領(lǐng)克05的內(nèi)飾造型則改頭換面,簡潔、舒展的布局跟之前的領(lǐng)克車型區(qū)別較大,中控系統(tǒng)也有全新界面和操作邏輯,加上一貫出色的用料,高級感往上提升了一個檔次。可以看出,兩臺車都往目前年輕人最關(guān)注的智能化和質(zhì)感靠攏。

  空間方面,兩車視覺上和舒適程度都有一定差異。探岳X的座椅延續(xù)了普通版車型的設(shè)計,座椅較為寬大,加入了雙色搭配,頭枕上有“R”標(biāo)識。領(lǐng)克05則將運動化進行到底,匹配賽車式的一體式座椅,腰部和腿部都能獲得很好的包裹,即使在激烈駕駛時也能固定住身體。實際乘坐空間和尾廂便捷性上,探岳X要比領(lǐng)克05稍好一些,但運動氛圍沒有領(lǐng)克05戰(zhàn)斗。

3駕駛感受沒有令人失望回頂部

 
性能先行,講求運動感

  橫向?qū)Ρ仁袌錾系霓I跑SUV,大多都是性能先行、強調(diào)運動的家伙,畢竟不算太低的價格,動力規(guī)格不能丟臉。而這兩臺轎跑SUV在動力上的有著不少相似點。其中,探岳X采用的是大眾看家的EA888系列高/低功率2.0T發(fā)動機,搭配7速DSG雙離合變速箱,領(lǐng)克05則全系標(biāo)配領(lǐng)克03+身上那套2.0T高功率發(fā)動機,最大功率探岳X的2.0T高功還優(yōu)勝些,匹配的是愛信8AT變速箱。兩臺車均搭配有四驅(qū)系統(tǒng),是真正考慮性能先行的兩套總成。

  但實際開起來完全不是這樣,雖然兩套動力都呈現(xiàn)出比較強勁的性能儲備,性格上也是有相近的追求。但探岳X在運動模式下加速的爆發(fā)力、節(jié)奏感比較明顯。而領(lǐng)克05身上也看到一些偏家用的舒適設(shè)定,發(fā)動機激進的性能被愛信變速箱磨平了一丟丟,呈現(xiàn)出不是十分激進的模樣,但它確實快,只是循序漸進的快。

  不過,動力匹配度還是能夠分出高低的,特別是要控制好這類高功率發(fā)動機的前半程動力并不是很容易,很容易出現(xiàn)踩少了不走,踩多了就往前竄的情況。在探岳X上,油門的設(shè)定屬于慵懶型,踩下一半它幾乎都沒有很大的反應(yīng),發(fā)動機轉(zhuǎn)速只是緩緩地增加,整個加速過程較為佛系。然而溫柔駕駛領(lǐng)克05時擋位變化存在感很低,只是在低速1、2擋的之間的轉(zhuǎn)換會有偶爾輕微頓挫,這也無傷大雅,重點是動力可預(yù)判性比探岳X更強。

  兩臺車的轉(zhuǎn)向設(shè)定則出現(xiàn)一定的手感差異。探岳X的轉(zhuǎn)向手感延續(xù)了探岳的設(shè)定,轉(zhuǎn)向力度比較輕松,男女老少都很容易去接受,也呼應(yīng)了好開易上手的感受。只是轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性和轉(zhuǎn)向細膩感可能無法讓你完全滿意,路感也比較模糊。至于之前領(lǐng)克的車型被普遍反映方向偏輕的情況,在05上似乎有所改善,盡管方向設(shè)定依舊偏向于輕松的氛圍,但方向盤的輕重會有線性變化,精準(zhǔn)性也比較滿意的表現(xiàn),你會知道前面這個彎角,你需要打多少方向盤。

  至于底盤質(zhì)感,兩臺車的表現(xiàn)也有不同的取向,而這些差異主要反映在質(zhì)感上。你能感受到兩車臺車的底盤都是偏德系的硬朗緊致風(fēng)格,能給予比較不錯的路感和過彎支撐,車身的跟隨和響應(yīng)在SUV里屬于靈敏的一類。而探岳X在硬件層面比領(lǐng)克05要更加講究一些,搭載了DCC自適應(yīng)底盤調(diào)節(jié)系統(tǒng),可以動態(tài)地對不同的路況即使作出調(diào)整,車身回正速度更快,動作顯得要利落許多。而領(lǐng)克05底盤厚重感要強一些,你會感覺到它與路面起伏“斗爭”,懸掛也不會用非常輕柔的動作去過濾。

總結(jié):

  經(jīng)過這次對比試駕,可以發(fā)現(xiàn)他們將“運動”這個中心思想貫穿車內(nèi)車外。首先設(shè)計上很花心思,屬于遠看夠驚艷,近看夠玩味的車型,展示出有別于傳統(tǒng)SUV的靈動與活躍。內(nèi)飾同樣以駕駛者為中心,同時增加年輕人注重的智能科技配置,還有講究的用料做工,品質(zhì)感和品位都很到位。雖然空間有所妥協(xié),但整體不影響使用。動力更是不用擔(dān)心,高功率發(fā)動機的加持,造就出色的加速能力,還有可以營造扎實感的硬朗底盤,年輕人想要的運動感,這兩款車都給到了。

  以上的這些點,大概就是年輕消費者所看重的,不僅要看起來運動、個性,開起來也要能隨心所欲。可以肯定的是,探岳X和領(lǐng)克05都是目前為數(shù)不多看著開著都喜歡的車型,屬于頭部SUV品牌中的精品。而我也相信,這兩臺車的表現(xiàn)總有打動你的地方。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 鐘志濤)

4車型參數(shù)配置對比回頂部

車型參數(shù)配置對比

● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片:探岳X 2020款 380TSI 四驅(qū)尊崇智聯(lián)版領(lǐng)克05 2020款 2.0TD 四驅(qū)勁Halo
車型信息:探岳X
2020款
380TSI 四驅(qū)尊崇智聯(lián)版
領(lǐng)克05
2020款
2.0TD 四驅(qū)勁Halo
官方價:29.58萬21.28萬
廠商:一汽-大眾領(lǐng)克
級別:中型SUV緊湊型SUV
上市時間:2020-072020-05
發(fā)動機:2.0T L42.0T L4
進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):220254
最大扭矩(N·m):350350
電動機最大馬力(PS):--
電動機總功率(kW):--
電動機總扭矩(N·m):--
電池充電時間:--
快充電量(%):--
變速箱:7擋雙離合8擋手自一體
車身類型:5門5座SUV5門5座SUV
長×寬×高(mm):4626×1860×16624592×1879×1628
軸距(mm):27302734
最高車速(km/h):200230
官方0-100km/h加速(s):7.66.7
實測0-100km/h加速(s):7.27.41
實測100-0km/h制動(m):38.5636.37
實測油耗(L/100km):8.8-
實測純電續(xù)航里程(km):--
實測快充時間(小時):--
實測慢充時間(小時):--
實測百公里耗電量(kWh/100km):--
工信部綜合油耗(L/100km):7.5-
電池保修時間:--
工信部純電續(xù)航里程(km):--
充電時間:--
整車質(zhì)保:三年或10萬公里不限公里或不限年限
車身類型:SUVSUV
長度(mm):46264592
寬度(mm):18601879
高度(mm):16621628
軸距(mm):27302734
前輪距(mm):--
后輪距(mm):--
最小離地間隙(mm):-213
車重(kg):17551788
車門數(shù)(個):55
座位數(shù)(個):55
油箱容積(L):--
行李廂容積(L):525-
行李廂最大容積(L):--
行李廂內(nèi)部尺寸(mm):820×980×800930×1000×420
貨箱尺寸(mm):--
最大載重質(zhì)量(kg):--
發(fā)動機型號:EA888-DKXJLH-4G20TDC
排量(mL):19841969
進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):220254
最大功率(kW):162187
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):4500-62005500
最大扭矩(N·m):350350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1500-45001800-4800
氣缸排列形式:直列直列
氣缸數(shù)(個):44
每缸氣門數(shù)(個):44
壓縮比:--
配氣機構(gòu):DOHCDOHC
缸徑(mm):--
行程(mm):--
發(fā)動機特有技術(shù):--
燃料形式:汽油汽油
燃油標(biāo)號:95號 (原97號)95號 (原97號)
供油方式:直噴直噴
缸蓋材料:鋁合金鋁合金
缸體材料:鑄鐵鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn):國VI國VI
電動機型號:--
電機類型:--
電動機最大馬力(PS):--
電動機總功率(kW):--
電動機總扭矩(N·m):--
前電動機最大功率(kW):--
前電動機最大扭矩(N·m):--
后電動機最大功率(kW):--
后電動機最大扭矩(N·m):--
驅(qū)動模式:--
驅(qū)動電機數(shù):--
電機布局:--
系統(tǒng)綜合功率(kW):--
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):--
工信部純電續(xù)航里程(km):--
官方百公里耗電量(kWh/100km):--
電池容量(kWh):--
電池能量密度(Wh/kg):--
電池類型:--
電池保修時間:--
電池充電時間:--
快充電量(%):--
簡稱:7擋雙離合8擋手自一體
擋位個數(shù):78
變速箱類型:雙離合變速箱(DCT)自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式:前置四驅(qū)前置四驅(qū)
四驅(qū)形式:全時四驅(qū)適時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu):多片離合器多片離合器
前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動助力電動助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式
前制動器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動器類型:盤式盤式
駐車制動類型:電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格:235/50 R19235/45 R20
后輪胎規(guī)格:235/50 R19235/45 R20
備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸
備胎尺寸:-T125/80 R18
接近角(°):--
離去角(°):--
縱向通過角(°):--
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
最小離地間隙(mm):-213
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):--
最大涉水深度(mm):--
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等):
防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)(RSC/ARP/ERM等):-
胎壓監(jiān)測裝置:胎壓顯示胎壓顯示
防爆輪胎:--
安全帶未系提示:全車全車
并線輔助:
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
車道保持輔助系統(tǒng):
主動剎車/主動安全系統(tǒng):
道路交通標(biāo)示識別:-
疲勞駕駛提示:
夜視系統(tǒng):--
前排正面安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●
前排膝部氣囊:主● / 副-主- / 副-
行人碰撞防護系統(tǒng):-
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動機電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
鑰匙類型:遙控鑰匙遙控鑰匙
行車自動落鎖:-
遙控升降車窗:-
遠程啟動:--
無鑰匙啟動系統(tǒng):
無鑰匙進入系統(tǒng):
巡航系統(tǒng):定速巡航
自適應(yīng)巡航
全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達:前● / 后●前● / 后●
泊車影像系統(tǒng):倒車影像
360度全景影像
360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):--
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng):-
駕駛模式切換:標(biāo)準(zhǔn)/舒適
經(jīng)濟
運動
標(biāo)準(zhǔn)/舒適
經(jīng)濟
運動
地形模式切換:雪地
越野
越野
發(fā)動機啟停技術(shù):
自動泊車入位:
自動駕駛輔助:--
上坡輔助:
自動駐車:
陡坡緩降:
可變懸掛:軟硬調(diào)節(jié)-
空氣懸掛:--
可變轉(zhuǎn)向比:--
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
前橋限滑差速器/差速鎖:--
中央差速器鎖止功能:--
后橋限滑差速器/差速鎖:--
天窗類型:可開啟式全景天窗可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm):-820×670
運動外觀套件:-
鋁合金輪轂:
電動吸合門:--
電動后備廂:
后備廂感應(yīng)開啟:
電動后備廂位置記憶:
車頂行李架:-
主動進氣格柵:--
方向盤材質(zhì):皮質(zhì)皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié):--
多功能方向盤:
方向盤換擋:
方向盤加熱:-
方向盤記憶:--
行車電腦顯示屏功能:行車信息
多媒體信息
行車信息
多媒體信息
全液晶儀表盤:
液晶儀表盤尺寸:10.3英寸12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示:
車載行車記錄儀:-
手機無線充電:前排前排
座椅材質(zhì):真皮皮/翻毛皮混搭
運動風(fēng)格座椅:
前排座椅高低調(diào)節(jié):前排前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié):前排前排
前排腰部支撐調(diào)節(jié):前排駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié):--
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié):主● / 副●主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調(diào):--
后排座椅調(diào)節(jié):靠背調(diào)節(jié)
前后調(diào)節(jié)
-
后排座椅電動調(diào)節(jié):--
電動座椅記憶:駕駛席駕駛席
方向盤/座椅舒適進出:--
前/后排座椅加熱:前● / 后●前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前● / 后-前● / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒比例放倒
第三排座椅:--
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動自動
溫度分區(qū)控制:三區(qū)雙區(qū)
后排獨立空調(diào):-
后座出風(fēng)口:
車內(nèi)PM2.5過濾裝置:
車載空氣凈化器:
手套箱/扶手箱空調(diào)出風(fēng)口:-手套箱
車載冰箱:--
近光燈光源:LEDLED
遠光燈光源:LEDLED
自適應(yīng)遠近光燈:
日間行車燈:
自動頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):
前霧燈:
前大燈雨霧模式:--
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:--
大燈延時關(guān)閉:
車內(nèi)氛圍燈:
電動車窗:全車全車
車窗一鍵升/降:全車全車
車窗防夾手功能:駕駛席全車
多層隔音玻璃:-全車
防紫外線/隔熱玻璃:--
后視鏡電動調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
后視鏡電動折疊:
后視鏡鎖車自動折疊:
后視鏡倒車自動下翻:
后視鏡記憶:
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目:內(nèi)● / 外-內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾:--
后排側(cè)遮陽簾:--
后排側(cè)隱私玻璃:
遮陽板化妝鏡:主駕駛+照明燈
副駕駛+照明燈
主駕駛+照明燈
副駕駛+照明燈
后雨刷:--
感應(yīng)雨刷:
中控臺彩色大屏:
中控臺大屏尺寸:9.2英寸12.7英寸
中控屏操作方式:觸控式觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
實時路況信息顯示:
手機互聯(lián)/映射:CarPlay
CarLife
CarPlay
原廠互聯(lián)/映射
車聯(lián)網(wǎng):
道路救援呼叫:-
語音識別控制系統(tǒng):多媒體系統(tǒng)
導(dǎo)航
電話
空調(diào)
多媒體系統(tǒng)
導(dǎo)航
電話
空調(diào)
天窗
手勢控制:--
藍牙/車載電話:
中控液晶屏分屏顯示:--
車載電視:--
后排液晶屏:--
后排中央控制系統(tǒng):--
接口類型:USB
Type-C
USB
Type-C
SD
USB/Type-C接口數(shù)量:標(biāo)配:3,選裝:2標(biāo)配:2,選裝:2
220V/230V電源:--
后備廂12V電源接口:
CD/DVD:--
揚聲器品牌:標(biāo)配:Dynaudio丹拿Infinity燕飛利仕
揚聲器數(shù)量:標(biāo)配:10標(biāo)配:10
主動降噪系統(tǒng):-
備注:--
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