加后綴就能賣(mài)得好？榮威RX5 PLUS/博越PRO對(duì)比測(cè)試
0-100km/h加速測(cè)試
兩臺(tái)車(chē)起步時(shí)都沒(méi)有半點(diǎn)遲疑，憋足轉(zhuǎn)速后沖出去，還伴隨有一點(diǎn)輪胎打滑的尖叫聲。前半段提速過(guò)程中還能感受到推背感，但在速度過(guò)了60km/h后動(dòng)力儲(chǔ)備稍顯不足，加速G值滑落至0.2G附近，隨后平穩(wěn)加速至目標(biāo)速度。最終我們測(cè)得的百公里加速成績(jī)，榮威RX5 PLUS為10.31秒，博越PRO為10.49秒，兩臺(tái)車(chē)相差不大，榮威RX5險(xiǎn)勝博越PRO讓我有點(diǎn)意外。
100km/h-0百公里制動(dòng)測(cè)試
100km/h-0干地制動(dòng)中，經(jīng)過(guò)多次測(cè)試榮威RX5 PLUS測(cè)得40.48米的制動(dòng)成績(jī)，博越PRO突破了40米大關(guān)測(cè)得成績(jī)?yōu)?9.64米。兩臺(tái)車(chē)的成績(jī)都還不錯(cuò)，而博越PRO因?yàn)轳R牌MC6 SUV輪胎的優(yōu)勢(shì)勝過(guò)了榮威RX5 PLUS，而此前我們測(cè)過(guò)配備米其林PS4輪胎的頂配榮威RX5 PLUS制動(dòng)成績(jī)能夠達(dá)到38.23米。所以，綜合價(jià)格配置情況，兩臺(tái)車(chē)的制動(dòng)性能都都差不多。
噪音測(cè)試
如果不是看了車(chē)型配置，還真的覺(jué)察不出博越PRO配備的是臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)有不適的抖動(dòng)出現(xiàn)。從測(cè)出來(lái)的噪音數(shù)據(jù)就能看出，怠速時(shí)博越PRO車(chē)廂內(nèi)的靜謐性甚至比榮威RX5 PLUS還優(yōu)秀，博越PRO除了在拉高轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音溢出明顯外，其他工況下均能保持不錯(cuò)的靜謐性。
榮威RX5 PLUS和博越PRO這兩款熱門(mén)SUV經(jīng)過(guò)市場(chǎng)歷練，在緊湊級(jí)SUV領(lǐng)域都是數(shù)一數(shù)二的產(chǎn)品。從測(cè)得的性能成績(jī)看，這兩款車(chē)確實(shí)難分伯仲，兩者之間的成績(jī)非常接近。顏值方面就不多說(shuō)了，榮威RX5 PLUS進(jìn)化的幅度最大，加之后排舒適性也更好。而在駕駛以及人機(jī)交互，博越PRO優(yōu)勢(shì)更明顯，如何選擇就看大家的自身需求與偏好了。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 張景森）
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干過(guò)FSAE深受底盤(pán)“荼毒”，愛(ài)車(chē)愛(ài)技術(shù)，車(chē)輛工程畢業(yè)。
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