屁股最先點(diǎn)贊鄭州日產(chǎn)新銳騏刷新你對(duì)皮卡的認(rèn)知

2021-01-19 01:31:40 作者：李喆

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】在參加這次試駕活動(dòng)之前，我是不會(huì)想到居然是自己的屁股先表示滿意——不要誤會(huì)，我的意思是，這次試駕的新車所展示出來的舒適性，一開始就讓我的屁股有了最直觀的感受，而這款新車竟是一臺(tái)皮卡！

屁股最先點(diǎn)贊鄭州日產(chǎn)新銳騏刷新你對(duì)皮卡的認(rèn)知

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商家報(bào)價(jià)：7.78~11.58萬更多優(yōu)惠信息>

分期購(gòu)車獲取低價(jià)

　　我說的這臺(tái)皮卡就是鄭州日產(chǎn)新銳騏（下文簡(jiǎn)稱“新銳騏”），其官方建議零售價(jià)為汽油版車型7.78-11.18萬元，柴油版車型8.68-11.48萬元。誕生于2005年的銳騏，脫胎自日產(chǎn)D22皮卡，不僅是鄭州日產(chǎn)雙品牌戰(zhàn)略中的第一款車型，也是國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)中的明星產(chǎn)品。新銳騏相比老款車型，在外觀造型、內(nèi)飾檔次、駕乘舒適性、動(dòng)力表現(xiàn)、整體品質(zhì)等五個(gè)方面都有相當(dāng)明顯的升級(jí)。在國(guó)內(nèi)皮卡政策解禁以及皮卡使用群體日益年輕化的大環(huán)境下，新銳騏能否跟上節(jié)奏呢？

皮卡就應(yīng)該有皮卡的樣子

　　皮卡應(yīng)有的樣子是什么？方正、陽剛、硬派、霸氣、棱角分明……等等等等，我們隨隨便便就能蹦出一大堆形容詞，這正好說明，皮卡形象已經(jīng)在我們腦海里固化了，只要符合這些特征，就是皮卡應(yīng)有的樣子。

　　新銳騏有標(biāo)準(zhǔn)貨箱和長(zhǎng)貨箱兩種車型可供選擇（長(zhǎng)貨箱車型需在標(biāo)準(zhǔn)貨箱車型價(jià)格基礎(chǔ)上加1000元）。其中標(biāo)軸版車型的車身尺寸為5085*1820*1725mm，軸距3050mm，貨箱長(zhǎng)度為1395mm；長(zhǎng)軸版車型車身尺寸為5400*1820*1725mm，軸距3365mm，貨箱長(zhǎng)度為1710mm，其余數(shù)據(jù)與標(biāo)軸版相同。長(zhǎng)軸版車型增加的車身長(zhǎng)度，全部體現(xiàn)在貨箱上，直接提升了儲(chǔ)物空間。

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新銳騏內(nèi)飾體驗(yàn)
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隨著國(guó)內(nèi)皮卡政策逐步開放，不少城市慢慢對(duì)皮卡持開放的態(tài)度，或許在不久的將來，皮卡市場(chǎng)會(huì)重新引來它們的好日子。另外和現(xiàn)在大賣的SUV相比，皮卡的整車造型要更加威猛，同時(shí)裝載能力會(huì)表現(xiàn)更好。

老當(dāng)益壯試駕2018款鄭州日產(chǎn)銳騏柴油版

日產(chǎn)的皮卡是國(guó)人最早能接觸到的皮卡之一，早在90年代，日產(chǎn)D21皮卡就率先在當(dāng)年剛成立不久的合資企業(yè)鄭州日產(chǎn)進(jìn)行組裝，在D21收獲了不少良好的口碑后，最為人們所知的一代名車—D22在1999年開始實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，D22自上市以來，憑借著領(lǐng)先同級(jí)的優(yōu)異性能和極高的可靠性，迅速成為皮卡市場(chǎng)當(dāng)中炙手可熱的產(chǎn)品，其成熟可靠的平臺(tái)架構(gòu)也被鄭州日產(chǎn)延續(xù)至今，其江湖地位不可小覷。

更精致更舒適試駕鄭州日產(chǎn)全新銳騏皮卡

皮卡在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上一直是屬于不入流的產(chǎn)品，這一方面是由于政策的限制：在我國(guó)，皮卡歸類為貨車，需上運(yùn)營(yíng)牌照，每年繳納一定費(fèi)用;而且一些城市也會(huì)對(duì)針對(duì)皮卡采取限行措施。另一方面是人們固有印象的左右：大多數(shù)人對(duì)皮卡印象估計(jì)還停留在那種粗制濫造的拉貨車。事實(shí)上，在國(guó)外，特別是美國(guó)，國(guó)家對(duì)皮卡沒有什么限制，皮卡的受歡迎程度不亞于普通轎車。而皮卡發(fā)展到現(xiàn)在，已經(jīng)不可同日而語了，鄭州日產(chǎn)全新銳騏就是這么一輛新時(shí)代皮卡。