激萌的外表下有顆躁動(dòng)的心 試駕好貓GT

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】說到歐拉這個(gè)品牌，各種關(guān)于女性化的詞匯就會(huì)浮現(xiàn)在腦海里，事實(shí)上歐拉也從來不避諱，畢竟官方也承認(rèn)這是一個(gè)主打女性用戶的品牌。而歐拉好貓這款車，它是長(zhǎng)城貓家族定位較高的車型，激萌的復(fù)古造型和不錯(cuò)的續(xù)航受到不少女性消費(fèi)者喜愛。但歐拉品牌似乎沒有止步如此，趁熱打鐵推出了采用激進(jìn)外觀套件、并且性能上也有看點(diǎn)的車型-好貓GT。這下，男性用戶估計(jì)也難以抗拒了。下面，我們一起來看看在性能加持下的歐拉好貓GT（詢底價(jià)|查參配）表現(xiàn)究竟如何。

　　動(dòng)力方面是好貓GT的重點(diǎn)，相比好貓，好貓GT采用了功率更大的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，從好貓的105kW變成了126kW，提升足足20%，扭矩也增大了40N·m。配備了容量為59.1kWh的動(dòng)力電池組，NEDC綜合續(xù)航里程為480km。

　　技術(shù)方面，歐拉好貓GT采用了集成式電驅(qū)動(dòng)模塊和集成式電源模塊，顯著減小了動(dòng)力系統(tǒng)的體積，提升了部分效率?？斐?.5小時(shí)可以充80%的電量，慢充時(shí)間為8小時(shí)。另外官方表示，歐拉好貓GT的百公里加速成績(jī)?yōu)?.9S。

　　歐拉好貓GT有多種駕駛模式可以選擇，分別是ECO、NORMAL、SPORT、AI自適應(yīng)和超級(jí)省點(diǎn)。其中AI自適應(yīng)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)路況和外界環(huán)境進(jìn)行分析，以此來控制能量回收等級(jí)、加速踏板的靈敏度來平衡能效和性能輸出。

　　其實(shí)除了運(yùn)動(dòng)模式外，好貓GT其他模式開起來的感覺和好貓沒有太大區(qū)別，主要差別則體現(xiàn)在動(dòng)力輸出表現(xiàn)上，特別在60-100km/h時(shí)速區(qū)間，好貓GT的響應(yīng)會(huì)更猛。

　　ECO模式下，動(dòng)力響應(yīng)則有些慵懶，同時(shí)動(dòng)能回收系統(tǒng)會(huì)在第一時(shí)間介入，駕駛員松電門時(shí)會(huì)感覺到一點(diǎn)點(diǎn)拖拽感；而超級(jí)省電模式是一個(gè)隱藏的駕駛功能，只能通過中控屏來調(diào)節(jié)，在這個(gè)模式下續(xù)航能能接近NEDC標(biāo)準(zhǔn)，只不過會(huì)影響到駕駛品質(zhì)。

　　由于電池組設(shè)在底盤下方，在試駕過程中，也能感受到電池組設(shè)置導(dǎo)致重心降低所帶來的駕駛穩(wěn)定性。高速行駛或者快速過彎，整臺(tái)車都盡可能地貼服在地面行駛，哪怕是遇到強(qiáng)烈的橫風(fēng)，開起來也不會(huì)左右擺動(dòng)的感覺。另外，偏硬的彈簧設(shè)定提升行駛穩(wěn)定性。

　　最后，再說說它的能量回收感受，輕和標(biāo)準(zhǔn)是基本感受不到那種“拖曳感”。如果把能量回收等級(jí)調(diào)到強(qiáng)，就能明顯感受到。另外歐拉好貓GT還有單踏板功能，對(duì)于老司機(jī)來說是能減輕右腳的壓力，但如果是開車較少的朋友們，建議把這臺(tái)車的脾性摸熟才用。