年輕實(shí)力派的硬碰硬 東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V對(duì)比東風(fēng)本田XR-V

　　性能測(cè)試，通過(guò)不同項(xiàng)目的評(píng)測(cè)，以實(shí)際的數(shù)據(jù)客觀反應(yīng)車輛性能。本次的性能測(cè)試包括了3大項(xiàng)目：0-100km/h加速測(cè)試、100km/h-0制動(dòng)測(cè)試、噪音測(cè)試，通過(guò)上述項(xiàng)目來(lái)綜合體現(xiàn)啟辰大V和本田XR-V的動(dòng)力性、制動(dòng)性以及隔音水準(zhǔn)等方面的表現(xiàn)，事不宜遲馬上進(jìn)行測(cè)試項(xiàng)目。

0-100km/h加速測(cè)試：

　　關(guān)閉ESP和空調(diào)之后，同時(shí)踩下啟辰大V的制動(dòng)踏板和加速踏板，經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)之后，啟辰大V起步的允許最高轉(zhuǎn)速為2200rpm。從曲線可以看出，啟辰大V的換擋相當(dāng)平順，起步瞬間加速度在0.4g左右。

　　本田XR-V的加速測(cè)試采用同樣的方法，CVT變速箱無(wú)需試驗(yàn)，最高起步轉(zhuǎn)速比較固定，為2000rpm出頭。從曲線可以看到，本田XR-V的加速同樣絲滑、流暢，起步瞬間的加速度同樣在0.4g左右。

100km/h-0制動(dòng)測(cè)試：

　　當(dāng)速度到達(dá)100km/h時(shí)，瞬間全力踩下啟辰大V的制動(dòng)踏板，制動(dòng)過(guò)程姿態(tài)平穩(wěn)，最終啟辰大V的百公里制動(dòng)成績(jī)?yōu)?9.08m。

　　同樣地，本田XR-V在全力制動(dòng)時(shí)，姿態(tài)也不錯(cuò)，而它的百公里制動(dòng)距離為41.31m。

噪音測(cè)試：

　　對(duì)于SUV而言，10-15萬(wàn)元的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈，選手們不僅要有過(guò)人之處，還得面面俱到，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V是該級(jí)別中為數(shù)不多能做到上述兩點(diǎn)的車型，因?yàn)樗鼡碛辛钊擞∠笊羁痰脑O(shè)計(jì)、豐富且人性化的配置以及表現(xiàn)均衡的動(dòng)力總成，再加上頂配也只是12.88萬(wàn)元，性價(jià)比不言而喻。銷量表現(xiàn)一直不錯(cuò)的東風(fēng)本田XR-V當(dāng)然也有它的過(guò)人之處了，成熟的“三大件”、不錯(cuò)的駕控以及良好的口碑都是東風(fēng)本田XR-V的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　如果您有10幾萬(wàn)的預(yù)算要購(gòu)買SUV車型，是會(huì)選擇更好看、科技感更強(qiáng)、駕乘體驗(yàn)也不錯(cuò)的東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V？還是選擇尺寸小一點(diǎn)、設(shè)計(jì)耐看、動(dòng)力水平不俗的東風(fēng)本田XR-V呢？

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）