帥氣的外表內(nèi)含運動基因 測試吉利星越S

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】目前自主品牌推出的SUV，大多數(shù)都是以居家為主，其次是主打越野的。作為CMA三駕主打產(chǎn)品之一，吉利星越S（詢底價|查參配）同級別主打操控運動的產(chǎn)品，不過它要面對一個問題就是大部分消費者對這種主打運動的偏科生并不是十分感冒，在日常使用場景方面，星越S也能否滿足大家需求。

　　吉利星越S全系搭載2.0T發(fā)動機，分別有高功率和低功率之分，其中低功率版本為190匹馬力車型匹配7速雙離合變速器；高功率版本則是238匹馬力搭配8擋手自一體變速器。今天測試車型就是一臺兩驅(qū)擁有238匹馬力的星越S2021款 2.0TD 自動兩驅(qū)閃電版。

　　雖然開上這種主打運動型SUV，大多數(shù)人都立馬打開運動模式，但是我還是會從舒適模式說起，因為這才是常用的駕駛模式。由于星越S的低扭較強，因此在起步和中低速段，動力響應(yīng)很快，開起來很有沖勁。而這股加速沖勁哪怕延續(xù)到中后段，也不會有明顯的衰減的表現(xiàn)。如果你開完星越L后再開這臺星越S，會覺得此模式下兩臺車的動力輸出會比較類似。

　　當然了運動模式才是這臺車正確的打開方式，發(fā)動機響應(yīng)幾乎是0延遲，變速箱降檔速率也會放慢不少。雖然這臺發(fā)動機還沒達到動力過剩的地步，但是其接近炸裂的加速表現(xiàn)足以刺激你的視覺神經(jīng)。如果配上運動型排氣或許會更加完美，只可惜這項配置只出現(xiàn)在頂配車型身上。好在駕駛員持續(xù)深踩油門，使得發(fā)動機持續(xù)高轉(zhuǎn)速狀態(tài)，但是發(fā)動機沒有發(fā)出雜亂的噪聲。

　　8速手自一體變速箱日常駕駛換擋順暢，基本沒有出現(xiàn)頓挫，這一點表現(xiàn)要比低功率版本搭配的7速雙離合變速器要好。其次它的換擋邏輯能貼合駕駛者意圖。假設(shè)你切換到手動換擋，它的換擋速率會比系統(tǒng)自動判斷換擋會慢一點。

0-100km/h加速測試

　　全力起步時，輪胎出現(xiàn)輕微打滑但過程不會持續(xù)很久，如果是四驅(qū)車型相信不會有打滑的情況出現(xiàn)，車身出現(xiàn)輕微的抬頭現(xiàn)象。釋放制動踏板，提速比較迅速，但沒有特別炸裂的情況出現(xiàn)。

100-0km/h制動測試

　　雖然從外面看車身出現(xiàn)較明顯的點頭現(xiàn)象，但絲毫不會影響到它整體制動表現(xiàn)，憑借出色的輪胎抓地力和制動系統(tǒng)，再上剎車腳感緊致，最終的實測成績優(yōu)秀。

　　據(jù)官網(wǎng)介紹，星越S的底盤是由歐洲路特斯專業(yè)團隊調(diào)校，擁有同級別最長懸架行程、美國天納克閥系復原簧懸掛系統(tǒng)等。在一些高速變線動作和通過起伏路時，能感覺車身沒有出現(xiàn)明顯的拋離感，懸掛支撐性很強。

　　轉(zhuǎn)向力度比較輕盈，作為一款主打運動的車型或許會有些不習慣。但是轉(zhuǎn)向虛位很小，打起轉(zhuǎn)向時車頭的反應(yīng)速度很快，這點表現(xiàn)也展現(xiàn)出它不是一般家用SUV，甚至會給你一個錯覺是在開一臺轎車。假設(shè)調(diào)到運動模式，轉(zhuǎn)向又會變得緊致不少，提升激烈駕駛時的穩(wěn)定性。

　　在公路駕駛時，這臺車的底盤表現(xiàn)并沒有完全偏向于運動，相反是走舒適取向，對于來自路面的震動都能有效的過濾，同時通過減速帶的處理動作十分柔韌，懸掛彈簧在收到?jīng)_擊時都能快速壓縮回彈，在確保行駛舒適性的同時還能兼顧行駛舒適性。

繞樁測試

　　前面說到轉(zhuǎn)向虛位小，車身反應(yīng)速度快，但是轉(zhuǎn)向比對于一臺主打操控SUV的來說有點大，導致在這種連續(xù)變線的激烈駕駛需要駕駛員大幅度調(diào)節(jié)方向。好在懸掛支撐充足，同時原配的韓泰輪胎抓地力還算可以，因此整體可控性還是可以。不過SUV高重心的問題依然存在，但是整車貼地行駛的表現(xiàn)還是能在SUV里面排在靠前位置。

　　最后在NVH方面，由于流體式車身對整車風噪有很大的優(yōu)化，不過整體表現(xiàn)不算出彩，尤其是發(fā)動機艙產(chǎn)出的噪音相對明顯。不過好在這臺兩驅(qū)版本車型沒有排氣閥聲浪功能，所以相對于頂配的四驅(qū)車型會安靜一些。

　　目前在自主SUV陣營里，能轎跑風格設(shè)計的產(chǎn)品真得很少，另外能把轎跑SUV做得十分養(yǎng)眼的產(chǎn)品會更加少，吉利星越S整體設(shè)計能看得出是一臺不浮夸又有自己特色的轎跑SUV，雖然更多人把它看作是星越L的“運動版”車型。

　　星越S為了能突顯自身運動的定位，在內(nèi)飾部分加入不少偏向年輕、動感的元素。像車內(nèi)大量采用熒光黃色帶和大量翻毛皮材質(zhì)。

　　全文總結(jié)：星越S的出現(xiàn)會有它一定優(yōu)勢，首先在17萬左右的SUV市場，主打操控且擁有轎跑風格SUV產(chǎn)品很少，那星越S算是搶占這個市場先機；其次它不是一名偏科生，在靜態(tài)產(chǎn)品力這一塊也表現(xiàn)不俗，建議預算充足的朋友可以考慮四驅(qū)版本車型，起碼脫困能力有很大提升。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）