別跟我比配置 試駕2022款長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】現(xiàn)如今，新能源車型對(duì)于傳統(tǒng)的燃油汽車市場(chǎng)形成的沖擊已經(jīng)遠(yuǎn)超我們的想象，而十萬(wàn)元級(jí)別更是兵家必爭(zhēng)之地。在這個(gè)級(jí)別中，“性價(jià)比”無(wú)疑是消費(fèi)者衡量其產(chǎn)品力的關(guān)鍵，畢竟消費(fèi)者在選擇一款代步車型的時(shí)候是相當(dāng)理性的。從產(chǎn)品的角度出發(fā)，一款車型的小改款不僅可以提升關(guān)注度，同時(shí)也能補(bǔ)齊它在面對(duì)一眾全新車型時(shí)的短板。作為國(guó)內(nèi)的一線汽車制造廠商的長(zhǎng)安汽車，這兩年的成績(jī)稱得上是越來(lái)越好，無(wú)論是CS系列還是UNI系列，哪個(gè)都不是好惹的。在這其中，長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS（詢底價(jià)|查參配）也算得上是異軍突起，就在今年3月份，它的銷量居然達(dá)到了17193臺(tái)。而長(zhǎng)安也并不打算就此收手，于是便有了今天與我們見(jiàn)面的2022款長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS。

　　外觀方面，由于新車是年度改款，所以按照以外車輛改款的規(guī)律來(lái)看新車的整體造型不會(huì)發(fā)生太大的變化，新車的前臉樣式依舊將運(yùn)動(dòng)感融入到了外觀的設(shè)計(jì)之中，首先它的中網(wǎng)占比非常大，從而營(yíng)造出較強(qiáng)的侵略性。且格柵的頂部裝飾了修長(zhǎng)的燈帶，燈組點(diǎn)亮之后的氣場(chǎng)營(yíng)造的比較理想。

　　整個(gè)車身的姿態(tài)是符合年輕人對(duì)于轎車的審美的，除了在車窗周圍裝飾的銀色飾條外，車身側(cè)面的線條也比較豐富，17英寸的輪轂同樣進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)。除此之外，層次感分明的車尾以及貫穿式的尾燈組也進(jìn)行了熏黑的處理，點(diǎn)亮之后和前大燈組相呼應(yīng)，反光燈帶以及雙邊單出的排氣管也都有意提升運(yùn)動(dòng)感。

　　進(jìn)入車內(nèi)，2022款的長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS在內(nèi)飾上的調(diào)整和改動(dòng)相比外觀多了不少，液晶儀表盤以及中控屏組成的雙聯(lián)屏是目前主流的設(shè)計(jì)趨勢(shì)，也是目前長(zhǎng)安新車的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，搭載的車機(jī)系統(tǒng)在實(shí)用性上的表現(xiàn)理想。多功能方向盤扁平寬大，在觀感上帶有一定的運(yùn)動(dòng)屬性。此外，全新樣式的電子擋桿無(wú)論在科技感還是握感上都有一定程度的提升，且前排杯架的位置在這次改款中也進(jìn)行了調(diào)整，可以說(shuō)是目前逸動(dòng)PLUS系列里的終極版了。

　　2022款長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS搭載了一臺(tái)藍(lán)鯨NE系列的1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118kW(160PS)/5500rpm，峰值扭矩則為260N·m，并且從它的峰值扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間來(lái)看，1500-4000rpm的區(qū)間將它家用的定位顯露無(wú)疑，與之匹配的則是那臺(tái)搭載在長(zhǎng)安許多車型上的7速濕式雙離合變速器。

　　在設(shè)計(jì)層面，2022款逸動(dòng)PLUS的改動(dòng)算不上特別多，作為一款能在轎車市場(chǎng)中與合資品牌對(duì)抗的車型，其競(jìng)爭(zhēng)力是毋庸置疑的。以往我們?cè)u(píng)價(jià)一款家用轎車時(shí)，空間和舒適性是考量的標(biāo)準(zhǔn)，而到了如今家家做“大”的時(shí)代，空間早已不是緊湊型車與中型車的分界線，反而時(shí)尚的造型、可靠性口碑和超高性價(jià)才都是這類車型成功的基石，而長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS在這條性價(jià)比的正確道路上，又更進(jìn)了一步。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展）