持續(xù)進(jìn)化 試駕新款日產(chǎn)GT-R/NIsmo車型

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】東京的天空萬里無云，一切都顯得風(fēng)輕云淡，安然得宜。不過在這恬靜的氛圍里，卻有著一群極為不安定的人，以及時不時用咆哮聲轟炸空氣的“猛獸”。這群人就包含了我，那個躍躍欲試，想要借著猛獸的氣勢“狐假虎威”一次的我。

體驗(yàn)讀圖模式

　　由日產(chǎn)性能改裝部門-NISMO親自調(diào)校的GT-R，在9月30號再一次刷新了“真理之環(huán)-紐博格林”最快量產(chǎn)車圈速的成績。“7分8.679秒”，當(dāng)駕駛員Michael開著身著迷彩的NISMO GT-R完成這一壯舉的時候，日產(chǎn)的極速實(shí)力再一次得到印證。

● 外觀：小改怡情

　　而小編今天體驗(yàn)的，除了2015款新GT-R之外，也會感受到NISMO版本的真實(shí)魅力。不過可惜的是，當(dāng)小編一而再再而三追問是否會引入中國時，高層們說了一大堆鋪陳的話之后，只給出了“YES OR NO”的答案。如果你對此款車型有極大的興趣，目前也只能抱以翹首以待的態(tài)度了。

　　新款GT-R在外觀上說實(shí)話并沒有做太多的修改，只有在最吸引人的“眼神”上動了功夫。俗話說，眼睛是心靈之窗，透過這個改變，你又能得到什么信息？

　　如果只是畫個眼影，估計(jì)沒人會買單，新款GT-R還新增了AFS自適應(yīng)照明燈，起碼在跑車的范疇里，它的確兼顧了更多的實(shí)用性。

　　看跑車前臉不是最賞心悅目的，必須將視線移至側(cè)身，猶如看美女的飽滿的S線條一般，日產(chǎn)GT-R流暢且略顯犀利的身線呼之欲出。匍匐著的野獸，就等待著獵物放松警惕，瞬間爆發(fā)完成致命一擊。

　　當(dāng)然，完成這一連串的動作，如果在關(guān)鍵時候腳根不穩(wěn)，那摔個底朝天是在所難免。新GT-R除了延續(xù)現(xiàn)款的Brembo剎車系統(tǒng)以及20吋大腳外，最大的改變其實(shí)是輪胎紋路的變化，目的就在于提高更多的抓地力。

　　一個“背多分”殺手，絕對會給人連綿不盡的遐想。新GT-R飽滿且棱角分明的尾部，在它經(jīng)過的一瞬間，勢必會將你的視線定格。顫動的鋁合金排氣管，對仍在身后流口水的若干人等，嗤之以鼻。

　　為了讓視覺效果更為犀利，新GT-R的尾燈也進(jìn)行了些許的調(diào)整，環(huán)形LED燈圈，在點(diǎn)亮之后的確要比點(diǎn)狀的燈光要更光彩奪目一些。

　　此次與之親密接觸的GT-R車型還有一個不同，那就是紅中帶點(diǎn)橙色，而且不斷閃著金光的外衣。官方稱其為鉑金珍珠紅，身上鑲嵌的點(diǎn)點(diǎn)24K鉑金，被同行戲稱“土豪”氣息十足。不過浮夸之余，你的確會被這種光彩奪目的視覺效果吸引。

　　要想2015款的GT-R有個翻天覆地的變化的確不太實(shí)際，一個90分的外觀，要想一次性達(dá)到100分，那有點(diǎn)癡人說夢了。在這種日新月異的潮流下，只有在細(xì)節(jié)上不斷進(jìn)步，才能不被時代落下。