沒有執(zhí)念就挺好 試駕上汽奧迪Q6 50TFSI

　　【太平洋汽車 評測頻道】2021年上汽奧迪正式成立，在這個(gè)艱難的時(shí)期他們扛住了壓力推出了首款車型A7L，而在隨后的兩年時(shí)間里，首款純電車型Q5 e-tron以及奧迪Q6（詢底價(jià)|查參配）也相繼和大家見面，平均一年一款新車的速度確實(shí)不慢。而相比一汽，上汽奧迪的產(chǎn)品多少有點(diǎn)另辟蹊徑的意思，給人的感覺很不一般。

　　奧迪A7原本是一輛兼顧運(yùn)動舒適性的轎跑車，但經(jīng)過上汽奧迪之手變成為了一臺三箱準(zhǔn)行政級座駕A7L；還有眼前這臺最新的奧迪Q6，從名字上來看定位低于奧迪Q7，但尺寸反而更大。在這兩款產(chǎn)品中不難發(fā)現(xiàn)，上汽奧迪在理念上幾乎推翻了奧迪現(xiàn)有的產(chǎn)品標(biāo)定，更大膽，且富有創(chuàng)造力。

　　如果對傳統(tǒng)奧迪產(chǎn)品的風(fēng)格有很強(qiáng)的執(zhí)念，我覺得這臺奧迪Q6并不能讓你一眼喜歡上它。帶有LED燈帶的貫穿式大燈、弱化后的八邊形大嘴以及視覺感更寬、更扁的前臉和現(xiàn)有的奧迪產(chǎn)品有了明顯的區(qū)別，而奧迪的設(shè)計(jì)師也提及了，奧迪Q6在設(shè)計(jì)上應(yīng)用了更多的中國風(fēng)設(shè)計(jì)元素，在未來的產(chǎn)品設(shè)計(jì)上也會有所借鑒。

　　當(dāng)我看到奧迪Q6的時(shí)候還是覺得有點(diǎn)怪，可能是先入為主的原因，尤其是想到“中國特供”這個(gè)詞語心情就更為復(fù)雜。但換過來想想，奧迪Q6不是一款全球車型，這就說明在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上有著上，上汽奧迪擁有更多的主導(dǎo)權(quán)，從定位低于奧迪Q7尺寸卻要更大的數(shù)據(jù)就不難看出這一點(diǎn)，長寬高分別達(dá)到了5099x2014x1784mm，幸好軸距控制住了在大哥Q7之下，達(dá)到了2980mm。所以，具體外觀設(shè)計(jì)如何還是給消費(fèi)者們自己評判吧。對了，奧迪Q6同樣提供了兩種外觀設(shè)計(jì)，羽林版加入了更多鍍鉻裝飾和整車包圍，而飛騎版黑色處理的車身細(xì)節(jié)更顯的干凈利落，當(dāng)然你也可以理解為羽林套裝等于豪華版，飛騎套裝等于運(yùn)動版。