舒適的外表 運(yùn)動(dòng)的內(nèi)心 試駕飛凡F7

　　【太平洋汽車 評(píng)測(cè)頻道】盡管在試駕之前，廠家一直宣稱這輛車在設(shè)計(jì)之初就將舒適性放到第一位，巴赫椅能夠讓你坐的相當(dāng)舒服，3D矢量音效技術(shù)也能夠讓你有著不一樣的體驗(yàn)，不過我看到超級(jí)玩家模式中的前后軸荷分配可選之后，就覺得此事并不簡(jiǎn)單，而事實(shí)上，這輛車還真有著不錯(cuò)的操控性，具體如何，咱們往下看。

　　今天我們來到了安徽廣德試驗(yàn)場(chǎng)，來全方位體驗(yàn)F7在不同路況下的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。包括零百加速、耐久性測(cè)試中的搓板路、比利時(shí)路以及操穩(wěn)性動(dòng)態(tài)路面，實(shí)際感受下來，這輛車既能夠滿足日常對(duì)于舒適性的要求，還能夠偶爾體驗(yàn)下極致的駕駛樂趣。

　　外觀設(shè)計(jì)依然延續(xù)了飛凡R7的家族式設(shè)計(jì)，不過在此基礎(chǔ)之上設(shè)計(jì)的更加動(dòng)感，并且在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面還加入了巴赫椅和巴赫3D矢量音效。

　　在過去燃油車時(shí)代，性能車基本都被分為三個(gè)流派，前驅(qū)、后驅(qū)和四驅(qū)，而在今天這個(gè)時(shí)代，有一款車能夠兼顧三種駕駛感受，放到以前絕對(duì)是一件不敢想象的事。雖然巴赫椅真的很舒服，不過你可不要被它的外表所蒙蔽，這輛車底盤的極限還是很高的。（圖/文/攝：太平洋汽車 康洪瑞）