穿越旅行的天花板 試駕全新路虎衛(wèi)士130

　　【太平洋汽車 評(píng)測(cè)頻道】路虎衛(wèi)士（詢底價(jià)|查參配）是頂級(jí)豪華越野車中最有代表性的產(chǎn)品之一，強(qiáng)悍越野性能可以帶你到最高的山峰尋找不曾見(jiàn)過(guò)的風(fēng)景。值得注意的是，目前想要購(gòu)買路虎衛(wèi)士的朋友已經(jīng)有三種版本可以選擇了，相比獨(dú)行俠的路虎衛(wèi)士90三門五座，全新推出的路虎衛(wèi)士130則是一款八座布局可以帶著全家人穿越旅行的終極利器，至此高處不勝寒的美景便可同家人獨(dú)享了。

　　路虎衛(wèi)士130是基于衛(wèi)士110打造而來(lái)，他們的軸距相同都是3022mm，但是衛(wèi)士130擁有更長(zhǎng)的車尾，從后軸到小書(shū)包尺寸達(dá)到了340mm，也讓車身長(zhǎng)度從4758mm（衛(wèi)士110）升級(jí)到了5099mm（衛(wèi)士130），從造型上看衛(wèi)士130不再像是衛(wèi)士90與110那種“切尾”的設(shè)計(jì)，開(kāi)始像攬勝的輪廓靠攏，在這一方面我覺(jué)得會(huì)是影響人們選購(gòu)衛(wèi)士130的一個(gè)因素。當(dāng)然，在造型方面衛(wèi)士130除了更長(zhǎng)的車尾就幾乎沒(méi)有變化了，還是精神小伙且硬漢的形象，搭配側(cè)箱和側(cè)爬梯顯得野性十足。對(duì)了在設(shè)計(jì)版本方面，衛(wèi)士130也提供了更傾向城市的HES版和傾向越野的X版本，主要區(qū)別就是車頭。

　　路虎衛(wèi)士130內(nèi)飾設(shè)計(jì)與現(xiàn)行的其他版本并沒(méi)有區(qū)別，寬敞明亮的座艙內(nèi)儀表臺(tái)提供有多種配色選擇，多媒體系統(tǒng)雖然功能強(qiáng)大，但路虎衛(wèi)士上依舊保留了大量的實(shí)體按鍵，主要是空調(diào)、越野、駕駛模式等常用功能依然采用傳統(tǒng)按鍵控制，而最主要的變化還是集中在第二排和第三排。

　　路虎衛(wèi)士也提供了5座版本，標(biāo)配就是8座布局，但可以通過(guò)選裝來(lái)選擇完全是免費(fèi)的。在空間方面首先的變化就是第二排座椅相比不是8座版本的車型來(lái)說(shuō)可以進(jìn)行前后調(diào)節(jié)了，這在衛(wèi)士110上是沒(méi)有的。此外，第三排設(shè)計(jì)有獨(dú)立的小天窗以及座椅加熱功能，空調(diào)則是四溫區(qū)控制，搭配英國(guó)之寶高級(jí)音響系統(tǒng)，后排乘客也能享受到衛(wèi)士130無(wú)微不至的照顧，當(dāng)然，在空間方面第三排要想舒服還是得安排小個(gè)子人群。

　　路虎衛(wèi)士130搭載英杰力3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)400馬力、最大扭矩達(dá)550牛·米，匹配具有優(yōu)化啟停、能量回收、加速助力、斷油滑行等行車功能的48伏輕混技術(shù)，變速箱依舊是采埃孚的8AT。

　　體重方面衛(wèi)士130比110在整備質(zhì)量上重了324kg，但官方給出的百公里加速時(shí)間依舊到達(dá)了6.6秒（衛(wèi)士110為6.1秒），這個(gè)成績(jī)已經(jīng)讓增重后對(duì)提速的影響降到最低了。從實(shí)際的表現(xiàn)來(lái)看，衛(wèi)士130依舊可以做到日常全速段下的輕快起步和提速超車，過(guò)程中動(dòng)力輸出同時(shí)能保證線性平穩(wěn)，在48伏輕混的幫助下即便是低扭時(shí)也不會(huì)出現(xiàn)明顯的換擋頓挫，動(dòng)力收放自如，狀態(tài)十分淡定。衛(wèi)士130只帶有S運(yùn)動(dòng)擋位并不配備運(yùn)動(dòng)駕駛模式，也并不是一臺(tái)追求速度刺激的車型，S擋位更多時(shí)候還是在翻山越嶺爬坡時(shí)保持較高的轉(zhuǎn)速來(lái)獲得更好的爬升能力，所以在公路駕駛時(shí)，S擋位下的提速表現(xiàn)和標(biāo)準(zhǔn)模式區(qū)別并不大，但對(duì)于一臺(tái)整備質(zhì)量超過(guò)2.6噸的SUV來(lái)說(shuō)，衛(wèi)士130在動(dòng)力上確實(shí)也沒(méi)有太多可挑剔的地方。

　　重量的增加和更大的車尾并沒(méi)有讓這臺(tái)衛(wèi)士130的駕駛品質(zhì)有所變化，開(kāi)起來(lái)尾部的跟隨性很好，轉(zhuǎn)向時(shí)也沒(méi)有拖沓的感覺(jué)，緊湊的駕駛感覺(jué)相比衛(wèi)士110幾乎沒(méi)有區(qū)別。實(shí)際上衛(wèi)士130主要的調(diào)校變化是在后橋位置，由于考慮到更多載重的情況，后懸掛在強(qiáng)度上進(jìn)行了增加，再有空氣懸掛的調(diào)整，現(xiàn)在即便是后排坐滿了人也可以保持車身的平衡，所以后排變硬了這個(gè)是事實(shí)。

　　第二代Terrain Response®智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，增加了對(duì)駕駛條件的監(jiān)控和自動(dòng)選擇駕駛模式功能，可根據(jù)監(jiān)測(cè)到的路況設(shè)置底盤(pán)和動(dòng)力總成，讓越野駕控變得更加輕松簡(jiǎn)單。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)合雙速分動(dòng)箱，以及主動(dòng)式后橋差速鎖和扭矩矢量分配系統(tǒng)，提供了四輪間優(yōu)異的的動(dòng)力分配效果，在屏幕中我們可以清楚的看到中后兩把鎖的鎖止情況，搭配540°高清實(shí)景影像，駕駛路虎衛(wèi)士130想到做舒適越野沒(méi)有一點(diǎn)難度。

結(jié)語(yǔ)：

　　在路虎的產(chǎn)品中，路虎衛(wèi)士這臺(tái)產(chǎn)品的誕生并不是在設(shè)計(jì)室或辦公室，而是在碧海藍(lán)天的白色沙灘上，它的出現(xiàn)就是為了擺脫束縛去迎接更美好的風(fēng)景，這也奠定了它在越野車領(lǐng)域獨(dú)占鰲頭的地位，隨著車型歷史的發(fā)展，路虎衛(wèi)士從一臺(tái)車到細(xì)分用途后的三個(gè)全新系列，90、110以及130已經(jīng)做到了在不同級(jí)別年齡層，滿足不同需求的全路況頂級(jí)豪華越野車型，而路虎衛(wèi)士130的到來(lái)必定會(huì)進(jìn)一步提升其在該系列市場(chǎng)中的地位和實(shí)力，準(zhǔn)車主們有口福了。（圖/文/攝：太平洋汽車 李明凱）