豐田也有智能化 試駕廣汽豐田全新雷凌

　　【太平洋汽車 評測頻道】一直以來，雷凌（詢底價|查參配）都是十萬級家轎市場的常青樹，近一年的月均銷量也都在1.5萬輛以上，不過隨著最近市場不斷內(nèi)卷，雷凌的優(yōu)點不像以前那么明顯了，所以在今年三月份雷凌也推出了新款車型，在動力和智能化方面進行提升，這也正是目前許多新能源車型的優(yōu)勢所在，那么我們今天就來看看更加智能的雷凌能否繼續(xù)保持霸主地位。

　　中國有句老話叫做“包子有肉，不在褶上”，新款的雷凌就很好的詮釋了這句話，在許多看不見的地方去做升級，就比如這套TSS3.0智行安全系統(tǒng)，除了最低配車型外，全系標配，能夠有效地保證行車安全。

　　除了安全系統(tǒng)，在車機方面，雷凌也迎來了翻天覆地的變化，更換了更智能的車機，這套系統(tǒng)可以使用大量的App以及小程序，并且還可以實現(xiàn)語音控制。

　　與TSS3.0系統(tǒng)一樣，除了最低配，全系標配L2級別的駕駛輔助系統(tǒng)，這套系統(tǒng)雖然稱不上遙遙領(lǐng)先，但最起碼也是同級車型中的佼佼者。

　　新款雷凌搭載了豐田第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，不僅電機功率增大，電池也由過去的鎳氫電池變?yōu)槿?a class="cmsLink" target="_blank">元鋰電池。

　　長期以來，雷凌給人的形象都是樸實無華，但勝在可靠耐用，這也是能夠做到十萬級家轎常青樹的原因，而現(xiàn)如今，為了順應(yīng)時代潮流，豐田給這輛車加入了更多智能化的配置，不僅能夠保障行車途中的安全，還可以滿足消費者對娛樂配置的要求。而且現(xiàn)如今十萬級車型市場競爭相當激烈，不僅有軒逸、速騰這樣的老對手，還有海鷗這樣的后起之秀，而有第五代混動系統(tǒng)以及T-pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)加身的雷凌能否繼續(xù)笑傲A級車市場嗎？我覺得沒有問題。（圖/文/攝：太平洋汽車 康洪瑞）