“糙漢”的詩(shī)和遠(yuǎn)方，試駕福特游騎俠Ranger

       福特游騎俠Ranger的外觀設(shè)計(jì)就是很典型的美式皮卡造型，方方正正的車頭帶來(lái)一種兇猛和不羈的感覺(jué)。如果是頂配車型特有的丹霞橙，那么走在路上會(huì)有不少的回頭率。C形LED日間行車燈具有很高的辨識(shí)度。

       從外觀上就能看出游騎俠Ranger是可以很多變的。例如如果是Off-road車型，原廠就配備AT胎，并且提供鋼制前后保險(xiǎn)杠、鋼制越野側(cè)踏版、后進(jìn)氣高位涉水喉等，而這些在我們?cè)囻{的野地版車型上是要選裝的。另外游騎俠Ranger提供了36個(gè)全場(chǎng)景改裝預(yù)留錨點(diǎn)，同時(shí)官方也會(huì)推出非常多的改裝配件和方案，可玩性非常高。

       游騎俠Ranger的后斗尺寸非常大，長(zhǎng)寬高達(dá)到了1458*1584*545mm，兩個(gè)后輪拱之間可以容納1200*800mm的歐標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)叉車盤(pán)。試駕車型的后斗左右兩側(cè)都配有照明燈以及220V V2L的電源接口，并且原裝車就帶有耐磨涂層。放在皮卡中，這樣的后斗配置算是很豪華了。

       內(nèi)飾的造型同樣彰顯著粗獷風(fēng)格，但是絕對(duì)不簡(jiǎn)陋，很顯然游騎俠Ranger并沒(méi)有把自己定位在工具車上，因此它的內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)更接近家用SUV的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾的皮質(zhì)用料非常講究，覆蓋面積大而且很細(xì)膩。12.3英寸數(shù)字儀表盤(pán)和12.1英寸全液晶觸控屏，讓游騎俠Ranger的檔次提升了不少。

       國(guó)產(chǎn)后的游騎俠Ranger一大亮點(diǎn)是全系標(biāo)配12.1英寸液晶屏，而且全系采用8155芯片。硬件的提升以及不錯(cuò)的匹配度，讓這套車機(jī)系統(tǒng)有著較高的流暢度，連續(xù)的語(yǔ)音識(shí)別功能也得以實(shí)現(xiàn)，還有車道級(jí)地圖渲染等看起來(lái)更有科技感的功能。

       不過(guò)對(duì)于中低配車型而言，一塊高性能的顯示屏算是主要的看點(diǎn)了，更多高級(jí)配置主要集中在了價(jià)格更高的野地版上。這就意味著，不同車型之間配置的落差會(huì)比較大，如果想要得到更專業(yè)更智能的用車體驗(yàn)，那就要多花錢(qián)了。

       除了前面提過(guò)的懸掛差異外，試駕的這臺(tái)頂配車型還配備了很多智能化功能。Co-Pilot360™系統(tǒng)并不是它的專屬，但是這款車配備有DCLC打燈智能輔助變道系統(tǒng)，并且可以后期通過(guò)OTA升級(jí)得到NGA智能領(lǐng)航駕駛輔助系統(tǒng)，這是這款車的一大吸引力，它將一臺(tái)皮卡拉入了智能汽車的行列。這套系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)基于高精地圖的高速NGA，包括高速自動(dòng)變道、自動(dòng)超車以及自動(dòng)上下匝道等。

       同時(shí)這臺(tái)車也配備了更專業(yè)的越野輔助功能，例如越野涉水探測(cè)、越野蠕行功能，就是我們常說(shuō)的越野巡航。前面試駕提到的越野轉(zhuǎn)彎輔助也是這款車型才配備的。如果這些功能能夠提供給Off-road車型，我覺(jué)得可能會(huì)更好。

       細(xì)節(jié)上同樣能看出游騎俠Ranger的細(xì)致和專業(yè)。舉兩個(gè)例子，一個(gè)是內(nèi)側(cè)門(mén)把手的設(shè)計(jì)與傳統(tǒng)車型不同，好處是在越野路況下車輛側(cè)傾狀態(tài)下開(kāi)門(mén)時(shí)，開(kāi)門(mén)同時(shí)手可以拉著車門(mén)，保證進(jìn)出安全。二是它的后排座椅有一個(gè)26°傾角設(shè)計(jì)，皮卡不像SUV，后備箱與座艙是被一個(gè)垂直的車體框架完全隔開(kāi)的，導(dǎo)致很多皮卡后排座椅的靠背很直，長(zhǎng)時(shí)間乘坐非常難受，但今天長(zhǎng)途乘坐游騎俠Ranger的后排，足夠舒適。

       福特游騎俠Ranger是福特縱橫的首款交付車型，而在明年，福特Bronco也會(huì)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，并且在福特縱橫銷售渠道進(jìn)行銷售和售后服務(wù)。同時(shí)，江鈴福特現(xiàn)有的車型也被納入福特縱橫銷售渠道中。因此，新的銷售渠道也是一大看點(diǎn)。

       從官方的規(guī)劃來(lái)看，到2023年底，預(yù)計(jì)會(huì)有70+縱享空間陸續(xù)開(kāi)業(yè)，所以在游騎俠Ranger上市之后，主要城市應(yīng)該都能夠?qū)崿F(xiàn)覆蓋。

       新的縱享空間在銷售和售后服務(wù)方面針對(duì)福特縱橫旗下的硬派車型，提供了更具針對(duì)性的體驗(yàn)和服務(wù)。例如在展車大廳采用大屏幕提供沉浸式的靜態(tài)體驗(yàn)，以及提供了改裝配件區(qū)、精品區(qū)等等。

       福特對(duì)于皮卡的改裝是幾乎伴隨著皮卡的誕生而來(lái)的，用與生俱來(lái)不為過(guò)。而且福特皮卡在Baja 1000奪得了19次總成績(jī)桂冠，這也賦予了福特皮卡更多的可玩性。福特縱橫商城提供了200+的官方及縱橫改裝配件以及3000+件戶外精品，而且提供了24條福特縱橫官方推薦路線，以及每年2400場(chǎng)戶外越野活動(dòng)體驗(yàn)。因此在售后用車方面，福特縱橫主打的就是一個(gè)字——玩！

       同時(shí)針對(duì)戶外越野，福特縱橫也在打造更精細(xì)化的服務(wù)。例如在越野前，提供了官方的車輛跨城運(yùn)輸服務(wù)、車輛整備（包含83小項(xiàng)檢測(cè)）、改裝件存儲(chǔ)以及越野零件速遞等服務(wù)。而在越野過(guò)程中，也有提供越野保障車和全時(shí)道路救援。越野后，可以進(jìn)行易損配件免費(fèi)更換以及越野配件隨心更換，這類更換只需要支付配件原價(jià)的50%即可更換全新的配件。而換下來(lái)的舊配件可以放在官方的交易平臺(tái)上進(jìn)行二手出售，該平臺(tái)類似于閑魚(yú)，但出售配件會(huì)經(jīng)過(guò)官方檢驗(yàn)并明碼標(biāo)價(jià)，在官方平臺(tái)選購(gòu)二手配件的用戶也可以享受到配件后續(xù)的維修更換服務(wù)。此外針對(duì)越野后車輛的難清洗，官方也提供了無(wú)憂精洗服務(wù)。

       可以看到，福特縱橫的服務(wù)基本是圍繞用戶后期的越野展開(kāi)的，這讓游騎俠Ranger等車型具備了更高的可玩性。

試駕總結(jié)：

       不知道是否會(huì)有一天，狂野純粹的越野也會(huì)變成一種奢侈夢(mèng)想。但至少，福特游騎俠Ranger在今天依然能讓我們體會(huì)到這種純粹的樂(lè)趣。

       這臺(tái)車可以很智能，因?yàn)樗袑?shí)現(xiàn)高速智能領(lǐng)航輔助的實(shí)力，他有高精地圖，他有8155芯片，我完全可以把它放在我認(rèn)為的智能汽車行列。同時(shí)他也有很家用的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，有ANC主動(dòng)降噪，有操控和舒適性都不錯(cuò)的懸掛系統(tǒng)，可以成為不錯(cuò)的家用車。

       但我還是覺(jué)得它的越野才是精華所在，戶外才是它的主場(chǎng)。即便是我只買(mǎi)得起低配車，但只要是開(kāi)上它，我覺(jué)得出去撒野才算是物盡其用。畢竟專業(yè)的事要交給專業(yè)的人去做。

（圖/文/攝：太平洋汽車 黃克宇）