媲美新勢力的智能 試駕上汽大眾途觀L Pro

　　途觀L Pro的設(shè)計突破了以往大眾家族固有的設(shè)計套路。燃油車身份的它試圖將ID.家族新能源前衛(wèi)的設(shè)計元素融入進去。首先在造型上延續(xù)著海外版最新車型的設(shè)計風(fēng)格，并且提供先鋒版和R-Line兩種外觀風(fēng)格前臉，本次上市途觀L（詢底價|查參配） Pro車型里面，除了低配兩款車型，其余車型都是用R-Line風(fēng)格。

（R-Line)

(先鋒版）

　　落實到具體的車型設(shè)計，首先在前臉方面，引擎蓋邊上的貫穿式燈帶與兩側(cè)大燈以及Logo連在一起，同時這幾個部件都能發(fā)光。如果是R-Line車型，大面積熏黑下格柵會填滿整個前臉，而醒目的R標(biāo)設(shè)置右側(cè)大燈旁。另外新車采用了IQ.Light智慧矩陣式大燈，支持車道照明、隨動轉(zhuǎn)向、流水轉(zhuǎn)向燈、歡迎/歡送燈效等。

　　廠家為途觀L Pro提供光爆藍、星系灰、輝光粉、弧光白、量子黑五種車色，而新車尺寸車長4735mm、寬1859mm、高1682mm，軸距達2791mm，比奧迪Q3和寶馬X1略大。從側(cè)面看起來新車依稀有途觀L的影子在里面，但是多了許多曲面元素，讓其看起來圓潤不少。試駕車配有大尺寸密封式輪轂，有降低風(fēng)阻的作用。

　　尾部最大亮點是就是熏黑的貫穿式尾燈，燈組兩側(cè)末端有塊狀結(jié)構(gòu)。值得注意的是，后Logo和前Logo一樣都支持點亮。而尾部頂端的后尾翼也是采用熏黑的設(shè)計手法，看起來很有運動感。

　　在途觀L Pro推出之前，大家都沒有想到大眾的車會有這么多屏幕。而途觀L Pro內(nèi)飾設(shè)計打破固有認知，三款大彩電能媲美一些造車新勢力。首先搭載的15英寸中控屏和10.3英寸數(shù)字儀表采用了高通驍龍8155芯片和騰訊車載系統(tǒng)，為駕駛者提供了更高水平的科技體驗。在手機互聯(lián)方面也支持CarPlay、CarLife以及華為HiCar功能。（體驗一下語音功能）

　　此外，在副駕駛中控臺配備了11.6英寸娛樂屏，主要是提供一些多媒體娛樂功能，例如愛奇藝、QQ音樂、B站和騰訊視頻，并且這款副屏是國內(nèi)市場特供。還有除了入門版，均配備副駕駛娛樂屏，全系車機搭載8155芯片，全系配15英寸中控屏、抬頭顯示、10.3英寸全液晶儀表盤，全系L2級輔助駕駛。

　　中控屏下方有一個調(diào)節(jié)的按鈕，旋轉(zhuǎn)可以進行多種模式的調(diào)節(jié)，例如駕駛模式、內(nèi)飾主題等，旋鈕頂部的屏幕還可以進行觸摸。位列兩側(cè)的按鍵是發(fā)動機啟動鍵和電子手剎按鍵。

　　途觀L Pro對比以往途觀L車型在用料更多使用了翻毛材質(zhì)，摸起來的質(zhì)感很柔軟。尤其是座椅摸起來有著不錯的柔軟質(zhì)感，官方宣稱這是大眾車型里最柔軟的座椅。

　　全文總結(jié)：在很卷的中國汽車市場為了能討好目前挑剔的中國消費者，大眾可是花費了不少心思。面前這款途觀L Pro相比以往的大眾突破了不少，首先座艙的智能化提升明顯，設(shè)計突破傳統(tǒng)大眾套娃風(fēng)格，內(nèi)飾用料多了幾分用心。只不過動力方面還是舊配方會讓人覺得有點可惜。不過憑借自身的名次和大眾品質(zhì)，還是會有一點機會。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）