天生大人物 試駕別克新昂科雷3.6L 四驅(qū)旗艦
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】機(jī)場到達(dá)區(qū),黑壓壓的等候人群和車輛讓客戶有些不知所措,突然眼前出現(xiàn)一輛前來迎接的新昂科雷,威嚴(yán)氣派的霸道身形讓客戶在人群中搶盡面子,走進(jìn)車內(nèi),寬敞的空間和美式味道十足的內(nèi)飾更是讓客戶,一紙合約仿佛馬上就要水到渠成……此時在體驗昂科雷的我要不是手里缺個百十億,我一定也會很愿意在這輛新昂科雷的后座內(nèi)談?wù)勈召彊C(jī)場的事。
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●新的昂科雷有那些方面的升級?
老款的昂科雷傳承著典型的美式豪華氣派風(fēng)格,加上實(shí)用的空間性在商務(wù)市場也占據(jù)一席地位,不過幾年下來也不免顯得有些老氣,而且競爭對手在這一級別的動作越來越大,所以推出改款也是勢在必行的事情,新昂科雷的升級主要集中在外觀和內(nèi)飾的設(shè)計上,當(dāng)然在配置上也會與時俱進(jìn)地加入更炫更時尚的科技裝備,更好地提升競爭力,不過不變的美式豪華舒適風(fēng)格才是它繼續(xù)受人關(guān)注的原因。
●四個問題幫助你快速了解別克新昂科雷
Q1.昂科雷能夠滿足商務(wù)客戶們對于豪華的要求嗎?
昂科雷對于豪華的演繹方式非常直白,它不追求含蓄的故作高雅,卻用最霸氣的美式豪華風(fēng)格打造外觀和內(nèi)飾,這種不怒自威的豪華足以在旁人的眼球中搶得分量和派頭,當(dāng)你繞上一圈以后,你不需要深層次地揣摩設(shè)計師透過復(fù)雜的筆觸所表現(xiàn)出來的個性和前衛(wèi),腦海里直接就能蹦出豪華兩字來形容昂科雷就對了,這樣將豪華返璞歸真地展現(xiàn)手法尤其能夠搶占眼球。
Q2.昂科雷的乘坐空間表現(xiàn)行嗎?
昂科雷的三排座椅都算得上是貨真價實(shí),就算是坐滿一家人長途出行,后排乘客也不會因為長時間乘坐而感到特別累,它的空間和舒適性表現(xiàn)都非常讓人滿意。即使是要同室操戈,叫板MPV車型的舒適性標(biāo)桿別克GL8,昂科雷也有足夠的底氣。
Q3.昂科雷的長途巡航舒適性和操控感覺如何?
對于動輒需要驅(qū)車千里進(jìn)行商務(wù)洽談和工作的企業(yè)家來說,長途續(xù)航舒適性是他們看重這類龐然大物的原因之一,昂科雷的大個頭帶來非常不錯的空間和舒適性表現(xiàn)。至于操控方面,昂科雷的剛?cè)岵?jì)讓人感覺十分輕松自在,剛猛厚實(shí)的動力輸出反應(yīng)迅速,柔順的懸掛和方向手感又非常舒適,這樣的操控表現(xiàn)還是非常適合長途巡航的。
Q4.同級別還有什么選擇?
新款昂科雷的價格已經(jīng)公布,兩款車型售價從50.9萬-64.9萬,在這個價格區(qū)間里,比較熱門和靠譜的同級別選擇還有福特探險者和英菲尼迪的JX35,探險者更具競爭力的定價優(yōu)勢,JX35的高端豪華定位附加值也是不容忽視的,而且舒適性方面也有很大的優(yōu)勢。不過昂科雷的氣派和濃重的商務(wù)氣質(zhì)是它的獨(dú)門武器,空間方面更是大大領(lǐng)先其他對手。
●外觀:霸道也是豪華之道
昂科雷從身形輪廓來看還是霸氣的大塊頭,給人足夠震懾力的威嚴(yán)氣勢。它的尺寸在同級別中能夠取得壓倒性的優(yōu)勢,這讓它看上去顯得更外有分量,也讓人感覺它內(nèi)部同樣會有一個討喜的空間,第一印象已經(jīng)足夠深刻,唯一的缺點(diǎn)是它看上去會比其他對手顯得更加臃腫,也就不如這些對手那么精致耐看。
前臉的改變在于變得更加具有別克家族式現(xiàn)代風(fēng)格,車頭給人感覺非常飽滿穩(wěn)重,每一個部分都足夠豪邁夸張,搭配起來構(gòu)成一個既霸道卻又不失和諧的整體。
家族式的直瀑式格柵先聲奪人地帶來威武的氣勢,而且整個車頭的立體感也提升了不少,非常吸引眼球,比起老款時尚動感了不少。大燈的造型變得更加銳利有神,這個展翼式的造型看上去顯得更加動感,而且絲毫不顯臃腫,為這個大塊頭增添了一些生氣和新意。
側(cè)面的變化不算大,線條舒暢平緩,使得較長的車身看起來還不至于太過突兀,而且舷窗面積也不會太小,即便是第三排也還有一塊不小的面積,而且細(xì)節(jié)方面也做得很不錯,像行李架和登車踏板都增色不少。不過整個側(cè)面看起來缺少動感,后方更是顯得有些拖沓,少了一些SUV該有的硬朗,反而有點(diǎn)像居家的MPV。
尾部的設(shè)計比較醒目,雖然線條沒有太復(fù)雜的變化,但這種夸張不規(guī)則的造型也挺好看。雙排氣管鍍鉻設(shè)計為尾部增添了不少高檔的質(zhì)感,同時也使整個尾部下方看上去更加規(guī)整莊重威嚴(yán),為整車協(xié)調(diào)加分。
輪轂的造型不太搶眼,9幅鍍鉻全鋁輪轂設(shè)計上沒什么新意,但20寸也足夠以大欺小,輪胎品牌為普利司通,型號為DUELER H/L ALENZA,這是一款典型的公路SUV輪胎,主打靜音性能,在城市道路有著更好的表現(xiàn),尺寸為255/55 R20。
●內(nèi)飾:美式奢華的大手筆
別克對于豪華的理解原汁原味地呈現(xiàn)在昂科雷的內(nèi)飾上面,在里面你能夠找到一般人對于豪華認(rèn)識的所有元素,他們通通都被集結(jié)在一起,這種復(fù)古直白的豪華感是撲面而來的。環(huán)抱一體式的設(shè)計布局呈現(xiàn)出豪華的游艇風(fēng)格,這樣的設(shè)計也更多地出現(xiàn)在像君越這種行政豪華定位的車型當(dāng)中。
在細(xì)節(jié)材質(zhì)方面昂科雷卻沒法呈現(xiàn)出內(nèi)飾風(fēng)格上那種夸張的豪華感,最主要是比較多的塑料材質(zhì)降低了它的檔次感,而且旋鈕和按鍵這些手感也挺一般,所以體驗并不算太好,不過包裹真皮的位置倒是很舒服,要是覆蓋的面積能再大一點(diǎn)檔次感會提升不少。
中控上的多媒體系統(tǒng)功能不多,而且還沒有被漢化,使用完全提不起勁,上方的按鍵都為觸碰式,按鍵也沒有反饋,最下方的按鍵功能開啟顯示更是只能在儀表盤上看到,不熟悉的人根本不知道按鍵有沒有被觸發(fā)。還好為了照顧國內(nèi)用戶,廠家在上方后期加裝了一個導(dǎo)航,由于是后期加裝的原因,所以導(dǎo)航與多媒體系統(tǒng)并不能聯(lián)動,而且由于位置的關(guān)系無論是觸摸還是觀看屏幕都比較不方便。
方向盤的設(shè)計也比較老派,仿桃木的裝飾更是一下子提升了它的年齡層次,看著更像是給大家族里盡忠職守多年的老司機(jī)專門配的,而且手感也不好,反正司機(jī)大多帶手套。不過功能方面倒是沒差,使用上也算挺合理。
儀表盤也具有非常傳統(tǒng)的美式風(fēng)格,設(shè)計帶有一些科幻感,造型顯得老氣。
●空間:寬敞舒適兩不誤
乘坐空間:
昂科雷的座椅皮質(zhì)不像GL8那么軟得過分,昂科雷的皮質(zhì)會更具彈性,乘坐的質(zhì)感也不差,前排座椅也配置了電動8向調(diào)節(jié)和腰部支撐等這級別都有的配置,所以它的整體舒適性其實(shí)很好。身高182cm的體驗者在舒適坐姿下頭部還有一拳空余,表現(xiàn)合符預(yù)期。
第二排座椅寬大舒適,它的設(shè)計跟GL8身上那張被掏空心思討好乘客的行政座椅一樣,兩個扶手也恰到好處,而且整個第二排的空間其實(shí)非常大,中間還有一條通道,足夠第三排的乘客輕松出入,所以第二排乘客感覺是非常開闊,沒有半點(diǎn)壓抑。
除了通道進(jìn)入第三排外,乘客也可以通過拉手收起第二排座椅方便進(jìn)入第三排,第三排的乘坐感受還算可以,只是座椅的舒適性和坐墊的長度會有一些縮水,身高182cm的體驗者仍然會有不錯的頭部空間,腿部也還有一點(diǎn)余量,不至于難受。
儲物空間:
昂科雷的整體儲物能力還是不錯的,特別是前排對于駕駛員的照顧還算周到,巨大的扶手箱非常實(shí)用,第二第三排都有讓人滿意的儲物空間,第二排方面,除了常規(guī)的一個儲物格外,設(shè)置有兩個USB充電口非常討好,長期需要在后排長時間乘坐的乘客會非常喜歡這個設(shè)置。
昂科雷的尾箱能力同樣要比同級對手強(qiáng),不過除了電動尾門以外,也缺少別的一些實(shí)在亮點(diǎn),像探險者放倒第三排座椅只需要一個按鍵,但昂科雷只能通過拉手。
●操控:悠然自得的大個頭
昂科雷裝配的3.6L發(fā)動機(jī)最大馬力292PS,最大扭矩366N·m,這是一款比較早的SIDI直噴發(fā)動機(jī),也是當(dāng)年的十佳之一。雖然數(shù)據(jù)看上去還不錯,但面對昂科雷這樣的龐然大物它的表現(xiàn)也不知道還有沒有足夠底氣。
變速箱還是采用六速手自一體變速箱,對于這款巡航利器來說還算夠用,也是通用比較常見的搭配。
昂科雷的視野雖然有著高人一等的氣勢,但還不至于讓你恐高癥發(fā)作,起碼它的視線還是能夠很好適應(yīng)地,所以剛上車就給人留下了一個野性易馴的好印象。3.6L的發(fā)動機(jī)畢竟在排量上能夠占點(diǎn)優(yōu)勢,所以起步表現(xiàn)還算輕快,油門不至于表現(xiàn)得過分敏感,一切都以舒適溫和為主的設(shè)定,讓人感覺輕松愜意。
3.6L發(fā)動機(jī)并不善于用開門見山的剛猛去掩蓋它不善于長跑的本質(zhì),3.6L V6發(fā)動機(jī)對于自身實(shí)力知根知底,十足的底氣足以讓你不知疲倦地往上征服,所以低扭時的力道充足但并不狂躁,反而中段加速時才淡定地展現(xiàn)出它激進(jìn)的一面,不過持續(xù)時間不長,短暫的激情難以鞭策這個大塊頭,中高轉(zhuǎn)速下漸現(xiàn)疲弱。
變速箱的反應(yīng)并沒有太多驚喜,調(diào)校上也不偏向于積極升檔,正常行駛轉(zhuǎn)速傾向保持在兩三千轉(zhuǎn)區(qū)間,它會讓人更愿意老老實(shí)實(shí)開,而不是到處挑事,這些對于長途巡航來說都不算太壞,而且它的平順性也算可以接受。
昂科雷采用前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸掛,懸掛整體的調(diào)校偏向舒適,在起伏不大的路面行駛時感覺尤其軟,乘客的舒適性感覺尤其好,即便對抗一些路面比較大的沖擊時,懸掛的反應(yīng)也非常積極,而且處理的質(zhì)量也算不錯,過濾比較明顯,沒有松散感。
昂科雷的方向質(zhì)感一般,沒有太多路感的反饋,但轉(zhuǎn)向的反應(yīng)還算靈敏,在這個大塊頭身上也能收獲一絲靈活的感覺,動作還不至于讓人提心吊膽。另外昂科雷的噪音控制非常出色,尤其是在高速巡航時也能保持不錯的隔音,非常符合它的商務(wù)定位。
優(yōu)點(diǎn) | 缺點(diǎn) |
設(shè)計足夠氣派輝煌 | 設(shè)計有些老氣,質(zhì)感欠缺 |
空間寬敞,乘坐舒適 | 缺乏搶眼的科技配置 |
隔音水平出色 |
●總結(jié):
他們實(shí)現(xiàn)68.3%的出口,他們是你不知道的中小企業(yè)家……這并不是摘錄自財經(jīng)雜志的某篇文章,而是昂科雷的廣告語,這群數(shù)量龐大且實(shí)力不容忽視的實(shí)干家們正是昂科雷的主打客戶。因為他們有著與眾不同的需求,氣派、分量和排場是他們最需要的實(shí)力名片,三種元素集于一身的昂科雷自然是這張名片之一,濃厚的商務(wù)氣息和強(qiáng)大的空間實(shí)用性足以讓他們輕松游弋與商務(wù)場合和家庭時光之間,這正是昂科雷最打動他們的賣點(diǎn)。
車型參數(shù)配置對比 | |
車型圖片: | |
車型信息: | 昂科雷 2014款 3.6 四驅(qū)智享旗艦型 |
官方價: | 64.9萬 |
廠商: | 別克(進(jìn)口) |
級別: | 全尺寸SUV |
上市時間: | 2014-04 |
發(fā)動機(jī): | 3.6L V6 |
進(jìn)氣形式: | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 293 |
最大扭矩(N·m): | 366 |
變速箱: | 6擋手自一體 |
車身結(jié)構(gòu): | 5門7座SUV |
長×寬×高(mm): | 5113×2007×1842 |
軸距(mm): | 3020 |
最高車速(km/h): | 174 |
官方0-100km/h加速(s): | 8.7 |
實(shí)測0-100km/h加速(s): | - |
實(shí)測100-0km/h制動(m): | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | - |
整車質(zhì)保: | 三年或10萬公里 |
車身結(jié)構(gòu): | SUV |
長度(mm): | 5113 |
寬度(mm): | 2007 |
高度(mm): | 1842 |
軸距(mm): | 3020 |
前輪距(mm): | 1722 |
后輪距(mm): | 1714 |
最小離地間隙(mm): | 188 |
車重(kg): | 2316 |
車門數(shù)(個): | 5 |
座位數(shù)(個): | 7 |
油箱容積(L): | 83.3 |
行李廂容積(L): | 657 |
發(fā)動機(jī)型號: | LLT |
排量(mL): | 3564 |
進(jìn)氣形式: | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 293 |
最大功率(kW): | 215 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 6300 |
最大扭矩(N·m): | 366 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 3400 |
氣缸排列形式: | V型 |
氣缸數(shù)(個): | 6 |
每缸氣門數(shù)(個): | 4 |
壓縮比: | - |
配氣機(jī)構(gòu): | DOHC |
缸徑(mm): | - |
行程(mm): | - |
發(fā)動機(jī)特有技術(shù): | D-VVT |
燃料形式: | 汽油 |
燃油標(biāo)號: | 97號 |
供油方式: | 直噴 |
缸蓋材料: | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 |
排放標(biāo)準(zhǔn): | 歐V |
電動機(jī)最大功率(kW): | - |
電動機(jī)最大扭矩(N·m): | - |
電池支持最高續(xù)航里程(km): | - |
簡稱: | 6擋手自一體 |
擋位個數(shù): | 6 |
變速箱類型: | 自動變速箱(AT) |
驅(qū)動方式: | 前置四驅(qū) |
四驅(qū)形式: | 全時四驅(qū) |
中央差速器結(jié)構(gòu): | 多片離合器 |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 |
后懸掛類型: | 多連桿式獨(dú)立懸掛 |
轉(zhuǎn)向助力類型: | 機(jī)械液壓助力 |
車體結(jié)構(gòu): | 承載式 |
前制動器類型: | 通風(fēng)盤式 |
后制動器類型: | 通風(fēng)盤式 |
駐車制動類型: | 腳剎 |
前輪胎規(guī)格: | 255/55 R20 |
后輪胎規(guī)格: | 255/55 R20 |
備胎規(guī)格: | 非全尺寸 |
接近角(°): | - |
離去角(°): | - |
縱向通過角(°): | - |
最大爬坡度(%): | - |
最小離地間隙(mm): | 188 |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎壓監(jiān)測裝置: | ● |
零胎壓繼續(xù)行駛: | - |
安全帶未系提示: | ● |
駕駛座安全氣囊: | ● |
副駕駛安全氣囊: | ● |
前排側(cè)氣囊: | ● |
后排側(cè)氣囊: | - |
前排頭部氣囊(氣簾): | ● |
后排頭部氣囊(氣簾): | ● |
膝部氣囊: | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | ● |
發(fā)動機(jī)電子防盜: | ● |
車內(nèi)中控鎖: | ● |
遙控鑰匙: | ● |
無鑰匙啟動系統(tǒng): | - |
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng): | - |
自動駐車/上坡輔助: | - |
陡坡緩降: | - |
可變懸掛: | - |
空氣懸掛: | - |
可變轉(zhuǎn)向比: | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - |
中央差速器鎖止功能: | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - |
電動天窗: | ● |
全景天窗: | ● |
運(yùn)動外觀套件: | - |
鋁合金輪轂: | ● |
電動吸合門: | - |
電動后備廂: | ● |
后備廂感應(yīng)開啟: | - |
真皮方向盤: | ● |
方向盤上下調(diào)節(jié): | ● |
方向盤前后調(diào)節(jié): | ● |
方向盤電動調(diào)節(jié): | ● |
多功能方向盤: | ● |
方向盤換擋: | - |
方向盤加熱: | - |
定速巡航: | ● |
前雷達(dá): | - |
后倒車?yán)走_(dá): | ● |
倒車視頻影像: | ● |
行車電腦顯示屏: | ● |
HUD抬頭數(shù)字顯示: | - |
ECO節(jié)能模式: | - |
車載冰箱: | - |
真皮/仿皮座椅: | ● |
運(yùn)動風(fēng)格座椅: | - |
座椅高低調(diào)節(jié): | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié): | ● |
肩部支撐調(diào)節(jié): | - |
駕駛位電動調(diào)節(jié): | ● |
副駕駛位電動調(diào)節(jié): | ● |
第二排靠背角度調(diào)節(jié): | ● |
第二排座椅移動: | ● |
后排座椅電動調(diào)節(jié): | - |
電動座椅記憶: | ● |
前排座椅加熱: | ● |
后排座椅加熱: | - |
前排座椅通風(fēng): | ● |
后排座椅通風(fēng): | - |
前排座椅按摩: | - |
后排座椅按摩: | - |
后排座椅整體放倒: | - |
后排座椅比例放倒: | ● |
第三排座椅: | ● |
前座中央扶手: | ● |
后座中央扶手: | ● |
后排杯架: | ● |
手動空調(diào): | - |
自動空調(diào): | ● |
后排獨(dú)立空調(diào): | ● |
后座出風(fēng)口: | ● |
溫度分區(qū)控制: | ● |
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾: | - |
氙氣大燈: | ● |
LED大燈: | - |
日間行車燈: | ● |
自動頭燈: | ● |
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | ● |
前霧燈: | ● |
大燈高度可調(diào): | ● |
大燈清洗裝置: | - |
車內(nèi)氛圍燈: | ● |
前電動車窗: | ● |
后電動車窗: | ● |
車窗防夾手功能: | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | - |
后視鏡電動調(diào)節(jié): | ● |
外后視鏡加熱: | ● |
內(nèi)后視鏡自動防眩目: | ● |
外后視鏡自動防眩目: | ● |
后視鏡電動折疊: | ● |
后視鏡記憶: | ● |
后風(fēng)擋遮陽簾: | - |
后排側(cè)遮陽簾: | - |
遮陽板化妝鏡: | ● |
后雨刷: | ● |
感應(yīng)雨刷: | - |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | ○ |
車載信息服務(wù): | ● |
中控臺彩色大屏: | ● |
人機(jī)交互系統(tǒng): | - |
內(nèi)置硬盤: | - |
藍(lán)牙/車載電話: | ● |
車載電視: | - |
后排液晶屏: | ● |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
單碟CD: | ● |
多碟CD系統(tǒng): | - |
單碟DVD: | ● |
多碟DVD系統(tǒng): | - |
揚(yáng)聲器數(shù)量: | 10 |
自動泊車入位: | - |
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù): | - |
并線輔助: | ● |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng): | ● |
主動剎車/主動安全系統(tǒng): | - |
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - |
夜視系統(tǒng): | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - |
自適應(yīng)巡航: | - |
全景攝像頭: | - |
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